摘要:在海洋中,人为热量的储存在地理上是不均匀的,导致主要海洋盆地具有显着区域气候影响的主要海盆中的变暖率差异。我们对基于观察的数据集的分析表明,自1960年以来,大西洋的平均变暖速率比印度 - 帕基海的强大近三倍。该功能通过耦合模型对比项目(CMIP6)的6阶段的历史模拟来强烈捕获,并预计将持续到未来。在CMIP6模拟中,海洋通过表面热量的热吸收在塑造山间天间变暖对比度中起着核心作用。除了在某些现有研究中所压力的大西洋子午线过度循环的放缓之外,温室变暖下的大气条件的改变对于增加地表热量向北大西洋增加也是必不可少的。特别是,自1980年代以来,北大西洋的人为气溶胶浓度减少了,这对CMIP6 Mod-Els的大西洋热吸收的增强有利。另一个以前被忽视的因素是大西洋的地理形状,与印度河口的海洋相比,它在中低位相对较宽,在低纬度地区狭窄。结合了大气循环的极向迁移,这导致了表面热吸收的子午线模式,由于地表风速降低和云覆盖率,在中部海洋中广泛增强的热量吸收,地理形状效应使大西洋学中较高的盆地平均热量吸收。
基因组结构变体,包括缺失,重复,反演和遗传序列的易位,是遗传多样性的丰富资源。特别是,大西洋鲑鱼基因组显示出基因组结构变异的极端水平,这可能是由于它们最近的全基因组重复的独特历史所致。大西洋鲑鱼基因组中的结构变异是进化基因组学和水产养殖基因组学中最有希望的边界之一。然而,由于其复杂的性质,以及结构变体如何以功能优势驱动适应性进化,这尚待澄清。
5 月,倡议的管理合作伙伴将共同审查峰会报告,并讨论解决可能行动的前进方向。由于该倡议的跨司法管辖区性质,已确定了各种潜在行动供进一步考虑。有些行动适合各个管理机构采取,而许多其他行动则需要非正式协调、正式和结构化协调或结构性治理变革。反过来,这些讨论和建议将在今年晚些时候的理事会和委员会会议上进行审议,目的是评估个人和协作的短期和长期行动。一份包含所有峰会成果的完整报告和可能的后续步骤清单正在制定中,将于今年晚些时候发布。
荷兰是世界上最具竞争力的经济体之一。Brainport生态系统是深技术和关键启用技术开发的经济引擎。有34,000多人从事研发活动,由于其聪明的人以及众多的研究和教育机构,该地区可以提供所需的脑力。这导致了多个关键启用技术领域中独特且全球认可的知识地位。虽然Brainport生态系统曾经与飞利浦的消费产品相关联,但如今,它涉及ASML,DAF,NXP,VDL,象征和前瞻性技术等公司,所有这些技术都开发了高级技术产品和企业对业务工业市场的高级技术产品和系统,并以高复杂性和低量和低量为特征。为了扩大成功的初创企业的数量,所有区域伙伴都与国家生态系统建立了广泛的联系。
研讨会2 - 加拿大大西洋大西洋大西洋癌症联盟(ACC)的多方面分析是由特里·福克斯研究所(Terry Fox Research Institute)赞助的试点计划的一部分。ACC的总体目标是以全面而有意义的方式将精度肿瘤学带到大西洋地区。ACC现在是希望癌症中心马拉松网络的成员,我们计划为全国收集的15,000例案件贡献1000多起案件。但是,ACC的前两年重点是建立基础设施,以支持精确肿瘤学,包括在整个地区建立生物库的财团,提高我们的生物信息学能力,并支持对下一代科学家的培训。在整个大西洋地区建立有意义的联系对于ACC在希望中获得会员资格的成功至关重要。
第九海岸警卫队正在发布此海洋安全信息公告,以使人们意识到在大湖区运作的自主无人船只。大湖区为无人船只进行了无数科学和研究任务提供了理想的环境。联邦和州机构,教育机构和技术开发人员正在利用自动无人船只在饮用水摄入量附近识别有毒的藻类开花,监测鱼类种群和图表可通道的通道深度。虽然这些容器可能提供有用的服务贡献,但它们的形式,形状和功能的存在和多样性增加,为大湖区导航的其他血管带来了额外的复杂性。以下是一些建议的预防措施,这些预防措施在计划郊游或过境时都应考虑所有水手,船东和运营商。保持知情:研究船的部署和运营已传达给美国海岸警卫队,并通过以下方式向公众广告:
临界点(TP)通常被认为是通过单个主导的积极反馈对系统状态的不稳定来实现的,关键的强迫参数阈值。但是,与其他子系统,其他反馈和空间异质性耦合可能会促进进一步的小振幅,突然对地球物理流动的重新组织迫使水平低于关键阈值。使用原始方程式海洋模型,我们模拟了由于冰川熔体的增加而导致大西洋子午倾覆循环(AMOC)的崩溃。在崩溃之前,会发生各种突然的,质量变化的质量变化。这些中间临界点(ITP)是多个稳定循环状态之间的过渡。使用2.75亿年的模型模拟,我们发现了一个非常坚固的稳定性景观,其参数区域最多为9个共存稳定状态。通过一系列ITP的AMOC崩溃的路径取决于融合水输入的变化速率。这挑战了我们预测和定义TPS安全限制的能力。
亚历山大先生(联合王国):主席先生,我不想对此产生任何误解,但我对此事的看法与普列文先生的目标没有任何不同。也就是说,法国本土两部分之间被水隔开的交通问题应由他们控制。这是我的看法。另一方面,我不认为这是一个需要纳入总体概念的问题。我非常赞同对此事进行研究,但我个人的结论是,对此事的研究将表明,应该将其留给区域规划小组,他们将确保真正实现法国的所有目标。
1.挪威旅游交易会(VNTM)是连接三国旅游业的主要工具,包括国内和国外。未来几年,VNTM 的重要性仍将居高不下。2.NATA 将加大力度支持旅游业新业务发展。3.将加大联合营销和公关活动的力度。4.质量和环境问题将成为所有国家确保旅游业专业化和可持续性的主要问题。5.三国利益相关者之间的知识共享将加快该地区的发展。6.从一开始,补助金管理就是 NATA 内部的主要问题之一。补助金的分配将得到新的重视。
请注意,2023 年 11 月 17 日,大西洋城电力公司(“ACE”或“公司”)向新泽西州公用事业委员会(“委员会”或“BPU”)提交了一份信函请愿书(“请愿书”),寻求批准将董事会先前批准的能源效率(“EE”)计划延长六 (6) 个月,该计划将于 2021 年 7 月 1 日至 2024 年 6 月 30 日实施三年(“三年期 1”或“T1”)。EE 计划由 ACE 提出,并根据 2018 年《清洁能源法案》获得董事会批准。ACE 正在寻求批准六个月延期的增量预算 2950 万美元。根据请愿书,公司要求制定预算,以满足客户对公司当前三年期 1 计划的需求。根据 2021 年 4 月 27 日的命令,董事会批准了公司的三年期 1 计划。根据 2023 年 5 月 24 日的命令,董事会指示各电力和天然气公用事业公司在 2023 年 10 月 2 日或之前提出三年期 2 的能效计划。根据 2023 年 10 月 25 日的命令,董事会认为为董事会工作人员(“工作人员”)和新泽西州费率顾问部门(“费率顾问”)提供更多时间对三年期 2 申请进行全面和认真的同步审查是合理、审慎的,并且符合公众利益,并为各方和相关利益攸关方提供更多时间审查、分析和讨论申请。因此,董事会命令三年期 2 计划将于 2025 年 1 月 1 日开始,2027 年 6 月 30 日结束,并指示电力和天然气公用事业公司各自提交一封信函请愿书,将其三年期 1 计划延长六 (6) 个月至 2024 年 12 月 31 日(“延长期”)。根据请愿书,ACE 将通过其区域温室气体倡议附加费(称为 Rider RGGI)寻求在未来年度费率申报中收回延长期成本,该附加费可收回与公司董事会批准的 EE 计划(“计划”)和其他董事会批准的计划相关的成本。当前计划授权 ACE 投资、实施和管理八 (8) 个住宅子计划、四 (4) 个商业和工业子计划以及一 (1) 个多户子计划,包括针对中低收入客户的特殊资源。这些计划包括折扣节能措施和其他资源,以帮助解决节能障碍,并使所有客户更容易获得对 EE 和峰值需求响应改进的投资。根据 2021 年 4 月 27 日(案卷编号 QO19010040 和 EO20090621)和 2022 年 8 月 17 日(BPU 案卷编号 ER22020114)的董事会命令,公司可以收回与计划相关的所有合理且审慎的成本。已批准和拟议的成本包括但不限于客户奖励和相关的增量运营和维护费用以及相关的持有成本。ACE 的 T1 延期申请可在公司网站上查阅:https://www.atlanticcityelectric.com/T1ExtPetition 因为公司将在后续申请中寻求收回成本,所以 ACE 的 T1 延期申请不会对任何客户的账单产生直接影响,并且严格用于 BPU 下令的三年期 1 计划延期的批准。