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通过开发自动图像分类a
生物学入侵正在影响全球生物多样性，生态系统和社会经济。海洋非土著物种（MNIS）可以通过人类活动（例如海上运输和粗心丢弃水族馆物种）引入。尽管为防止引入MNI的努力做出了重大努力，但仍会出现事件，包括紫s，甲壳类动物，沿海，anthozoans，bryozoans，bryozoans，sponges，acraalgae，acroalgae，seagrasses and Mangroves（Alidoost Salimi Salimi等，2021）。一旦MNI在接收者地区建立，控制和消除它们就成为一项艰巨的任务。早期对MNIS的认识可以提高早期反应的有效性，特别是在引入阶段，这对于减少MNIS的影响至关重要。因此，必须在成功建立新栖息地并对当地生物多样性构成威胁之前，制定可靠且具有成本效益的策略来对MNI的早期发现进行早期检测。公众在海洋保护中扮演着重要角色（EARP和LICONTI，2020年），例如检测和监视Acanthaster SPP的爆发和监测。（Dumas等，2020），以及管理侵入性狮子弯曲势力（Clements等，2021）。为了监视MNIS的存在，已采取行动来帮助公众熟悉并有效地认识这些物种，例如使用手表清单和指南。然而，由于海洋物种的生物多样性，准确识别标本
非常规航空调查方法
AD 适航指令 A/M 飞机 ADF 自动测向 [设备] ADS 空中数据系统 AHRS 姿态航向参考系统 AOA 攻角 AOS 侧滑角 AP 自动驾驶仪 APP 进近 ATC 空中交通管制 ATCAS 空中交通管制自动化系统 CAA 民航局 CG 重心 C L 升力系数 DAFCS 数字式自动飞行控制系统 DME 测距设备 EFIS 电子飞行仪表系统 FAA 联邦航空管理局（美国） FDR 飞行数据记录器 FL 飞行高度 FOD 外来物体损坏 FTB 飞行试验台 GNC 引导导航控制 GPS 全球定位系统 IAS 指示空速 ICAO 国际民用航空组织 M 马赫数（= 边界外的流速与当地音速之比，在海平面大约为 340 米/秒） MAC 平均气动弦 (M)MEL（主）最低设备清单 METAR 气象报告 MFC 多功能计算机 NM 海里（= 1.852 米） OAT室外空气温度（°C、°K、°F 外部空气）PF 飞行员飞行
fMRI的多次采集序列：继续谨慎
fMRI的多功能或同时多层采集序列在过去十年中变得流行，部分原因是在大规模研究中采取的方法的影响，例如人类Connectome Project。但是，将这种高度加速的高分辨率序列应用于较小规模的项目可能存在明显的缺点，这在信号与噪声比，可靠性和实验能力方面存在很大的缺点。尤其是，使用较小的体素，较短的重复时间和高水平的多次加速度可能会对信号对噪声，图像伪像和腹侧脑区域的信号脱落产生强烈的负面影响。多功能序列可以是有价值的工具，尤其是对于专业应用程序，但应明智地应用于较小规模的研究，重点关注特定项目的端点，并在适当的测试和试点工作之后。
自治不是您的想法：通过自动运输的外部成本通过自动运输IWW用例研究
我们的分析表明，自治不是唯一的目标，而是与绿色船的发展协同作用。对这两个概念的投资都会带来总体的财务收益，从而为船东创造了积极的业务案例。好处包括由于船员分配和新的船舶设计的缺席/减少而导致的货物容量增加。的确，与改造现有船只相比，新的船设计有可能更有效地解锁该协同作用。共同可以增强运输系统的安全性和弹性，并通过更好的任务管理和控制来减少排放。它可以有助于改善海员的工作条件，并最终
秋冬疫苗接种活动2024/ ... biv>
▪不管计划于10月7日P.V.举行的流感疫苗接种运动的开始如何; ▪USL公司将必须实施CUPWEB/FSE途径，以使公民可以在上述疫苗接种会议上保留；我们通知您，根据PNPV 2023-2025日历所设想的其他疫苗，抗VACID-19疫苗，尤其是流感疫苗。在对MPOX疫苗接种的情况下，两个管理部门之间要尊重的时间间隔为28天。一如既往地在您的有效合作中倾诉您借此机会发送节日，
航空通信研究与开发...
摘要：区域和全球航空旅行的持续增长导致空中和地面交通拥堵加剧。尽管由于经济衰退和灾难事件偶尔会出现暂时的衰退，但自 20 世纪 60 年代以来，所有旅行的平均增长率一直很高。结果：拥堵制约了航空运输业的发展，造成了航班延误并降低了整个系统的效率，迫切需要开发更有效的空中交通管理 (ATM) 方法。新的 ATM 技术、程序、空域自动化方法和决策支持工具正在研究和开发中，以便在从未来几年到 2020 年及以后的时间范围内部署。随着这些方法变得越来越先进和复杂，空中交通管理系统中相关实体之间信息生成、共享和传输的要求也急剧增加。然而，当前的航空通信系统不足以满足这些先进空中交通系统所产生的未来信息传输需求。因此，NASA 格伦研究中心正在开展研究项目，以开发能够满足这些未来要求的通信方法和关键技术。作为这一过程的一部分，研究、研讨会、测试和实验以及研究和分析已经确定了许多研究和技术开发需求。本文的目的是概述在这些活动中确定的关键研究和技术需求，并解释如何确定这些需求。
由武装部队部长大力支持的国际会议：“法国和盟军的多样性：共同观点”
法国武装部队总参谋长蒂埃里·伯克哈德将军在德国总参谋长代表的见证下，分享了他对法国武装部队多元化的作战愿景，德国总参谋长代表传递了欧洲全球安全导向（EOGS）女性军官培训计划的火炬。
自动化运输对角色、操作和...的影响
Abstract 这项国家研究是欧盟 CEF 计划项目 EU EIP 中“促进自动驾驶”工作包的一部分，重点关注自动驾驶的五个高级应用：高速公路自动驾驶仪、指定车道上的自动卡车、混合交通中的自动公交车、机器人出租车以及自动维护和道路施工车辆。报告描述了世界不同地区尤其是欧洲与自动驾驶相关的监管框架和权威策略。该研究估计了 2040 年之前芬兰新车中所检查应用的份额、整个汽车保有量和交通性能。该研究提出了对自动驾驶的规划操作环境（Operational Design Domain，ODD）特征进行分类的提案，并将其应用于选定的应用。该研究还估算了到 2040 年运营环境的实施、维护和使用所造成的成本。此外，还研究了高水平自动驾驶对汽车出行、出行、道路网络、道路特性和道路规划、交通管理、交通安全、平稳性和环境影响以及经济和就业的影响。最后，报告讨论了对道路管理员和当局的角色和责任的影响。该研究基于文献、案头分析、专家访谈和 2018 年举办的两次专家研讨会、该领域的大会和活动以及正在进行的研究结果。联系人 Alina Koskela/Eetu Pilli-Sihvola 报告语言 英语 保密 公开 总页数 137