运营、维护和资本改进。历史背景哥伦比亚盆地野生动物保护区由四个俄勒冈州鱼类和野生动物部 (Department) 管理的野生动物保护区组成,位于哥伦比亚盆地的哥伦比亚河沿岸。这四个野生动物保护区(Power City、Irrigon、Coyote Springs 和 Willow Creek)位于哥伦比亚高原生态区内,如 2016 年俄勒冈州保护战略 (ODFW, 2016) 所述。这些区域的管理协议最初是在 1971 年至 1977 年期间由该部门与拥有土地的联邦机构达成的。CBWA 签署的管理协议如下,从东到西依次为:1) Power City 与土地管理局 (BLM) 于 1973 年签署;2) Irrigon 与美国陆军工程兵团 (USACE) 于 1971 年签署;3) Coyote Springs 与垦务局 (BOR) 于 1975 年签署; 4) 1971 年与美国陆军工程兵团合作收购了 Willow Creek。979 英亩的 Irrigon 野生动物保护区是 1971 年和 1977 年分别获得的两块土地的组合。这两块土地根据一份管理协议作为一块连续的土地进行管理。自成立以来,CBWA 一直由 John Day 流域地区的野生动物栖息地计划管理,总面积约为 1,885 英亩。CBWA 为在高度私有化和改变的景观中保护和娱乐鱼类和野生动物提供了重要的土地基础。CBWA 对水禽的秋季和春季迁徙以及当地的高地猎鸟生产发挥了并将继续发挥重要作用。CBWA 提供的娱乐活动(即狩猎、钓鱼、观赏野生动物等)有助于支持和维持当地经济。这些区域的管理将继续以栖息地为基础,强调为多种物种提供栖息地的管理活动,同时尽可能最大限度地开展狩猎、捕鱼、诱捕和其他与鱼类和野生动物相关的娱乐活动。
科罗拉多河流域正经历长期干旱,气候变化加剧了这一情况。2021 年,情况继续恶化。自 2007 年《指南》通过以来,下游流域各州已采取积极行动应对恶化的情况,使米德湖的海拔上升了 50 英尺。尽管做出了这些努力,但从 2022 年开始,科罗拉多河下游流域将首次出现一级科罗拉多河短缺。在亚利桑那州,这意味着科罗拉多河供水量必须减少 512,000 英亩英尺。
摘要:本文旨在反思亚马逊地区水力发电对巴西互联系统的战略重要性。其量化表明,与目前的盐下油产量相比,该地区具有更高的发电潜力。我们从可再生能源的地缘政治角度来考虑这个问题,它带来了新的相关要素。在本文中,分析框架侧重于路径依赖、智能电网和能源密集型社会及其能源安全政策。结果,我们观察到,在目前的配置下,可再生能源的出现可以成为亚马逊长期经济专业化的额外元素,从社会环境角度来看,其后果令人担忧。
近年来,美国西部各地的野火规模和频率都有所增加。此外,在栖息地重新建立之前反复燃烧的地区数量也有所增加。这些大规模、反复发生的火灾破坏了健康的牧场、山艾灌木群落和土地的总体生产力。在过去十年(2009-2018 年),有 21 起火灾,每起都超过 10 万英亩。在同一时间段内,项目区域内 BLM 管理的土地被烧毁超过 1350 万英亩(BLM 2019 年)。这些野火摧毁了私人财产,破坏或摧毁了牧场,减少了休闲机会,并导致各种动植物物种的栖息地丧失。在一些地方,植物群落从本地植物群落转变为入侵的一年生草本植物,如雀麦草。牧场栖息地转变为入侵的一年生草地,通过减缓或阻止山艾灌木群落的恢复,进一步阻碍了牧场的健康和生产力。大盆地现有的防火带已被消防员利用来遏制和控制野火。
与之前每五年制定一次的流域发展战略不同,这一版本将在十年内实施,从湄公河流域委员会成员国(柬埔寨、老挝、泰国和越南)的角度关注整个湄公河流域。这是因为我们认为,只有通过所有六个沿岸国家和那些已建立的合作机构(包括代表湄公河社区声音的民间社会组织)之间的合作,才能在流域范围内有效解决流域的可持续发展和当前的水资源安全问题。另一个变化是,之前作为两份独立文件发布的流域发展战略和湄公河委员会战略计划将完全整合为一份出版物。
SNOTEL 山区积雪 SWE 站数据由美国农业部自然资源保护局 (NRCS) 提供。通常到 4 月 17 日(1991-2020 年平均值),山顶积雪 SWE 积累量已达到 100%。5 月至 7 月期间,雪融化并为主干道提供大量流入量,这些流入量被储存起来以防止下游洪水,随后用于满足主干道授权的项目目的。了解选定山区积雪区域每个月初的山区 SWE 量并不能减少相当大的径流变化,因为融化期间的天气条件会极大地影响径流量。显示了截至 5 月的每个月初的平均 SWE 积累总百分比。对于 5 月至 7 月期间,记录的百分比是该年峰值 SWE 积累量的百分比。这表明山区剩余的未融化雪量。
2024 2025 十二月 一月 28 29 30 31 1 2 3 4 0 12 0 12 0 12 0 12 0 12 0 12 0 12 0 12 0 12
根据 9 月 1 日的系统存储检查。将监测河流冰况并根据需要调整释放量。Gavins Point 的释放时间表显示在我们每日预报中(点击此处)。
香港,2024年3月26日 - 在朝着能源效率和环境可持续性迈出的积极行动中,领先的干散装运输公司太平洋盆地已决定在其整个车队中使用可持续的基于石墨烯的螺旋光管涂料,XGIT-PROP。这种由加拿大公司GIT涂料开发的创新涂层已证明有可能提高船只性能高达4%,这也使其成为提高CII和正确职位的GHG评级的高效解决方案。在成功应用并观察到其上超大散装容器之一并观察到积极的结果后,太平洋盆地已开始在2024年在40个用于干船坞维护的容器上推出Xgit-prop。这项脱碳计划标志着基于石墨烯的螺旋桨涂料在干燥的散装细分市场中最大的采用,展示了太平洋盆地的领导能力以及通过创新的解决方案对可持续性的坚定承诺。它与行业同行等行业等同行的开创性努力(例如暂停油轮和东太平洋航运)等等。太平洋盆地优化与脱碳总经理总经理 Sanjay Relan表示:“自2007年以来,我们一直在用硅胶涂料涂覆船只的螺旋桨,以主动维持光滑的螺旋桨表面,并避免频繁的抛光需要恢复丢失的性能。Sanjay Relan表示:“自2007年以来,我们一直在用硅胶涂料涂覆船只的螺旋桨,以主动维持光滑的螺旋桨表面,并避免频繁的抛光需要恢复丢失的性能。但是,我们无法避免螺旋桨上的硅酮涂层的边缘损坏,这要求整个螺旋桨涂层在每个对接时都要剥去并重新涂抹。通过为我们的整个车队采用Xgit-Prop硬涂层,我们正在朝着更可持续的实践迈出积极的一步。我们希望保持无损伤,光滑的螺旋桨表面并提高较长时期的效率。在范围内,我们预计环境影响和运营费用会大大减少。”XGIT-PROP的无生物剂硬犯规释放涂层旨在承受螺旋桨面临的严格条件,克服了常规的,基于杀害的杀菌剂的软犯规释放涂层的缺点,这些涂层释放硅油,并且通常从螺旋桨叶片上剥落。将强大的粘合剂底漆与坚硬的犯规释放面漆结合在一起,XGIT-PROP确保螺旋桨的表面在干docking周期中保持平稳。在2022年Stolt油轮进行的一项燃油效率研究中,Xgit-Prop有可能将燃油消耗降低多达4%。除了提高CII评级外,干散货部门的船东还利用Xgit-Prop的效率提高来提高其船只的正确养公司GHG评级。GIT涂料业务发展总监Maiko Arras评论说:“与太平洋盆地的合作标志着我们成长中的另一个重要里程碑。尽管我们已经与许多其他航运公司建立了车队供应协议,但太平洋盆地脱颖而出,是最大的一项完全集成了XGIT - 帕罗普在干燥散装船上的XGIT-PROP。我们很高兴看到第一批搬家选择了这种创新而简单的解决方案,以推动行业迈向可持续的未来。”太平洋盆地和GIT涂料之间的车队协议突出了航运业持续向可持续性的转变。面对满足环境目标,降低成本和维持效率的需求,愿意进行变革的船东可以在GIT提供的创新解决方案(例如基于石墨烯的涂料)中找到帮助。
摘要:本文旨在反思亚马逊地区为巴西系统中产生的Hy-Droelectric能源的战略重要性。与当前的盐前油相比,其定量显示了更高能源产生的区域潜力。我们从带来新的和相关的要素的可再生能源的地理位向的角度考虑了这个问题。在本文中,分析框架着重于路径依赖性,智能网格和能源密集型社会及其能源安全政策。因此,我们观察到,在当前的配置中,可再生能源的出现可能是亚马逊长期生态专业化的附加要素,从社会环境的角度来看,令人担忧的后果。