各位读者,我祝你们新年快乐,2018 年一切顺利。对于许多人来说,新年是思考未来和规划来年、引入新想法和创造新机遇的机会。你们位于伦敦的总部团队期待着来年的挑战,并将在新的一年里引入与您和整个行业合作的新想法。一个例子就是我们下一个短期职业发展计划的启动。这将是“事件调查和分析课程”,它将帮助海员了解事故和险情的根本原因。为期两天的计划将支持我们去年 5 月推出的非常成功的《收集海事证据》出版物,并将在我们全球分支机构的支持下交付。我们将继续举办非常成功的导航评估员课程,该课程于 1 月 15 日和 16 日在伦敦开始,并全年在其他地点举行。2017 年我们最大的需求来自香港、新加坡和都柏林,表明国际上对该计划的兴趣非常浓厚。我们将继续利用我们的总裁 Duke Snider 船长的广泛联系来发展我们的冰上导航员认证计划。事实上,我很高兴下个月总统将在极地航行期间发表这篇“焦点文章”(他承诺过!!)。
美国特种部队在执行任务时使用高速滑行艇。这些船只的运行,特别是在波涛汹涌的大海中,会使乘员遭受严重的机械冲击,这会导致急性和慢性损伤的发生率显著增加。尽管许多政府和民间组织在过去十多年里对这个问题的各个方面进行了研究,但舰队尚未实施有效的解决方案。为了解决这个问题,加利福尼亚州圣地亚哥的海军特种作战司令部指挥官向麻省理工学院海洋工程系转发了一份请求,要求对该问题进行研究。本论文的目的是对这个问题进行全面分析,研究可以缓解问题的方法,并开发和验证冲击缓解系统的实验室设计、测试和评估方法。首先,对船体和航道之间的流体动力学相互作用以及这种相互作用如何导致机械冲击的产生进行理论和实证研究。在典型操作条件下,从船只上获取实际加速度数据,并从以前的研究中获取其他类似数据。第二,研究机械冲击和振动导致急性和慢性损伤的机制。回顾过去的人体和动物试验,以及人体的传递性和机械阻抗信息。这类信息以及其他伤害数据汇编研究有助于现有的伤害预测。第三,研究可以减轻高速船上机械冲击暴露的方法。确定可以实现冲击缓解的界面(例如船体-航道),并讨论现有或概念上的冲击缓解系统。此外,还讨论了减少冲击暴露影响的操作方法(例如培训)。最后,制造了一个实验室跌落台装置,用于冲击缓解系统的设计、测试和评估。该测试装置通过成功再现高速船上经历的冲击事件以及出色的可重复性和可控性得到验证。
摘要:替代能源供应解决方案的实施需要当地社区的广泛参与。因此,智能能源解决方案主要在当地范围内进行研究,从而形成综合社区能源系统 (ICES)。在此框架内,分布式发电可以得到最佳利用,并通过存储和需求响应技术将其与当地负载相匹配。在本研究中,分析了位于丹麦中型岛屿萨姆索岛的 Ballen 码头的船舶需求灵活性,以改善当地电网的运行。为此,根据进行的需求分析,制定了适合码头和水手的电价。利用混合整数线性规划,提出了船舶和电池储能系统 (BESS) 的最佳调度。研究了码头的电网灵活运行,为期三个代表性星期——旅游旺季、夏末和秋末——结合高/低负荷和光伏 (PV) 发电。船舶需求响应的几个好处已被确认,包括为码头和船员节省成本,以及大幅提高负载率。此外,所提出的算法在夏季增加了电池利用率,提高了码头的成本效益。船舶灵活性和 BESS 的合作改善了码头的电网运行,为双方带来了利润。考虑到可再生能源发电能力可能增加(以光伏装置、风力涡轮机或波浪能的形式),未来码头的需求灵活性可能成为当地能源系统的重要组成部分。
摘要:船只的淹没表面充当微生物种子库,在海洋栖息地中引入了非土著微生物菌株。这项研究的重点是使用标准技术在尼日利亚拉各斯州的Badagry Lagoon中从水和淹没的油漆船体中分离的细菌的形态,生化和分子表征。对于水样和船体样品,获得的平均细菌密度分别为1.9 x 10 9 cfu/ml和2.03 x 10 4 cfu/g。形态学,生化和分子表征证实了细菌为枯草芽孢杆菌,B。flexus,B。Cereus,B。Cereus,Brevibacillus Agri,Aeromonas unomonas untctata,sciuri葡萄球菌,B。Licheniformis,licheniformis,kurthia gibsoniii and leclercia adecia adecia adecabbbbebylylylya。该研究的结果表明,某些分离株(B. cereus,B。flexus,S。Sciuri和L. adecarboxylata)是致病性的,而其他分离株(Agri和A. punctate)是机会性病原体。本研究中分离出的致病菌株比例大于非致病菌株。doi:https://dx.doi.org/10.4314/jasem.v27i7.34 Open Access策略:Jasem发表的所有文章都是由AJOL提供的PKP的开放式访问文章。这些文章在出版后立即在全球范围内发布。不需要特别的许可才能重用Jasem发表的全部或部分文章,包括板,数字和表。版权策略:©2023作者。本文是根据Creative Commons Attribution 4.0 International(CC-By-4.0)许可证的条款和条件分发的开放式文章。(2023)。J. Appl。SCI。SCI。,只要引用了原始文章,就可以在未经许可的情况下重复使用本文的任何部分。将本文列为:Obidi,O。F; Soyinka,O。O; Kamoru,T。A.从水和尼日利亚拉各斯州巴达格泻湖的水和淹没的油漆船体中分离出的细菌的形态,生化和分子特征。环境。管理。27(7)1579-1589日期:收到:2023年6月12日;修订:2023年6月21日;接受:2023年7月4日出版:2023年7月30日关键字:油漆;船体; Badagry泻湖;分子表征;生物污染微生物由于其无处不在的性质在各种环境中自然可用。这些微生物通过使用周围环境中的营养来生长和繁殖而生长。在其他时候,微生物与周围不同种类的微生物形成复杂的关联。该关联有助于提供单个微生物无法综合的代谢产品。一个例子是为协会的厌氧成员创建厌氧微环境。在其他时候,微生物通过合成保护抗菌剂的保护性基质来形成生物膜。海洋菌群的侵略性在适应环境条件变化时会增加。已经发现,污染水的许多材料的腐蚀速率是相对干净
Rubber stripping/ belts, Rubber sheets, mats/ rolls/ flooring/ plate, Roofing membrane/ oil or solvent tank lining, Radome surface coat/ containment suits, Life-jackets/ windbreakers / raincoats, Cables / Wire and cable sheathing, Impact resistant pipe, Inflatable boats and kayaks / life boats, Snowshoe decking/ sports shoes, Train elastomer connections, Handrails自动扶梯/市政气管,工业辊 div>
Boricua Custom Boats 古尔兹伯勒 1 月 27 日上午,Boricua Custom Boats 到哈灵顿的 His Cove 进行了一项重要的船舶拖运工作。他们刚刚完成了一艘名为 ISLA & GRAYSON 的新龙虾船,Toppin's Diesel 的卡车将她放在拖车上,准备在来自米尔布里奇的警车护送下沿路驶出,后面跟着一队车辆。拖车上的船是 Wesmac 50,它是一艘分体式驾驶室龙虾船,采用 900 马力的斯堪尼亚发动机,是为哈灵顿的 Travis Perry 打造的。Boricua Custom Boats 的老板 Moises Ortiz 说:“她是独一无二的。一切都是定制的。在船体上,我多加了一组龙骨,并加了一个艏推进器。船头很简单,只有四个铺位和一个卫生间。平台下,她可以装下三个龙虾箱中的 38 个板条箱和 1,200 加仑的燃料。厨房里有一个小水槽、炉子和微波炉。她建造得非常坚固,无论你看向何处,她都显得非常光滑。特拉维斯·佩里 (Travis Perry) 拥有一艘搭载 1,650 马力柴油发动机的 Osmond 50,然后他又试驾了特雷弗·胡珀 (Trevor Hooper) 的 Wesmac 50。他解释说:“她非常干燥。我们出海的那天,东风 30 度,时速 29 海里,第二天我上去买了一艘。我以为功率更大的船会更容易运行,燃烧
Boricua Custom Boats 古尔兹伯勒 1 月 27 日上午,一项大型船舶运输工作从 Boricua Custom Boats 开始,运送至哈灵顿的 His Cove。他们刚刚完成了一艘名为 ISLA & GRAYSON 的新龙虾船,Toppin’s Diesel 的卡车将她装上拖车,准备在米尔布里奇的警车护送下沿路行驶,后面还有一队车辆。拖车上的船是 Wesmac 50,它是一艘分体式龙虾船,由 900 马力的斯堪尼亚发动机驱动,是为哈灵顿的 Travis Perry 准备的。Boricua Custom Boats 的老板 Moises Ortiz 说:“她是独一无二的。一切都是定制的。在船体上,我额外加了一套龙骨,并加了一个艏推进器。船头很简单,只有四个铺位和一个卫生间。在平台下方,三个龙虾箱中可以装下 38 个板条箱,还有 1,200 加仑的燃料。厨房里有一个小水槽、炉子和微波炉。她建造得非常坚固,无论你看哪里都很光滑。Travis Perry 有一艘搭载 1,650 马力柴油发动机的 Osmond 50,然后他又乘坐了 Trevor Hooper 的 Wesmac 50。他解释说,“她非常干燥。我们出海那天,东风 30 度,时速 29 节,第二天我就上去买了一架。我以为功率越大,运行起来越轻松,燃烧起来越轻松
2018 年 12 月推出的修订版《小型工作船和引航船安全——行为准则》以及 1998 年推出的原始规则《小型工作船和引航船安全——行为准则》。本规则适用于在 2023 年法规生效之日或之后安放龙骨或处于类似建造阶段的工作船、引航船和遥控无人驾驶船舶,但须遵守该法规中的过渡安排。从同一天起,本规则取代原始规则《工作船规则》第 2 版(修订版)以及适用于小型工作船和引航船的海事指导说明 MGN 280(M)“用于运动或休闲的商业用途的小型船舶、工作船和引航船——替代建造标准”。
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