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Nissan NV350模型之所以选择其出色的燃油经济性，较低的排放以及与Tau对可持续能源实践的承诺的一致性。Nissan NV350以其功率和燃油效率的平衡而闻名，配备了2.5升涡轮增压柴油发动机，在高速公路条件下达到约12.3 km/L（28.9 mpg）的燃油效率，并在12.6 km/l（29.6 MPG）中的燃油效率和NV 350及以前的速度启动和NV 350在脉动启动下，排放减少。这些货车还结合了日产的生态驾驶模式，该模式优化了燃料使用情况并最大程度地降低了环境影响，从而帮助Tau减少了其运营碳足迹。tau对这些货车的收购是追踪和减少校园碳排放的更广泛计划的一部分。通过将燃油效率低碳车辆整合到其舰队中，该大学有能力监视和报告其降低碳的进度，为SDG提供有价值的数据13。
对绿色购买意图的定量见解
摘要：绿色消费行为研究在促进保护环境和促进可持续发展的行动中起着至关重要的作用。本研究旨在确定环境可持续性意识，社会可持续性意识，利他主义，健康意识和消费者的绿色消费行为之间的关系。进行了基于586个客户数据集的定量分析，以使用SMARTPLS 3.3.3测试假设。PLS-SEM模型的结果如下：（1）对可持续环境的意识增强了客户的利他主义； （2）利他主义对客户的意图，忠诚和绿色品牌传播具有积极影响； （3）健康意识对态度有积极影响，但对绿色购买意图没有影响； （4）绿色购买意愿对忠诚度和绿色品牌传福音具有积极影响； （5）但是，绿色品牌忠诚度不是影响绿色品牌传播主义的因素，这是一个重要的发现。此外，另一项研究发现还强调了利他主义在利用绿色产品中的重要性。
传感器显示了印度农村地区购买的改进的厨师的长期疾病，而调查完全是
单独的用户调查不能准确测量现场改进的烹饪炉的实际使用。我们介绍了在印度马哈拉施特拉邦的两项监测研究中比较调查报告和传感器录制的烹饪事件或使用持续时间的结果。第一个是向159个家庭提供的伯克利 - 印度炉子（BIS）的免费试验，我们平均监视厨师炉灶的使用时间为10天（SD = 4.5）（称为“自由审判研究”）。在第二项研究中，我们以91个家庭对BIS的使用平均468天（SD = 153），他们以大约三分之一的家庭月收入（称为“购买后研究”）购买的价格购买了BI（SD = 153）。研究从2019年2月到2021年3月。我们发现，在自由审判研究中，有34％的家庭（n = 88）过度报告了双BIS的使用，分别在第一次（n = 75）和第二次（n = 69）的调查中，在允许后期研究的第一个（n = 75）和第二个家庭中使用了46％和28％的家庭。两项研究中的平均过度报告均在询问家庭使用二元问题格式的使用情况下减少，但是这种方法提供了较少的粒度。值得注意的是，在购买后的研究中，传感器表明，即使他们用自己的钱购买了大多数家庭，他们也会分离厨师炉灶。调查未能检测到库克炉使用情况的长期下降趋势。实际上，调查表明，在研究期间，CookStoves的采用率保持不变。一些传感器记录使用零的家庭报告了库克炉燃料节省，快速烹饪和更少的烟雾。家庭倾向于报告使用标称使用的响应，例如每周0、7或14个烹饪事件（对应于每天0、1或2次），这表明一周内召回精确使用天数的困难。此外，我们发现调查还可能在不支持传感器数据的情况下对用户报告的CookStove福利提供误导性的定性发现，从而导致我们高估了影响。这些发现表明，根据炉子减少对健康损害或减少现实世界实施中的排放的能力，调查可能不可靠或不足以为补贴提供稳固的基础数据。
并非所有电子商务都同样发射：在线和商店购买的碳足迹的系统定量审查
尽管在过去的二十年中已经对其进行了广泛的研究，但电子商务的环境影响仍然可以被视为有争议的主题。特别是对于那些想知道在线购物是否构成了传统商店购物更环保的替代方案的人，可以发现有证据表明，定量支持肯定和相反的主张。发现差异很大，因为从中绘制的研究的上下文和假设也有很大差异。为了提高我们对这个问题的理解并为可以实际减少购物的环境影响的行动提供信息，我们对环境影响评估进行了系统的定量审查，以比较在线和商店购买的碳足迹。基于二十多种科学研究，我们编制了244次购买的数据集，它们的估计碳足迹以及有关计算基于的上下文，分布，行为和地理条件的信息。我们从审查的研究中得出结论，在线购买通常比商店购买的碳足迹较低，但仅在依赖汽车的生活方式的情况下；可能仅仅是因为研究在很大程度上忽略了消费者行为和消费景观的转变。
购买的一般条款和条件
1.1。本协议（第2节中的定义）是从供应商收到书面命令确认日期的响应有效采购订单（“有效日期”）的书面确认之日起生效的。如果未内心收到书面命令确认，则本协议应视为在供应商法案履行其根据采购订单下履行其义务的行为（通过开始工作，发货或其他方式），生效日期是适用购买订单的日期。如果一般条款和条件与采购订单之间存在差异或冲突，则采购订单的条款应优先考虑。本协议应在供应商传达的任何报价，要约，消息，确认，发票或其他通信（包括其网站）中传达的任何销售条款和条件。
电力购买协议（PPA）和能源购买协议（EPA）
一项电力购买协议（“ PPA”）通常是支撑电力部门PPP的公共和私营部门政党之间的主要合同。通常是公共部门购买者“ Offtaker”（通常是国有电力公司，在电力部门在很大程度上是国家运营的司法管辖区）和私人拥有的电力生产商。通常提供主要的收入流，该收入流承载PPP项目。因此，PPA下的结构和风险分配制度对于私营部门参与者提高项目融资，恢复其资本成本并赢得股本的能力是核心。此摘要集中于根据PPP开发的基本载荷热植物。虽然某些元素在所有PPA中可能都是常见的，但使用不同的发电技术适用于中端或峰值的热植物或植物（例如风或太阳能）。也需要对私人各方之间的PPA进行适应以下概述的许多注意事项：例如，在电力现货市场上出售（在具有更为脱节的电力部门的辖区中更常见）。（请参阅下面的电力市场和合成PPA）。
用于多妈妈C-UXS的人工智能
Goodman Group（Goodman或Group）建议，在2025年2月19日的ASX公告中，成功完成了40亿美元的机构安置（安置），安全购买计划（SPP）的报价现已为澳大利亚和新西兰的合格的Goodman Sucucehorder开放。打算将SPP提高到最高4亿美元，而不会承保。SPP的报价预计将于2025年3月13日下午5点（悉尼时间）结束。合格的担保人可以申请一大堆新证券（新证券），其所有股份总计高达30,000美元，但最低申请金额为2,500美元，SPP的条款和条件和条件和条件。在需求过剩的情况下，古德曼保留了根据其绝对酌处权符合其合适的范围和方式来缩减新证券申请的权利。符合条件的担保人是2025年2月18日晚上7:00（悉尼时间）的古德曼证券的注册持有人，其在古德曼的安全登记册上的地址在澳大利亚或新西兰（并且避免疑问都位于美国和香港以外），并且没有为美国人的账户或利益而行事。根据SPP下的Goodman Securities应付的发行价格为每个新证券（发行价格）33.50美元。这等于机构投资者在安置下获得新古德曼证券的价格。根据SPP发行的新证券将与现有的Goodman证券平均排名。SPP受SPP列出的条款和条件的约束，该小册子已附加并已提供给符合条件的安全持有人。还附加了一封信的副本，该信件正在发送给符合条件的安全持有人，并将其通知他们SPP以及如何参与。SPP提供的小册子包含有关SPP的重要信息，包括合格的保安人员如何申请参加SPP。合格的担保人应仔细阅读SPP小册子（包括其个性化申请表），以及Goodman在ASX上发布的任何公告，然后在SPP下申请新证券之前。如果您对SPP有任何疑问，请从8.30am到5:00 PM（悉尼时间）周一至周五（不包括公共假期），1300 723 040（澳大利亚境内的呼叫者）或+61 3 9415 4043（澳大利亚以外的电话）或咨询您的财务顾问或其他专业顾问或其他专业顾问。
了解印度电动自行车购买的消费者旅程
在印度购买电子自行车的消费者旅程受到多种因素的影响，包括感知到的收益（例如成本节省和环境影响），与基础设施有关（例如，充电站）的挑战以及诸如范围焦虑和电动流动性的范围焦虑和诸如范围焦虑和诸如范围的障碍。这项研究旨在通过了解整个购买旅程（从意识购买和购买后行为）来全面地分析电子自行车市场中消费者决策的因素。
迈向绿色经济：中央银行购买的作用
建议的引用：法拉利，亚历山德罗； Nispi Landi，Valerio（2023）：迈向绿色经济：中央银行购买的作用，欧洲央行工作文件，编号2779，ISBN 978-92-899-5521-8，欧洲中央银行（欧洲央行），法兰克福a。 M.，https://doi.org/10.2866/800604