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土壤压实及其对土壤特性，微生物组，温室气体排放和植物根生长
土壤压实，这是一个重大的农业问题，这是由于重型机械用途和频繁践踏，改变土壤特性的压力，导致侵蚀，养分耗竭和污染。诸如土壤水分含量，散装密度和质地之类的因素决定了土壤对压实的敏感性。本评论论文介绍了压实对土壤功能，作物产量和环境的影响的知识差距，重点是土壤微生物组，温室气体排放和碳储存。根穿透对于植物的生长至关重要，但是压实的土壤限制了水和养分的获取，从而降低了产量。土壤压实管理策略包括限制的交通模式，有机物的增加以及使用苜蓿等植物打破压实区域并促进大孔形成。earth活性和适当的作物管理也有助于减轻压实效果。土壤压实危害土壤微生物组在养分循环和植物生产力中的作用，破坏了土壤生育能力，碳储存和温室气体排放。它还阻碍了土壤碳固执，损害了潜在的碳水槽并有助于增加大气温室气体。这篇全面的审查论文为设计可持续的农业实践提供了宝贵的见解，优先考虑土壤健康，生态系统弹性和粮食安全。
CFA 可再生能源设施设计指南和模型要求更新（v3 至 v4）
第 15 页 第 16 页 第 4.2.1 节：紧急车辆（消防车）通道紧急车辆通道模型要求，所有设施，均已更新以澄清：在 (a) 下，4m 是最小周边道路宽度，在 (b) 下，压实土地作为不适宜道路建设的例子，在 (h) 下，应与 CFA 协商，为设施的每个部分提供至少两个入口。
概述了欧盟项目中HTS导体和辐照研究的研究和开发
核心：Cu管，直径。38毫米，带有加工的螺旋槽（扭曲螺距1.2 m）HTS链：吹牛10磁带（Superox JP，12 mm x 0.08 UM），编织：144 CU线，直径。0.15毫米夹克：圆形的SS管（PF Iter电缆），54 x 54毫米，用4卷磨机@Criotec inf @criotec impianti（意大利）
无与伦比的组合 c-390 千禧年
C-390 MILLENNIUM 能够在 MIL-B-8866B 定义的最大（最差）半准备和损坏跑道上飞行，对于软场作业，可以在 CBR 4 机场（松散细沙或软粘土）上进行 10 次通行。C-390 MILLENNIUM 具有出色的地面机动性，可以在停放或机动空间有限且没有地面设施的机场上飞行。C-390 MILLENNIUM 通常可以在 4,000 英尺（CFL*）半准备的软质飞机跑道（CBR-6：压实的沙粘土土壤）上飞行，载运 12 公吨货物，飞行距离为 500 海里。
地球堤防和排水Swales EC-9
斜率应通过径流保护侵蚀。临时排水牛和斜坡顶部的土堤的组合可以将径流转移到一个可以将其带到坡度底部的位置（请参阅EC-11，斜坡排水口）。组合堤防和牛the很容易通过推土机或毕业生的单个传球来构造，并通过山脊上的轨道或车轮的第二次通过。最初分级时应安装转移结构，并保留在适当的位置，直到安装后BMP并稳定斜率为止。
导电导热聚合物复合材料
该复合材料可以注塑或挤出，并且根据所选的基质聚合物，也可以进行机械加工。此外，它可以通过压制高度压实，并通过轧制和压延加工成薄层可层压中间体。例如，复合材料可用于功能化组件，其中导电或导热性将通过集成工艺实现，例如双组分注塑或共挤出。作为电缆护套或外壳的全表面应用，可以实现与金属材料相当的屏蔽衰减（300kHz-1.2GHz 时为 80-90dB）。
低碳，回收的冷 - 沥青溶液中的领导者
foamix Eco可以在现场进行建设和建造，并使用总工业的OCL再生移动混合厂或SiteBatchTechnologies®进行建设，这意味着我们可以从现有的现有道路资产（现场或附近的位置）重新提供本地采购的计划，并确保可以立即使用，并将其施加到立即使用。这大大最大程度地减少了当地道路网络，施工时间，用户破坏的HGV运动，并提供了碳足迹的明显降低。