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电子邮件：solaja.oludele@oouagoiwoye.edu.ng摘要 - 塑料废物污染在全球范围内构成了重大的环境挑战，特别是在D
电子邮件：solaja.oludele@oouagoiwoye.edu.ng摘要 - 塑料废物污染在全球范围内构成了重大的环境挑战，尤其是在尼日利亚等发展中国家，其中有限的废物管理基础设施加剧了问题。本文研究了人工智能（AI）技术解决发展中国家塑料废物的潜力，重点是尼日利亚的情况。通过对挑战，机遇，案例研究，政策含义和建议的全面分析，本文强调了AI在废物管理中的变革性作用。挑战诸如基础设施差距，数据稀缺和道德考虑之类的挑战，以及创新，效率和可持续性的机会。发达国家和发展中国家的案例研究说明了在收集，分类，回收和污染监测中成功的AI应用程序。政策的影响强调了全面立法，基础设施和技术投资，公众意识和跨部门合作的重要性。建议包括扩展的生产者责任政策，垃圾填埋场，教育运动和国际合作。发展中国家AI驱动的塑料废物减少的未来取决于技术进步，协作伙伴关系，投资增加，支持性政策和监管框架。通过利用AI技术和集体行动的力量，发展中国家可以解决塑料废物危机，促进环境可持续性，并为所有人提供更清洁，更绿色的未来。关键字 - 减少塑料废物，AI技术，发展中国家，废物管理，环境可持续性doi：http：//dx.doi.org/10.14710/wastech.12.1.28-38 [如何引用本文：Solaja，O。M.（2024）。释放了人工智能的力量：革命性的塑料废物管理为发展中国家的可持续发展。废物技术，12（1），28-38 doi：http：//dx.doi.org/10.14710/wastech.12.1.28-38]简介
人工智能与深度学习硬件...
Ashutosh Mishra 博士于 2018 年获得印度理工学院 (BHU) 瓦拉纳西电子工程系博士学位。他曾在印度国家技术学院 Raipur 分校担任电子与通信工程助理教授。他是韩国国家研究基金会通过韩国科学与信息通信技术部提供的 2019 年韩国研究奖学金 (KRF) 的获得者。目前，他在韩国延世大学无缝交通实验室担任研究员。他的研究兴趣包括智能传感器、智能系统、自动驾驶汽车和人工智能等。
氢能文献综述_2024 年 1 月 - Gridworks
为了加速经济脱碳，政府和企业正在投资氢气作为低排放或零排放燃料，以取代化石气体（也称为天然气或甲烷气体）。在联邦层面，2021 年 6 月，美国能源部 (DOE) 启动了首个“能源地球计划”，旨在十年内将“清洁氢气”的成本降低 2 至 1 美元/公斤，从而为应对气候危机做出贡献。3 为了支持这一目标，《通胀削减法案》引入了新的清洁氢气生产税收抵免，并扩大了现有的投资税收抵免范围，以适用于氢气项目和独立的氢气储存技术。4 此外，通过《两党基础设施法》，联邦政府将向七个区域氢气中心投资 70 亿美元，5 预计这也将催化超过 400 亿美元的私人投资。6
最终主持人报告_ PSCo DSP TWG.docx - Gridworks
○ 技术工作组讨论了拟议的 DRMS 将如何支持可再生电池连接 (RBC) 和 P4P 试点。○ Xcel Energy 并未暗示他们将扩展 DRMS 功能，超出他们在 DSP 中同意的范围。和解协议要求支持 RBC 和 P4P。然而，Xcel Energy 希望采购一种支持这两种应用的技术解决方案，同时避免采购“死胡同”解决方案。换句话说，近期目标是支持 RBC 和 P4P，同时牢记聚合器 DERMS 以支持未来的编程。未来的一个机会是与社区太阳能电网规模 DERMS 平台集成。○ 和解/决定中的一项协议是关于与 DRMS 试点相关的一套全面的目标/指标：公司在这方面处于什么位置？
基于硬件的技术 - 支持 - ...
裂变过程于1939年首次报道，并于1942年实现了世界上第一个人造的自我维持裂变反应。创建自我维持的裂变链反应在概念上非常简单。所需的一切都是要放置在正确的几何形状中的正确材料 - 无需极高的温度或压力 - 系统将运行。自1942年以来，裂变系统已被政府，工业和大学广泛使用。裂变系统独立于太阳接近或方向运行，因此非常适合深空或行星表面任务。此外，裂变系统的燃料（高度富集的铀）本质上是非放射性活性的，含有0.064 curiedkg。这与当前的空间核系统（放射性同位素系统中的PU-238包含17,000个Curiedkg）相比，并且某些高度未来派的推进系统（D-T融合系统中的Tritium将包含10个，OOO.W CURIEDKG）。zyxw的另一个比较是，在启动时，典型的空间裂变推进系统将比火星探索者的寄居者漫游者（Sojourner Rover）使用放射性病来进行热控制。裂变系统的主要安全问题是避免无意系统开始 - 通过适当的系统设计解决此问题非常简单。裂变的能量密度比最好的化学燃料大7个数量级，如果正确使用，则足以使能够快速，负担得起的访问太阳系中的任何点。
模块 1 案例研究报告，作者：Edward Zhang rg tiny edits 2 17 25.docx
2018 年台风飞燕侵袭日本大阪湾，造成关西国际机场被淹，暴露出沿海机场在极端天气面前的脆弱性。1 此次事件凸显了在海平面上升和风暴加剧的情况下重新评估基础设施恢复力的迫切需要。1,2 案例事实：2018 年 9 月 4 日，台风飞燕袭击日本大阪湾，风速 130 英里/小时，风暴潮高达 11 英尺，关西国际机场完全被淹没。3 关西国际机场建在大阪湾的一个人工岛上。1 风暴潮彻底冲击了海堤，淹没了跑道，导致 8000 名乘客和工作人员被困。此外，一艘被台风吹偏的油轮摧毁了通往大陆的唯一桥梁，进一步切断了机场与大陆的联系。1 超过 8000 名乘客和机场工作人员被困近 36 个小时。不幸的是，台风导致该地区11人死亡，400多人受伤。2 国内航班在两天后部分恢复，但完全恢复需要数周时间。4 事件的流行病学方面：《日本许多主要机场接近海平面，这是一场灾难》这篇文章是一项描述性分析，而非流行病学研究。1 在考察台风飞燕对关西国际机场的影响以及气候风险对航空的影响时，没有采用结构化的研究设计或相对风险 (RR) 或优势比 (OR) 的参数模型。相反，本文讨论了案例比较，并在一个框架内引用了过去的极端天气事件和地理空间数据，强调低洼机场仍然很脆弱。虽然作者提供了气候模型预测，但他们没有对混杂因素（例如基础设施抵抗力和灾害响应）应用回归模型或统计控制。 1 文章中潜在的偏见来源源于选择偏见，因为所讨论的机场都是主要的国际枢纽机场，而分析并未考虑可能同样面临气候相关风险的小型区域机场。2 没有控制混杂变量，例如风暴防备、基础设施弹性或政府应对政策，而这些是决定机场脆弱性的主要因素。5 文章概括地表明，气候变化会给机场带来洪水风险，但遗憾的是，它没有提供评估该风险的模型证据或比较结果。 文章没有明确说明如何处理与缺失数据相关的潜在数据缺口。1 然而，鉴于这是一项新闻研究而非科学研究，机场洪水事件的历史数据少报或缺失可能会影响分析的全面性。事件管理： 公共卫生部门对台风“飞燕”的响应主要包括疏散、恢复服务并长期承担灾害损失。4 由于台风造成严重洪涝，主通道桥梁无法通行，日本政府和关西国际机场当局协调安排包租紧急渡轮和巴士疏散了8000名滞留旅客。2,4 然而，由于机场的防洪设施无法抵御这场创纪录风暴带来的洪流，防灾准备工作显得不足。交通中断以及缺乏直接的应急计划，进一步影响了当时的应对工作。
真相三明治关于安全话题
这个神话在90年代出现，当时一位前医生指控没有科学证据表明该联合疫苗（针对腮腺炎，麻疹和风疹）可能会损害神经，从而导致自闭症。后来知道他的数据（12个孩子）是伪造的，并且他在传播错误信息方面具有个人经济利益。由于不道德的行为，他的医疗许可证被提取。他的合着者和《研究》公开发表的《研究》与他的主张和论文被撤回的期刊被撤回。
澳大利亚的灭绝危机提交80
参考文献1。Tatlow-Golden，M。等人，全科医生对ADHD有何了解？第一接触守门人之间的态度和知识：系统叙事评论。BMC家庭实践，2016年。17（1）。2。Massuti，R。等人，评估了各大洲儿童和青少年中对ADHD药物的不足和过度治疗/滥用/滥用：系统评价和荟萃分析。神经科学与生物行为评论，2021。128：p。 64-73。3。Biederman，J。等人，ADHD男性成年人的刺激性疗法和随后的药物使用障碍的风险：一项自然控制的10年随访研究。美国精神病学杂志，2008年。165（5）：p。 597-603。4。Bisset，M。等人，在更广泛的社区中对ADHD的最新态度：系统评价。注意力障碍杂志，2022年。26（4）：p。 537-548。5。Phillips，C.B。，医学上学：老师作为ADHD的疾病经纪人。PLOS Medicine，2006年。3（4）：p。 E182。6。Kaye，S。和S. Darke，《药物兴奋剂的转移和滥用：我们知道什么，为什么我们应该关心？成瘾，2012年。107（3）：p。 467-477。7。BMC Medicine，2012年。10（1）：p。 99。8。PLOS ONE，2015年。10（2）：p。 E0116407。9。10。aArnold，L.E。等，治疗方式对注意力不足/多动障碍长期结局的影响：系统评价。Chang，Z。等人，刺激性的多动症药物和滥用药物的风险。儿童心理学与精神病学杂志，2014年。55（8）：p。 878-885。Boland，H。等人，文献综述和荟萃分析对ADHD药物对功能结果的影响。精神病学杂志，2020年。123：p。 21-30。11。Espinet，S.D。等人，对过去十年中发表的加拿大诊断为ADHD患病率和发病率估计的综述。脑科学，2022年。12（8）：p。 1051。12。Wolraich，M.L。等，《儿童和青少年注意缺乏障碍/多动障碍的临床实践指南》。儿科，2019年。144（4）。13。Gibbins，C。和M. Weiss，《成人诊断和治疗ADHD的当前实践指南》中的临床建议。当前的精神病学报告，2007年。9（5）：p。 420-426。14。Newcomb，D。等人，通过ProjectEcho®支持GPS的儿童和年轻人的管理：自我效能调查的结果。国际综合护理杂志，2022年。22（3）。15。Camara，B.，C。Padoin和B. Bolea，性激素，生殖阶段与多动症之间的关系：系统评价。妇女心理健康档案，2022年。25（1）：p。 1-8。16。ADHD报告，2019年。Aduen，P.A。等人，专家建议，以改善ADHD的青少年和成人驾驶员的驾驶安全性。27（4）：p。 8-14。17。Barkley，R.A。，患有注意力缺陷/多动症障碍的青少年和成年人的障碍。Psychiatr Clin North AM，2004年。27（2）：p。 233-60。18。Barkley，R.A。和D. Cox，对与注意力不足/多动障碍有关的驾驶风险和损害的综述以及刺激药物对驾驶性能的影响。 J Safety Res，2007年。 38（1）：p。 113-28。 19。 Cox，D.J。等人，受控释放的甲化酯可在患有注意力缺陷/多动障碍的青少年驾驶期间提高注意力。 J AM董事会FAM实践，2004年。 17（4）：p。 235-9。 20。 Groom，M.J。等人，患有注意力不足/多动症的成年人的驾驶行为。 BMC精神病学，2015年。 15（1）：p。 175。 21。 Jerome，L。，ADHD和驾驶安全。 CMAJ，2003。 169（1）：p。 16。 22。 Sobanski，E。等人，ADHD成年人的驱动性能：由Atomoxetine进行的随机，等待列表对照试验的结果。 欧洲精神病学，2013年。 28（6）：p。 379-385。 23。 Surman，C.B.H。等人，药物是否可以改善ADHD患者的驾驶？Barkley，R.A。和D. Cox，对与注意力不足/多动障碍有关的驾驶风险和损害的综述以及刺激药物对驾驶性能的影响。J Safety Res，2007年。38（1）：p。 113-28。19。Cox，D.J。等人，受控释放的甲化酯可在患有注意力缺陷/多动障碍的青少年驾驶期间提高注意力。J AM董事会FAM实践，2004年。17（4）：p。 235-9。20。Groom，M.J。等人，患有注意力不足/多动症的成年人的驾驶行为。BMC精神病学，2015年。15（1）：p。 175。21。Jerome，L。，ADHD和驾驶安全。 CMAJ，2003。 169（1）：p。 16。 22。 Sobanski，E。等人，ADHD成年人的驱动性能：由Atomoxetine进行的随机，等待列表对照试验的结果。 欧洲精神病学，2013年。 28（6）：p。 379-385。 23。 Surman，C.B.H。等人，药物是否可以改善ADHD患者的驾驶？Jerome，L。，ADHD和驾驶安全。CMAJ，2003。169（1）：p。 16。22。Sobanski，E。等人，ADHD成年人的驱动性能：由Atomoxetine进行的随机，等待列表对照试验的结果。欧洲精神病学，2013年。28（6）：p。 379-385。23。Surman，C.B.H。等人，药物是否可以改善ADHD患者的驾驶？