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基于碎片的药物设计中缺少链接
检查非活性与活性二价EGFR抑制剂的分子因子：基于碎片的药物设计中的缺失链接。Florian Wittlinger [A]†，祝福C. Ogboo [B]†，Calvin D. Pham [B]，Ilse K. Schaeffner [C，D]，Surbhi P. Chitnis [B]，Tahereh Damghani [B] Tatiana Shaurova [E]，Earl W. May [F]，Erik M. Schaefer [F]，Michael J. Eck [C，D]，Pamela A. Hershberger [E]，Stefan A. Laufer [A，H，I] *，David E. Heppner [B，David E. Heppner [B，E] Tübingen，Auf der Morgenstelle 8，72076Tübingen，德国。[b]化学系，美国纽约州立大学布法罗大学，纽约州布法罗，14260，美国。[C]癌症生物学系，达纳 - 法伯癌症研究所，马萨诸塞州波士顿，美国02215。[D]生物学化学与分子药理学系，哈佛医学院，马萨诸塞州波士顿，美国02115。[E]罗斯威尔公园综合癌症中心，纽约州布法罗，美国14203，美国[F] Assayquant Technologies，Inc。MARLBORO，MALBORO，美国01752，美国[G]卓越群（g）德国图宾根。[H]Tübingen学术药物发现与发展中心（Tücad2），72076德国Tübingen†这两位作者对这项工作也同样贡献。电话：（+49 7071）29-72459电子邮件：stefan.laufer@uni-tuebingen.de*相应的作者戴维·E·赫普纳（David E. Tübingen，Auf der Morgenstelle 8，72076Tübingen，德国。
人工智能与代理
2 例如，请参阅 Nest Learning Thermostat，这是 Google 旗下 Nest 推出的一款网络连接智能恒温器，可自动学习日常活动并自行编程来设置家中的温度。请参阅 Google，Nest 恒温器如何学习，< https://support.google.com/googlenest/answer/9247510?hl=en >。3 特斯拉智能召唤功能允许特斯拉驾驶员远程启动汽车并召唤特斯拉，从而省去了上下车的麻烦。请参阅 < https://www.tesla.com/support/autopilot >。4 新的电子道路收费系统将于 2020 年启动，其中包括一项停车付费功能。请参阅 < https://www.motorist.sg/article/413/new-erp-system-to-start-in-2020-includes-new-in-vehicle-units >。5 请参阅特斯拉，自动驾驶仪和全自动驾驶功能，< https://www.tesla.com/support/autopilot >。6 请参阅维基百科，语音合成，< https://en.wikipedia.org/wiki/Speech_synthesis >。7 请参阅新加坡卫生部，COVID-19 疫苗接种登记，< https://www.vaccine.gov.sg/ >。8 参见海峡时报，新型 Covid-19 拭子检测机器人为患者提供更安全、更舒适的检测程序，2020 年 9 月 22 日，< https://www.straitstimes.com/singapore/robot-that-conducts-swab-tests-for-covid-19-is-safe-faster-and- more-comfortable-for >。9 JJ Borking、BMA van Eck 和 P Siepel，智能软件代理和隐私 (1999)，第 1 页。10 维基百科，第四次工业革命，< https://en.wikipedia.org/wiki/Fourth_Industrial_Revolution >（最后访问时间为 2021 年 6 月 26 日）。11 维基百科，网络爬虫，< https://en.wikipedia.org/wiki/Web_crawler >（最后访问时间为 2021 年 5 月 28 日）。12 维基百科，电子商务，< https://en.wikipedia.org/wiki/E-commerce >（最后访问时间为 2021 年 5 月 28 日）。13 维基百科，虚拟助手，< https://en.wikipedia.org/wiki/Virtual_assistant >（最后访问时间为 2021 年 5 月 28 日）。
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几十年来，农业教育一直面临教师短缺的问题（Eck & Edwards，2019 年）。2010 年至 2019 年，出现了 729 个新项目，需要 1,632 名新教师。2014 年，州教师农业成果 (STAR) 计划启动，为各州提供了招聘和留住农业教师的资金。本研究的目的是确定 Teach Ag STAR 对农业学院 (COA) 农业教育入学率的影响。这项关系研究基于弗吉尼亚理工州立大学食品和农业教育信息系统收集的 Teach Ag STAR 州参与数据和土地赠与农业教育入学率数据（2021 年）。 2002 年至 2019 年的入学数据来自 COA，2014 年至 2019 年的入学数据来自 STAR 州。提供了 22 个州的完整数据。数据基于参加 STAR 前五年的入学人数，与该州开始 STAR 后五年或截至 2019 年的入学人数进行比较。在 22 个州中，12 个州的入学人数创下了 2002 年以来的最高水平，即 STAR 之后。自本州开始 STAR 以来，17 个州的总体入学人数有所增加。对 2014 年八个州的分析显示，STAR 之前的五年中流失了 97 名学生（x = -14.9 名学生，-10.7%），而 STAR 之后的五年中增加了 149 名学生（x = 18.6 名学生，15.0%）。 STAR 实施后，似乎引起了赠地大学的农业教育学生入学率的总体增长。根据这些人口普查数据，STAR 实施与赠地大学的农业教育入学率之间存在正相关关系。研究人员应分析入学率大幅增加的州的 STAR 行动计划，以确定哪些因素导致了入学率的正增长。
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几十年来，农业教育一直面临教师短缺的问题（Eck & Edwards，2019 年）。从 2010 年到 2019 年，出现了 729 个新项目，需要 1,632 名新教师。2014 年，州教师农业成果 (STAR) 计划启动，为各州提供了招聘和留住农业教师的资金。本研究的目的是确定 Teach Ag STAR 对农业学院 (COA) 农业教育入学率的影响。这项关系研究基于弗吉尼亚理工州立大学食品和农业教育信息系统收集的 Teach Ag STAR 州参与数据和土地赠与农业教育入学数据 (2021)。2002 年至 2019 年的入学数据来自 COA，2014 年至 2019 年的入学数据来自 STAR 州。提供了 22 个州的完整数据。数据基于参加 STAR 前五年的入学人数，与该州开始 STAR 五年后或 2019 年之前的入学人数进行比较。在 22 个州中，12 个州的入学人数创下了 2002 年以来的最高水平，即 STAR 之后。自 STAR 在其州开始以来，17 个州的总体入学人数有所增加。对 2014 年八个州的分析表明，在 STAR 实施前的五年内，学生流失了 97 名（x = -14.9 名学生，-10.7%），而在 STAR 实施后的五年内，学生人数增加了 149 名（x = 18.6 名学生，15.0%）。实施 STAR 后，赠地大学的农业教育学生入学率似乎总体上有所提高。根据这些人口普查数据，STAR 实施与赠地大学的农业教育入学率之间存在正相关关系。研究人员应分析 STAR 对入学人数大幅增加的州的行动计划，以确定哪些因素导致了入学人数的积极增长。
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几十年来，农业教育一直面临教师短缺的问题（Eck & Edwards，2019 年）。2010 年至 2019 年，出现了 729 个新项目，需要 1,632 名新教师。2014 年，州教师农业成果 (STAR) 计划启动，为各州提供了招聘和留住农业教师的资金。本研究的目的是确定 Teach Ag STAR 对农业学院 (COA) 农业教育入学率的影响。这项关系研究基于弗吉尼亚理工州立大学食品和农业教育信息系统收集的 Teach Ag STAR 州参与数据和土地赠与农业教育入学率数据（2021 年）。 2002 年至 2019 年的入学数据来自 COA，2014 年至 2019 年的入学数据来自 STAR 州。提供了 22 个州的完整数据。数据基于参加 STAR 前五年的入学人数，与该州开始 STAR 后五年或截至 2019 年的入学人数进行比较。在 22 个州中，12 个州的入学人数创下了 2002 年以来的最高水平，即 STAR 之后。自本州开始 STAR 以来，17 个州的总体入学人数有所增加。对 2014 年八个州的分析显示，STAR 之前的五年中流失了 97 名学生（x = -14.9 名学生，-10.7%），而 STAR 之后的五年中增加了 149 名学生（x = 18.6 名学生，15.0%）。 STAR 实施后，似乎引起了赠地大学的农业教育学生入学率的总体增长。根据这些人口普查数据，STAR 实施与赠地大学的农业教育入学率之间存在正相关关系。研究人员应分析入学率大幅增加的州的 STAR 行动计划，以确定哪些因素导致了入学率的正增长。
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几十年来，农业教育一直面临教师短缺的问题（Eck & Edwards，2019 年）。2010 年至 2019 年，出现了 729 个新项目，需要 1,632 名新教师。2014 年，州教师农业成果 (STAR) 计划启动，为各州提供了招聘和留住农业教师的资金。本研究的目的是确定 Teach Ag STAR 对农业学院 (COA) 农业教育入学率的影响。这项关系研究基于弗吉尼亚理工州立大学食品和农业教育信息系统收集的 Teach Ag STAR 州参与数据和土地赠与农业教育入学率数据（2021 年）。 2002 年至 2019 年的入学数据来自 COA，2014 年至 2019 年的入学数据来自 STAR 州。提供了 22 个州的完整数据。数据基于参加 STAR 前五年的入学人数，与该州开始 STAR 后五年或截至 2019 年的入学人数进行比较。在 22 个州中，12 个州的入学人数创下了 2002 年以来的最高水平，即 STAR 之后。自本州开始 STAR 以来，17 个州的总体入学人数有所增加。对 2014 年八个州的分析显示，STAR 之前的五年中流失了 97 名学生（x = -14.9 名学生，-10.7%），而 STAR 之后的五年中增加了 149 名学生（x = 18.6 名学生，15.0%）。 STAR 实施后，似乎引起了赠地大学的农业教育学生入学率的总体增长。根据这些人口普查数据，STAR 实施与赠地大学的农业教育入学率之间存在正相关关系。研究人员应分析入学率大幅增加的州的 STAR 行动计划，以确定哪些因素导致了入学率的正增长。
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在提及“船舶运动预测 (SMP)”软件时使用“预测”一词会造成混淆，并且目前使用时是错误的
图 1- USCG HH-52A 降落在 USCGC WESTWIND 上，1964 年 3 月 6 日（WWW . USCG . MIL）...................................- 1 - 图 2 - 标准海军气泡倾斜仪（BALL）和 HCO 的船尾视图（WWW . NAVY . MIL）.............................................................................- 3 - 图 3 - 比较倾斜仪读数和 NSRDC 电子测量在飞机事件期间的极端船体横摇和纵摇（两个测量值均以双振幅给出）(BAITIS 1975) ...........................................................................................................................................................- 5 - F图 4 — LSE 向 SH-60 发出着陆信号（ WWW . NAVY . MIL ）.............................................................................- 6 - 图 5 — 海岸警卫队 HH65A 6571 后翻滚方位（USCG 2004）.............................................................- 8 - 图 6 — 海军人员快速爬上 DDG 飞行甲板（ WWW . NAVY . MIL ) .................................- 9 - 图 7 – 甲板约束系统 – 传统楔块、链条和 RAST（在直升机下方可见） (WWW. 海军. MIL) .............................................................................................................................................- 14 - 图 8 – 动态接口 (DI) .............................................................................................................................................- 21 - 图
飞行安全文摘 1998 年 11 月 - 1999 年 2 月
Jim Anderson 达美航空 机长Pat Andrews 全球飞机服务公司，美孚公司 机长Dayo Awobokun 尼日利亚美孚生产公司 机长Jaime Bahamon 哥伦比亚航空 唐·贝特曼 联合信号公司 Jim Bender 波音民用飞机集团 Ben Berman 美国国家运输安全委员会 Philippe Burcier 空中客车工业公司 Ron Coleman 加拿大运输部和加拿大空军 Kevin Comstock 国际航空公司飞行员协会 Suzanna Darcy 波音民用飞机集团 David Downey 美国联邦航空管理局 机长Juan Carlos Duque 哥伦比亚航空 迪克·范·埃克 荷兰空中交通管制员 Erik Eliel 美国空军高级仪表学校 Bob Francis 美国国家运输安全委员会 机长Al Garin 全美航空 Robert Helmreich，博士德克萨斯大学奥斯汀分校 机长Doug Hill 联合航空公司 Ratan Khatwa 博士罗克韦尔柯林斯 Curt Lewis 美国航空公司 机长John Lindsay 英国航空公司 机长John Long 国际航空公司飞行员协会 Kevin Lynch 惠普公司 Lance McDonald 美国鹰航空公司 机长Dick McKinney 美国航空公司（已退休）、美国空军（已退休） 机长Erik Reed Mohn SAS 飞行学院 Henri Mudigdo 加鲁达航空公司 机长Luis Garcia Perez 墨西哥航空公司 Roger Rozelle 飞行安全基金会 Robert Ruiz 美国航空公司 Paul Russell 波音民用飞机集团 Jim Sackreiter 美国空军高级仪表学校 Sergio Sales 美国航空公司 Jim Savage 美国联邦航空管理局 Dick Slatter 国际民用航空组织 机长Fernando Tafur 美国空军航空医学院和哥伦比亚航空 Fabrice Tricoire Computed Air Services Robert Vandel 飞行安全基金会机长Keith Yim KLM Cityhopper 机长Tom Young 国际航空公司飞行员协会
飞行安全文摘 1998 年 11 月 - 1999 年 2 月
Jim Anderson 达美航空 机长Pat Andrews 全球飞机服务公司，美孚公司 机长Dayo Awobokun 尼日利亚美孚生产公司 机长Jaime Bahamon 哥伦比亚航空 唐·贝特曼 联合信号公司 Jim Bender 波音民用飞机集团 Ben Berman 美国国家运输安全委员会 Philippe Burcier 空中客车工业公司 Ron Coleman 加拿大运输部和加拿大空军 Kevin Comstock 国际航空公司飞行员协会 Suzanna Darcy 波音民用飞机集团 David Downey 美国联邦航空管理局 机长Juan Carlos Duque 哥伦比亚航空 迪克·范·埃克 荷兰空中交通管制员 Erik Eliel 美国空军高级仪表学校 Bob Francis 美国国家运输安全委员会 机长Al Garin 全美航空 Robert Helmreich，博士德克萨斯大学奥斯汀分校 机长Doug Hill 联合航空公司 Ratan Khatwa 博士罗克韦尔柯林斯 Curt Lewis 美国航空公司 机长John Lindsay 英国航空公司 机长John Long 国际航空公司飞行员协会 Kevin Lynch 惠普公司 Lance McDonald 美国鹰航空公司 机长Dick McKinney 美国航空公司（已退休）、美国空军（已退休） 机长Erik Reed Mohn SAS 飞行学院 Henri Mudigdo 加鲁达航空公司 机长Luis Garcia Perez 墨西哥航空公司 Roger Rozelle 飞行安全基金会 Robert Ruiz 美国航空公司 Paul Russell 波音民用飞机集团 Jim Sackreiter 美国空军高级仪表学校 Sergio Sales 美国航空公司 Jim Savage 美国联邦航空管理局 Dick Slatter 国际民用航空组织 机长Fernando Tafur 美国空军航空医学院和哥伦比亚航空 Fabrice Tricoire Computed Air Services Robert Vandel 飞行安全基金会机长Keith Yim KLM Cityhopper 机长Tom Young 国际航空公司飞行员协会