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环境 - 庞巴迪
逐步用 SAF 替代常规航空燃油将成为实现 2050 年净零碳排放的推动力。庞巴迪飞机被授权使用适用的美国材料与试验协会 (ASTM) 标准中列出的所有七种 SAF 规格。所有庞巴迪飞机飞行手册 (AFM) 都为运营商提供此指导。根据 ASTM 标准，目前经认证可飞行的最大混合比例为 50% SAF 和 50% 传统航空燃油。30% SAF 和 70% 传统航空燃油的混合比例与北美目前可用的混合比例相符。SAF 与传统喷气燃料完全可互换，因此一旦混合批次制成，它就可以在任何固定基地运营商或其他燃料供应商的机场系统和飞机油箱、燃料系统和发动机中使用，这些系统和发动机包含 100% 传统燃料或任何先前加工的 SAF 混合物。
流体动力电子传输
塑料在整个环境中都是持久而普遍的，现在已经从海洋最深的部分到最高和最偏远的山脉的顶部报告。塑料的来源，降解和运输以及各种各样的研究都有大量信息，以及研究塑料摄入和积累的生态毒理学和更广泛的生态后果。已经通过现场和实验室方法的发展获得了塑料识别的发展，然后在媒体和广泛的公共通信中广泛发布。然而，尽管在过去十年中一直关注塑料污染，但我们还不知道很多。即使在过去的五年中，已经确认了以前没有考虑过的微型塑料（1 µm -5 mm）的来源（1 µm -5 mm），例如道路油漆和轮胎磨损颗粒。最初的研究着重于海洋环境中的塑料，但了解陆地和淡水环境的积累和影响正在增长。大大缺乏基础科学的重点是旨在用于塑性污染的解决方案的效率。本评论重点介绍了有关环境中塑料的最近（过去五年）研究，包括对累积，来源，分销，影响，解决方案的调查，并为将来的工作提供了指示。
