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AI时代的反托拉斯：消费者福利标准是否能够解决生成人工智能的兴起？
摘要：在当今技术公司的反托拉斯审查期间，明天的技术带来了新的问题和挑战。生成的AI是否可以破坏技术格局，加剧与现有公司的竞争？或生成的AI是否可以针对毫无戒心的消费者实现寻租行为？从根本上说，生成AI的出现如何促进围绕反托拉斯政策标准的辩论？对相关的学术文献，监管出版物和市场研究的审查表明，即使生成的AI可能会降低许多领域的技术障碍并提高总生产率，但生成的AI与反托拉斯政策的互动揭示了关键价值权衡。Specifically, generative AI's applicability as a tool for personalized marketing, price discrimination, and so-called ‘behavioral' discrimination can both (a) lead to increased producer surplus at the expense of consumer surplus and (b) contribute to forms of customer persuasion that may be considered harmful – all depending on one's perspectives on paternalistic policymaking and areas of distinction between consumer surplus and welfare.此外，生成AI市场中规模经济的可能存在突出了与现有的公司权力（以及潜在的危害）抓住最终可能与效率联系起来的挑战。尽管基于消费者标准的反托拉斯的长期假设是，市场失败是两种邪恶的众所周知，但生成的AI可能会使越来越多的价格调节价格调节 - 这种能力可能被证明可用于减轻危害，目前可以在基于消费者福利基于消费者福利的抗原抗恐惧中避免检测。
EMS响应涉及高压电池的电动和混合动力车的撞车和火灾指南
美国在美国的混合动力，插电式混合动力和电池电动汽车的销售继续增加，这些汽车现在约占轻型车辆销售的16％。到目前为止，几乎没有证据表明电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）比内燃烧引擎（ICE）车辆的安全较小，但它们确实给第一响应者带来了一系列新的和不同的挑战。
通过重复周期应用估算电池降解对CO2排放的影响的主要生命阶段：安装电动总线中的工业电池系统的案例研究
摘要：随着电力行业重组的出现，电力系统中的常规单位承诺问题涉及传统的垂直整合系统结构中的操作成本的最小化，已转化为基于良好的单位承诺（PBUC）方法，该方法（GENT COMPACENT（GENCOS）执行可用的生产生产计划的计划，以实现目标均具有目标效果。通常，GENCO通过确定基于化石燃料的单位的承诺和调度来最大程度地提高自己的利润，以根据一组预测的价格和负载数据来解决PBUC问题，以解决日间市场（DAM）的参与。这项研究提出了一种方法，用于实现价格捕捞型Genco拥有压缩空气储能（CAES）和集中太阳能（CSP）单元的最佳发行曲线，此外还包括传统的热电厂。在提供的模型中考虑了对生成单元的各种技术和物理约束。所提出的框架在数学上被描述为一种混合企业线性编程（MILP）问题，该问题通过使用商业软件包来解决。同时，分析了几种情况，以评估CAE和CSP单位对PBUC问题最佳解决方案的影响。所达到的结果表明，将CAES和CSP单位纳入GENCO所面临的自我安排问题将在很大程度上增加其在大坝中的利益。
针对不同入口温度的二氧化碳跨临界循环的地热双闪光周期的比较研究
这项研究研究了跨临界二氧化碳（CO 2）循环与常规地热双闪光循环的整合，以提高各种入口温度（225°C，250°C，275°C）的能量和充电效率。尽管地热双重闪光周期和CO 2跨临界周期都因其高效率和可持续性而被认可，但在不同的热条件下解决其合并性能的全面比较分析仍然很少。为了弥合这一研究差距，开发了一个详细的计算模型，以评估在各种操作场景下基础和集成系统的热力学行为。结果表明，集成系统在能源效率方面产生显着提高，基本周期为0.112、0.1265和0.1383，相比0.08436、0.1038和0.1197。exergy分析揭示了在较高温度下的潜在热效率挑战，因此需要进一步优化。该研究还探讨了分离器压力变化对系统性能的影响，这表明精确的压力管理可以大大增强功率输出。调查结果倡导更广泛地采用综合地热系统，强调了它们的潜力，以实质上提高可再生能源生产的效率，并提出了用于系统优化和环境影响评估的未来研究的途径。
在椭圆管热交换器中配有两个旋转扭曲的磁带
背景：研究了椭圆形管热交换器中纳米流体（NF）流动的热流性能，并用两个旋转磁带装配和涡轮。在先前的研究中，使用NF作为使用NF作为使用NF作为使用NF的旋转扭曲磁带作为使用NF的工作流体的问题较少。方法：考虑到在管状热量器中采用传热改善方法的重要性，请参见此处检查的被动和抗热传热改善方法。作为一种新型的研究案例，使用了水2 o 3 nf的旋转磁带；进行了灵敏度分析，以揭示纳米颗粒（ϕ），磁带旋转速度和重新数量对NU数字，泵浦功率和功绩数字（FOM）的影响。将5000 wm-2的热通量应用于壁表面，并采用了两相混合方法进行模拟。在具有三种不同旋转速度的固定和旋转扭曲磁带的情况下，研究了热交换器的性能。结果表明，在所有情况下，增加了RE数量，ϕ和旋转速度将增加NU数量和泵送功率。ϕ的增加将NU数字提高了6.1％ - 19.4％，泵送功率提高了59.2 - 280％。在较低的RE数字下增加NU数量的变化较低，并且在高RE数字下变为较高。ϕ增量对传热的影响正在增加，但在旋转磁带而不是固定磁带和普通管子的情况下以更高的倾斜速率发生。增加RE数量会减少FOM，同时增加ϕ会改善它。在旋转扭曲的磁带模式的情况下，FOM的值始终大于一个，对于固定模式，FOM的值始终低于0.9。显着的发现：FOM的最高值为1.57，是最高的旋转速度，最低的RE数和ϕ = 1％。实践意义和应用的潜在领域：在热交换器设备中有效传热的需求不断增加，因此需要采用热传递增强技术。通过数值研究了扭曲磁带的效果，它们的旋转以及NF S在热交换器中的应用。
MTR启动迪士尼乐园度假村线的资产更新新的电池驱动的火车，配备了新信号系统与HK Disneyland合作进行火车设计
自2005年MTR Disneyland Resort Line开放以来，与HK Disneyland合作开展了火车设计，它一直为当地社区和往返香港迪士尼乐园旅行的当地社区和游客提供方便，高效的铁路服务。该公司今天宣布（2024年4月11日）迪士尼乐园度假胜地的资产更新计划，其中包括购买配备高级电池驱动系统的三辆新的4车火车并替换信号系统。新火车和新信号系统的目标是在2028年运作。资产更新项目标志着MTR具有先进电池驱动功能的火车的引入。新火车可以在充电时从高架线上收到电力，也可以使用现有高架行为提供的电力运行。相关功能为MTR提供了将来设计火车操作的灵活性。在迪士尼乐园度假胜地运营的现有火车已采用全自动操作。火车的外部和室内设计以及装饰都以迪士尼为主题。MTR Corporation将再次与香港迪士尼乐园度假村合作，设计新火车，并结合迪士尼主题的元素，为乘客创造神奇的旅程。公司继续将资源投入到铁路资产的续签和维护中，以确保铁路系统保持最佳状态，同时还引入了先进的技术以增强运营效率和客户体验。迪士尼乐园度假胜地线的车队由三列4车火车组成。该公司设想，随着火车技术和设计的升级和更新，迪士尼乐园度假胜地将在2028年以后以全新的外观为乘客提供服务。目前的火车是从城市线列车（通常称为M型培训）中修改和升级的，这些火车于1994 - 95年进行了服务。迪士尼乐园度假村线的信号传导系统已经使用了近20年。该公司将从CRRC Qingdao Sifang Co.，Ltd。采购新火车，而新的信号系统将由交通控制技术有限公司，基于“基于通信的火车控制”技术提供，该技术现已在该行业中使用，并采用新的和“和先进的“ Train Toart-Toar-to-Train”通信技术。
Azimut Holding 推出一家配备分销网络和数字银行的新上市公司，以利用 Azimut 顾问在意大利的实力
Paolo Martini 将担任新银行的首席执行官 米兰，2024 年 3 月 28 日 在今天举行的约 2,000 名 Azimut Holding 股东协议成员参加的年度会议上，将概述创建新金融科技银行的宏观指导方针。 该项目在运营设计完成后，将接受主管监管机构的批准。 Azimut Holding 董事会批准的项目涉及意大利金融顾问网络的部分分拆，然后合并为一家新的数字银行，目标是在 6-9 个月内将其在证券交易所上市。 新公司独立于 Azimut Group，股权结构中可以包括银行/金融合作伙伴，成立时总资产至少为 200 亿欧元，拥有约 1,000 名金融顾问，并将由强劲的增长驱动。新实体的 10% 股本将在 5 年内（每年 2%）分配给现有财务顾问和来自市场的加入者，从而重建基于合作伙伴关系和财务顾问参与持股的模式，该模式是 Azimut 34 年历史上的特色。这家新的数字银行扩大了 Azimut 集团在意大利的所有客户的价值主张，包括零售/富裕和私人领域。Azimut Holding 将受益于新实体对转让时现有资产产生的收入的 20 年收入保证，并将利用新公司提供的银行服务。新银行将以技术为重点，通过向客户提供最先进的数字平台之一为财务顾问提供服务。它将利用管理财务顾问网络的管理专业知识、Azimut 全球团队管理的公共和私人市场的产品平台以及专门针对高净值客户的多家族办公室模式。一旦获得批准并开始运营，新公司的目标是在正常市场条件下，在 5 年内将利润和管理/管理资产翻一番，这与 Azimut Group 之前的战略业务计划一致。在前 5 年，管理解决方案、保险、咨询和管理资产的流入预计将在 160 亿至 190 亿欧元之间，流动性和经常账户将增长 75 亿至 100 亿欧元。到 2029 年，该计划包括从市场中增加 500 名新专业人士，包括财富经理、私人银行家和财务顾问。这
配备电动汽车充电站的住宅建筑二次电池储能系统的技术能源评估和规模确定
摘要：本研究调查了带有电动汽车充电站的住宅建筑中二次电池储能系统的设计和尺寸。锂离子电池从电动汽车 (EV) 中丢弃时，剩余容量约为 75-80%。鉴于电动汽车的需求不断增长，符合全球净零排放目标及其相关的环境影响，这些电池的使用寿命可以通过在要求较低的二次应用中采用而延长。在本研究中，对英国一栋住宅建筑（包括电动汽车充电站）基于电动汽车 (EV) 二次电池的电力存储系统进行了技术评估。评估了系统的技术和能源性能，考虑了不同的场景，并假设电动汽车充电负载需求添加到配备储能的离网光伏 (PV) 系统中。此外，本研究使用日产聆风二次电池作为储能系统。使用 MATLAB Simulink 对提出的离网太阳能驱动能源系统进行建模和仿真。该系统模拟了隆冬时节，太阳辐射最小，能量需求最大，这是最坏的情况。引入了光伏系统开关来控制二次电池组的过度充电。结果表明，将电动汽车充电负载添加到离网系统会增加系统的不稳定性。然而，如果由于现场的物理限制而无法增加光伏安装面积，可以通过将额外的电池组（每个电池组的容量为 5.850 kWh）连接到系统来纠正这个问题。
远程感知可以将电池充电时间减少50％，28SI配备了远程感知，该感官使用了第二条电线，该电线读取实际电压a
远程感知可以将电池充电时间减少50％。28SI配备了远程感知，该感觉利用了第二条电线，该电线读取电池处的实际电压。这标志着交流发电机以增加输出以补偿电压降，从而确保电池处的14伏。适当的电压力更多地进入电池，使其达到车辆停靠之间的全部充电状态。
