XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemev
北卡罗来纳州 | 汽车与电动汽车
北卡罗来纳州在汽车相关学位完成率方面位居前五名，该州 110 所大学和社区学院每年授予 1,700 多个机械、工业系统和电气工程学士学位，以及 2,500 个汽车系统、机械、工业和电气工程技术副学士学位。我们的高等教育机构也在建立合作伙伴关系，开发课程，让学生掌握电动汽车制造商所需的技能。
2021 年全球电动汽车展望
电动轻型车的趋势和发展 ...................................................................................... 16 2020 年，全球道路上有超过 1000 万辆电动汽车，其中电池电动车型推动了这一增长 ............................................................................. 17 尽管出现了新冠疫情，但 2020 年主要市场的电动汽车注册量仍有所增加 ............................................................................................. 18 2020 年，电动汽车创下了历史新高，欧洲超越中国成为最大市场 ............................................................................................. 19 消费者在电动汽车上的支出持续增长，而政府支持趋于稳定 ............................................................................................................. 21 更多电动汽车型号可供选择；续航里程开始稳定下来 ...................................................................................................................... 22 汽车制造商推出包括电动 SUV 车型在内的多种产品线来吸引客户 ...................................................................................................... 23 中国在电动轻型商用车销售方面处于领先地位，欧洲紧随其后，韩国也即将进入市场 ................................................................................................ 24 20 家最大的原始设备制造商中有 18 家已承诺增加电动汽车的供应和销售 ............................................................................................................. 25 制造商的电气化目标与国际能源署的可持续发展目标相一致
电动汽车电池的热失控
培训的目的是提高学员对导致热失控的因素的理解。培训将重点关注电动汽车、电动汽车电池和 BMS 的当前挑战、热失控事件的根本原因分析、热管理和 BMS 的功能要求。防止热失控对于维护系统和流程的安全性和可靠性至关重要。
装配厂还是电池供电？
这留下了关税。可以以不会引起贸易战争的方式进行更高的关税。许多中国球员已经在计划投资到欧洲。与以前的贸易纠纷类似，可以找到一个友好的解决方案。这可以包括较低的关税至一定数量的进口（例如，以商定的最低价格占市场的10-15％），此后提高了较高的关税。 为了为当地电池电池制造创造一种吸引力，到2027年，欧洲将需要将关税提高到至少20％，以缩小与中国的平均成本差距（可能是调查应该研究的更多）。 与太阳能不同，欧洲应该在为时已晚之前先进行先发制人的行动。 这应该伴随着公共招标，补贴以及向电动汽车和电池制造商提供的公共补贴以及欧盟赠款和贷款的“欧盟制造”要求。以商定的最低价格占市场的10-15％），此后提高了较高的关税。为了为当地电池电池制造创造一种吸引力，到2027年，欧洲将需要将关税提高到至少20％，以缩小与中国的平均成本差距（可能是调查应该研究的更多）。与太阳能不同，欧洲应该在为时已晚之前先进行先发制人的行动。这应该伴随着公共招标，补贴以及向电动汽车和电池制造商提供的公共补贴以及欧盟赠款和贷款的“欧盟制造”要求。
科罗拉多州电动汽车公平性研究
科罗拉多州能源办公室开展了这项电动汽车 (EV) 公平性研究，旨在了解阻碍社会经济或交通需求较大的地区获得电动交通及其好处的因素，并为科罗拉多州及其合作伙伴提供工具，以设计支持公平电气化的计划。这份电动汽车公平性研究报告以公平性为中心，介绍了支持交通电气化的一系列可用选项，并提供了可立即支持科罗拉多州实施这些选项的工具。在本报告中，“电动汽车公平性”一词广泛指支持公平使用电动交通及其好处的任何政策、战略、参与、援助或其他资源。本报告分为四个部分，重点关注不同的公平性问题。