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在气候变化下柏林的极端降水和洪水以及选定的灰色和蓝绿色措施的影响
1水资源管理主席和水通系统建模，德国柏林技术大学柏林2号柏林2号大学气象研究所，弗雷伊大学柏林，柏林，柏林，柏林3号水资源系，地理 - 世界性科学和地球科学和地球学院（ITC），特威特（ITC），特威特（ITC），特威特（ITC工程技术，荷兰恩斯切德大学，特温特大学
水文历史和洪水脉冲控制铁和硫代谢成分，与沿海湿地中库群岛实验中的温室气体产生相关性
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可能在...
圣卡塔琳娜州海岸的破纪录降雨导致2025年1月17日（星期四）大规模洪水和滑坡。13个市政当局宣布了紧急状态，包括首都弗洛里亚波利斯。一个人死亡，几个人流离失所，许多道路和高速公路被封锁。在某些地区，尤其是沿海地区，降雨量的积累在不到48小时的时间内超过了300毫米（mm）。，例如，在弗洛里亚诺波利斯市的市政当局中，卷达到390毫米，几乎是一月份的预期两倍。Epagri-Ciram和Cemaden电台在Biguaçu和Tijucas记录了340毫米，在SãoJoãoBatista中为211毫米，位于AntônioCarlos的206毫米，在Ilhota中为152毫米，在Santo Amaro da impatriz andPalhoça，149毫米，149毫米BalneárioCamboriú。极端的降雨是由海洋中的海洋的强烈水分流动驱动的，这引起了极端的地形降雨。当地人知道这种现象是“ Lestadas”（东方的雨）。Lestadas在夏季向圣卡塔琳娜的沿海地区带来了过多的降雨。这些事件在弱的LaNiña时期很常见，例如1995年12月的事件，当时165毫米在36小时内跌落在Florianópolis大都会地区。但是，这一最近发生的短时间降雨是前所未有的。在这里，我们回顾了可用的证据，以评估气候变化是否会加剧此类事件的强度。
运输部年度报告和帐户部
对英格兰和威尔士对洪水和其他极端天气事件的个人和社区的反应的兴趣具有悠久的学术和实践历史。关于如何应对洪水影响地区社区所面临的挑战，例如地方议会的紧急计划以及环境局，自然资源威尔士自然资源和其他风险管理当局所面临的挑战。许多工作集中在沟通紧急情况下的风险，并为人们提供实用的行动，以便在发生洪水或其他事件时采取行动。然而，随着气候变化，洪水的发生频率更高，强度更高，沿海侵蚀将产生更大的影响。因此，为未来计划变得越来越重要。因此，越来越多的研究和实践计划考虑了如何在气候变化的背景下与洪水和沿海侵蚀相关的长期未来风险如何传达给公众成员，以提高认识，共同的理解和支持适当的行动（Mersling及其他人，2015年）。
圣保罗区应对夏季洪水第 4-5 页
来自顶部的评论：来自 Eric Swenson 上校的消息 圣保罗区应对夏季洪水 副区法律顾问荣获美国陆军工程兵团国家奖 区生物学家荣获美国陆军工程兵团国家奖 亨德里克森入选圣保罗区名人堂 圣保罗区继续支持萨克拉门托区项目 Hauck 出任新任工程和建筑主管，优先考虑人才 合作与伙伴关系推进潜在生命安全解决方案 密西西比河谷分部领导层访问圣保罗区 美国陆军工程兵团与明尼苏达大学合作开展生态系统研究 区就 5 号线搬迁举行高调公开听证会 区内各地 表彰本月最佳员工：MVP 中的 MVP 区庆祝员工：夏季颁奖典礼 新闻与笔记 区参与献血活动 服务年限奖
伦敦和英国“为气候变化的影响不足”，例如洪水和极端热量
•尽管准备了极端热量和地表水洪水的影响，但伦敦的频率和严重程度不足，但目前经历的气候变化的频率和严重程度不足。需要在适应计划和投资中进行“步骤变化”，以使资本承受气候变化的灾难性影响，例如更激烈和频繁的热浪，更强烈的降雨，山洪泛滥和海平面上升。•气候变化给有些社区的伦敦人带来了致命的风险，其中包括低收入家庭，老年人，少数民族，儿童和青少年以及弱势卫生团体。•缺乏国家政府的明确战略愿景正在阻碍区域和地方一级的进步。•鉴于资本的经济重要性以及包括运输中心和主要医院在内的关键国家基础设施的存在，适应伦敦将使整个英国受益。•在国内和国际上，许多其他城市都面临着类似的挑战。通过在首都展示领导才能，伦敦可以是一个全球开拓者城市，为全球投资准备气候变化奠定了道路。
中国可持续城市转型的经济案例
没有更大的适应性和弹性建设，孟加拉国洪水的人道主义和经济成本已经很高，因此由于气候变化而进一步增加。在1971年至2014年之间，有78次洪水导致41,783人死亡，总经济损失为122亿美元，主要是由于对农作物和财产的损害（Kabir and Hossen，2019年），并因缺乏保险而加剧。亚洲开发银行估计，仅在2014年，与洪水有关的损害赔偿损失了孟加拉国经济约为22亿美元（Ozaki，2016年），相当于其GDP的1.5％。2022洪水估计耗资10亿美元，并影响了730万人（灾难管理和救济部，2022年）。增加了洪水和其他气候灾难的损害进一步降低了机构的适应能力，并对公共财政施加了额外的压力，因为通常必须将资金重新分配以重建基础设施。
因溢流导致城市沿海地区洪水泛滥 - Hal-BRGM
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洪水造成的次生后果是危险物质
自然灾害领域中一个很少研究的问题是洪水对危险材料的二次影响。洪水期间，可能会发生危险材料事故，但由于担心主要灾害影响，这些事故可能会被忽视。这些事故可能以各种方式发生。旧的危险材料“倾倒”地点可能会被破坏，化学物质可能会被洪水扩散。储存危险材料（例如汽油或石油供应）的地下储罐的完整性也可能构成威胁。储存的化学品或废物桶可以通过简单地漂走而移动，由于许多这些容器没有标签，它们可能构成未知级别的危险。在冲击后时期可能会出现意想不到的危险材料问题。Lafornara 等人（1978 年）在他们关于约翰斯敦洪水的研究中引用了此类危害。他们表明，如果食品配送设施的制冷系统出现故障，它们可能会面临高细菌数量和危险化学品。气体可能会聚集在该区域，从而引起爆炸。储存化学品的商业机构和家庭构成了另一种威胁。容器可能在洪水中受损，导致其中的物品泄漏并与其他化学品混合。此外，破裂的储罐或管道中的气体可能会积聚在下水道系统中并引起爆炸。
地表洪水对空中积雪估计的影响...
摘要。机载雪深雷达观测数据（例如 NASA 的“冰桥行动” (OIB) 任务）最近已用于高度计得出的海冰厚度估计以及模型参数化。在北冰洋西部进行了许多比较机载和现场雪深测量的验证研究，证明了机载数据的实用性。但是，在北极的大西洋地区尚未进行验证研究。最近对该地区进行的观测表明，由于薄海冰上的深雪，雪冰状态发生了显著且主要的转变。在挪威年轻海冰、气候和生态系统 (ICE) 考察 (N-ICE2015) 期间，于 2015 年 3 月 19 日在斯瓦尔巴群岛北部地区进行了一项验证研究。这项研究在 OIB 飞越期间收集了地面真实数据。在二维 (2-D) 400 m × 60 m 网格上获得了雪和冰厚度测量值。从相邻浮冰现场收集的额外雪和冰厚度测量值有助于将在网格调查现场获得的测量值置于更区域性的环境中。由于相对较薄的海冰上普遍存在厚雪的情况，在 N-ICE2015 考察期间观察到了广泛的负干舷和积雪淹没。这些条件导致盐水渗入基底雪层并饱和。这导致机载雷达信号发生更多的弥散散射，从而可以很好地探测到雷达主散射地平线的位置