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经济自由度距离对印度入境跨境收购量的影响：经济距离的调节作用
摘要：跨境收购 (CBA) 是一种外国直接投资形式，在过去 30 年中急剧增长。印度一直是新兴经济体中 CBA 的主要目的地之一，因此探索其决定因素颇有意思。尽管 CBA 研究浩如烟海，但经济自由的作用却研究不足。在此背景下，通过扩展对影响跨境收购 (CBA) 活动的距离度量的了解，我们研究了经济自由距离对印度入境 CBA 量的影响以及经济距离的调节作用。我们从汤姆森的 EIKON 并购数据库中收集了 979 个观测数据，研究期涵盖 1990 年至 2020 年。我们发现经济自由距离对印度的入境 CBA 量产生负面影响。此外，经济距离显著缓和了它们的影响。这些结果表明，印度应加强其经济自由度并稳步增长，以吸引更多的 CBA 量流入。这些发现对于跨国公司和政策制定者来说具有重要的理论和实践意义，可以帮助他们使印度等新兴经济体成为 CBA 活动的理想目的地。
基于路径的汽车行业入站物流优化公式
在汽车行业中，装配厂由多个接收码头 (D) 组成，每个码头专门接收一个或多个供应商 (S) 的特定类型的零件。在混合入站物流网络中，零件通过直接装运（直接在供应商和工厂之间）、循环装运（多个供应商之间的巡回装运）或间接装运（通过交叉对接平台）运送到工厂，通过无限数量的同质车辆（装载米和公斤两种装载能力）运送到工厂。多个利益相关者，每个利益相关者都有不同的运营要求，参与设计运输计划。因此，实际计划应遵守他们的要求和约束。例如，为了减少运输计划的变化，并提高驾驶员对路线的熟悉度，对供应商的最大数量 (MaxS)、接收码头 (MaxD) 和车辆在两个连续供应商之间行驶的最大距离 (MaxL) 施加了限制。此外，必须将供应商划分为已知最大规模 k 的集群。图 1 说明了包含聚类约束的混合入站物流网络的示例。我们的目标是设计一个满足约束条件的运输计划，同时最小化为运输策略分配供应商的总成本。我们问题的可行解决方案决定了运输策略，以及直接供应商和循环供应商的最佳提货行程访问顺序、收集量和频率。
外向型监管正在内向：美国财政部最终确定规则......
2024 年 10 月 28 日，美国财政部发布了涵盖对外投资国家安全审查程序的最终法规。该法规对总统约瑟夫·拜登确定的直接影响美国国家安全问题的特定技术领域提出了通知和禁令要求。尽管该法规和支持该法规的行政命令主要针对中国（包括香港和澳门），但其仍保留了增加更多技术部门和关注国家的可能性。由于该法规已于 2025 年 1 月 2 日生效，投资者必须准备好更新尽职调查流程，解决正在进行的投资中的这些问题，并评估未来在这些技术领域和中国的投资如何保持合规。
撤回注意：绿色金融，可再生能源和入站旅游：中国30个省的案例研究
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