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关键词：颗粒介质；流体力学；流变学，CFD；DEM；人工智能；机器学习和神经网络。 背景与目标：该研究项目是圣埃蒂安矿业学院（法国顶级工程学院）与世界核能领导者奥拉诺公司长期合作的一部分。该项目专注于颗粒流建模。这些流体具有不同于传统流体的迷人特征。我们在自然环境（泥流、雪崩……）或工业过程（粉末混合、气力输送、筒仓卸料……）中发现了它们，其中含有各种材料（金属、氧化物、有机化合物……）。我们的研究小组开发了数值策略来高效、快速地模拟涉及大量颗粒（10 6 10 18 ）的工业过程。在这篇博士论文中，候选人将探索人工智能的潜力，以减少使用离散元法 (DEM) 进行模拟所产生的数据量，离散元法通常用于对颗粒物质进行建模。他/她将使用这种简化的信息（例如以本构方程的形式）来为 CFD 模型提供数据。研究结果将发表在该领域的顶级期刊上，并由博士生在国际会议上发表。所需个人资料和技能：至少在以下一个领域拥有理学硕士学位：流体力学、材料物理、软物质物理、数值模拟。您喜欢建模和解决难题
关键词：颗粒介质；流体力学；流变学、CFD；DEM；人工智能；机器学习和神经网络。背景和目标：该研究项目是圣艾蒂安矿业学院（法国顶级工程学院）与世界核能领导者 Orano 长期合作的一部分。该项目专注于颗粒流建模。这些流体具有与传统流体不同的迷人特征。我们在自然环境（泥流、雪崩……）或工业过程（粉末混合、气动输送、筒仓排放……）中发现它们，其中有各种材料（金属、氧化物、有机化合物……）。我们的研究小组开发了数值策略来高效、快速地模拟涉及大量粒子（10 6 10 18 ）的工业过程。在这篇博士论文中，候选人将探索人工智能的潜力，以减少使用离散元法 (DEM) 进行模拟生成的数据量，离散元法通常用于对颗粒物质进行建模。他/她将使用这种简化的信息（例如以本构方程的形式）来输入 CFD 模型。研究结果将发表在该领域的顶级期刊上，并由博士生在国际会议上发表。所需个人资料和技能：至少在以下领域获得硕士学位：流体力学、材料物理、软物质物理、数值模拟。您喜欢建模和解决难题。好奇心、严谨性、参与度、批判性分析能力、倾听能力，当然还有对科学和技术的热情，这些都是成功答辩优秀论文的关键资产。英语流利 + 愿意学习基础法语。申请：文件包括四项：求职信 + 简历 + 至少一封推荐信 + 硕士排名或学术成绩。其他：最好从 2020 年 10 月 1 日开始。在工业资助和合作下
助理。 Okan Bakbak教授
假设1流量稳定且不可压缩。2入口效应可以忽略不计，因此流动完全开发。3流量是湍流的，因此可以使用损耗系数的表格值（待验证）。4水箱中水和淋浴头的自由表面之间的高程差保持恒定。5管道系统中没有泵或涡轮机。6入口和淋浴间的损失据说可以忽略不计。7水箱向大气开放。8动能校正因子的作用可忽略不计，α=1。性质在40°C下的水的密度和动态粘度分别为ρ= 992.1 kg/m 3和μ= 0.653×10 -3 kg/m s。对于尖锐的入口，损耗系数为k L = 0.5。镀锌铁管的粗糙度为ε= 0.00015 m。
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于生产 A321LR 的更长部件，配备 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及一个数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新的技术和工艺，空客已经开始了为 A320 系列生产树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产量提升的重要推动因素。提高自动化和机器人技术水平可以实现更快、更高效的制造，同时让我们将重点放在质量上，”空中客车首席运营官 Michael Schoellhorn 表示。“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。”他补充道：“我们对员工和工厂给予了高度信任和投资
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件，拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺，空客已经开始了在 A320 系列生产中树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示：“提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造，同时保持我们对质量的首要关注。”“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道：“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺，同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装，空客采用了一种模块化、轻型自动化系统，称为“Flextrack”，八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中，12 个机器人（每个机器人在七个轴上操作）将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件，每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外，空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术，以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段，以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前，会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列（包括 A321）拥有天空中最宽的单通道客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术，从第一天起，这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳，到 2020 年将节省 20%，同时噪音降低 50%。迄今为止，A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
INSY 102. 本课程包括定义
信息学 (INFM) INFM 110. 信息学简介 (3 小时) 先决条件：INSY 102。本课程包括信息学学科的定义和概述，重点是其与组织环境中的计算机信息处理的关系。它向学生介绍了如何使用信息技术、信息表示、布尔代数、命题逻辑、关系数据库、系统设计和新开发的尖端数据管理技术解决问题。学生将开始评估这些方法对科学和社会的影响。实验室费用。INFM 120. 计算机系统简介 (3 小时) 先决条件：INFM 110；数学 130。由于计算机是信息学研究和实践中的核心技术产物，本课程将向学生介绍计算机体系结构的基础知识，并评估体系结构对信息学学科的影响。将特别关注流行的商用计算机操作系统、网络操作系统和免费软件/共享软件系统。实验室费用。 INFM 202. 图形和界面设计 (3 小时) 先决条件：INSY 102 或同等课程。本课程提供机会培养处理矢量和像素图形所需的知识和技能。它介绍了图像处理概念和方法，用于优化图形和其他多媒体组件在 Web 应用程序中的使用。作为 Web 设计生产周期中的关键步骤之一，将使用软件工具引入并完成高保真细节的原型。实验室费用。INFM 205. 健康信息学调查 (3 小时) 先决条件：INSY 102；LBST 175、180 或同等课程。医院和医疗保健信息系统 (HHIS) 中的现代信息和通信技术调查。学生将回顾健康信息学文献中描述的科学技术和方法。学生将探索 HHIS 如何改善医院医疗保健和临床流程的质量和管理，以及与共享公共卫生信息相关的安全问题。实验室费用。 INFM 210. 信息学编程概念（3 小时）先决条件：INFM 120；MATH 181。本课程介绍用于解决问题的编程语言概念，介绍几种编程语言的语法和语义。主题包括：输入/输出、变量和数据类型、表达式和运算符、正则表达式、条件语句、迭代语句、设计 I（伪代码）、对象模型、设计 II（逐步细化）、函数和数组。实验室费用。INFM 212. Web 开发（3 小时）先决条件：INFM 210。