在经济发展和运营主管担任主管,帕克将担任切斯特顿镇的主要联系人,并与其主要利益相关者紧密接触,包括邓兰兰商会,印第安纳州沙丘旅游,印第安纳州西北部印第安纳州地区规划委员会和西北印第安纳州论坛。她还将执行以前在以前的城镇经理的职权范围内执行许多其他操作功能。
©作者2024。Open Access本文是根据Creative Commons Attribution 4.0 International许可获得许可的,该许可允许以任何媒介或格式使用,共享,适应,分发和复制,只要您对原始作者和来源提供适当的信誉,请提供与创意共享许可证的链接,并指出是否进行了更改。本文中的图像或其他第三方材料包含在文章的创意共享许可中,除非在信用额度中另有说明。如果本文的创意共享许可中未包含材料,并且您的预期用途不受法定法规的允许或超过允许的用途,则您需要直接从版权所有者那里获得许可。要查看此许可证的副本,请访问http://创建ivecommons。org/licen ses/by/4。0/。Creative Commons公共领域奉献豁免(http://创建ivecommons。Org/publi cdoma in/Zero/1。0/1。0/)适用于本文中提供的数据,除非在数据信用额度中另有说明。
加拿大帝国商业银行加勒比分行举办“点燃创新”数据科学与人工智能网络研讨会 2024 年 7 月 19 日星期五 - 2024 年 7 月 5 日星期五,在巴巴多斯的沃伦斯大宅成功举办了“点燃创新”数据科学与人工智能客户演示。由加拿大帝国商业银行加勒比分行技术团队牵头,此次混合活动深入探讨了人工智能 (AI) 在增强银行业务和业务方面的重要作用。演示吸引了来自线下和线上的多样化观众,确保了广泛的可访问性和互动性。此次活动由企业客户、IT 利益相关者和政府官员参加,提供了绝佳的交流机会并促进了行业主要参与者之间的合作。与会者有机会与演讲者互动,参与互动问答环节,并获得有关如何将人工智能融入其整体业务战略的实践知识。此次活动重点介绍了人工智能的快速发展,其中包括个性化客户服务、内容创建、数据提取和竞争对手监控等关键举措。网络研讨会的主题是“如何让人工智能 (AI) 和数据科学为您和您的企业服务”,全面概述了人工智能在现代商业中发挥的关键作用。会议强调了人工智能在提高客户便利性和效率方面的重要性,并说明了企业如何利用人工智能来简化运营、降低成本和推动创新。加拿大帝国商业银行高级数据科学家 Stephan Barrow 谈到了银行业务的好处,他强调,自 2019 年以来,该银行一直在使用预测分析和软件开发来创建一个成功的数字贷款渠道,该渠道由数据科学和自动化支持,提供 15 分钟的贷款。研讨会的一个重点是受 COVID-19 疫情推动的网上银行的加速采用。这场疫情不仅凸显了数字解决方案的必要性,也为更加无缝和用户友好的银行体验铺平了道路。加拿大帝国商业银行加勒比分行已经接受了这一转变,利用人工智能提供创新解决方案,满足客户不断变化的需求。主要演讲人、客户产品盈利战略高级经理 Quinn Weekes 分享了他对人工智能在银行和业务转型中的作用的宝贵见解。Weekes 强调,与普遍看法相反,人工智能最好与人类输入和知识应用协同使用,以减少员工工作量并提高效率。在解决人们对人工智能取代人类工作的担忧时,Weekes 向与会者保证,人工智能旨在增强人类能力,而不是取代人类。他强调,人工智能可以接管重复性任务,让人类员工专注于工作中更具战略性和创造性的方面。此外,他强调了银行对数据保护的承诺,
Tomas Marquess-Bonet 4、5、6、7,†,Michael A.罗莎·弗南德斯(Rosa Fer Nandez)4,托尼·加巴尔多(ToniGabaldón)5、14、15、16,特雷莎(Teresa) 3,23, ,威廉Roderic Guigó3,27,29, *
Tomas Marquess-Bonet 4,5,6,7,†,Michael A. Rosa Fer Nandez 4,ToniGabaldón5,14,15,16,Teresa 3,23,William Roderic Guigó3,27,29,29, *
漂浮的海上风力涡轮机(FOWT)正在成熟,它们越来越成为海上风能生产的可行且有吸引力的解决方案。但是,在运输和安装期间(T&I),由于草稿的差异以及缺乏系泊和风负载,FOWTS的运动特性与现场条件有很大差异。安装,操作和维护(IO&M)是海上风力涡轮机发展的重要财务因素。对于底部固定的海上风力涡轮机,从过去几十年的经验中众所周知,IO&M的基于时间和产量的可用性。对于浮动的海上风力涡轮机(FOWT),这些活动的基于时间和产量的可用性是未经评估和不确定的。还需要进一步研究不同方法对大型组件替换的影响。启动了Fowt IO&M JIP,以确定与Fowt T&I和O&M相关的挑战和可能性,并起草对这些操作的基于时间和产量的可用性分析的方法。JIP是由Marin和TNO在成长财团内引发的。参与者是:Marin,TNO,GRAW,Shell Global Solutions,Ampelmann,Boskalis,Seaway7,Royal IHC,Carbon Trust,Van Oord Ords Offshore Offshore Wind和SeaTrium。JIP由三个工作包(WP)组成:WP1文献审查和利益相关者咨询; WP 2:开发时间和基于产量的可操作性分析方法,用于FOWT IO&M; WP3将方法应用于现实的案例研究。本文档是WP1报告,概述了可用的和相关的文献。另外,集成了JIP参与者的反馈和输入。Fowt T&I和O&M的主题非常广泛。在公共可用文献中描述了许多方面。该评论旨在避免在已经公开可用的琐碎信息的摘要中摘要,并将重点放在Fowt T&I和O&M的以下关键主题上:流体动力,操作和成本建模。总而言之,FOWT O&M的主要挑战被认为是进行主要组成部分置换(MCR)的方法。已向该行业提出了几种MCR策略,在该行业中,基于船只开发的当前状态和现场策略是最可行的方法(例如,浮动,自养的起重机)预计将来是Fowt商业规模的最需要的方法。本报告以第2节中的fowt浮点数的概述开始。第2节描述了典型浮点类型的就地和过境流体动力学特征,概述了到目前为止的FOWT发展以及未来的前景。第0节概述了FOWT设计和操作的标准和指南。第4节描述了用于Fowt T&I和O&M操作的特定船只和设备的机队。第5节放大了当前的FOWT开发项目,重点是T&I活动。第6节描述了运输策略。第7节目前和创新的安装策略。第0节描述了Fowt的O&M策略。最终在第10节中给出了有关HSE的一些注释。在第9节中描述了可用的成本建模方法。
…………..欧洲化学工业支持到2050年成为气候中立的野心,并在欧洲制造业的核心中独特地置于实现气候中立社会的贡献。SBTI化学品领域指导是可以支持它们达到这一目标的工具之一。CEFIC感谢SBTI提供有关指导草案的反馈的机会。我们认识到充分解决化学部门及其许多价值链的复杂性方面的困难。我们还承认与行业咨询的勤奋努力。,我们很遗憾SBTI未能考虑到该行业的关键建议。因此,CEFIC在当前版本中没有将指导视为化学部门证明其在气候中性方面的进步的实用工具。没有足够的行业参与,尤其是来自较大的基础化学品生产商,该指南将无助于行业推动该行业以减少温室气体排放措施。我们对指导及其重叠目标的详尽细节有严重的保留。我们认为,这将导致一种过多的规定方法,与化学部门的复杂性不兼容。,除非大修了指南,否则它可能迫使公司投资于不具有成本效益的解决方案,从而对整体减少的总体减少产生负面影响。我们相信指导将无法创造过渡所需的条件和时间,尤其是在全球层面。基于当前的指南版本,我们担心大量的化学公司以及价值链中最能量密集型的部分将无法遵守。这将带来一个主要错过的机会。目前,该指南未能解决长期和复杂的价值链中化学公司之间的不同情况,以及在整个行业中推动重大变化的重要性。即使对于那些直接排放概况较低的公司,事实
如果不充分了解或理解这些举措将如何以及以何种方式对内部市场产生影响,工作组认为内部市场存在碎片化的风险,在某些领域,这可能导致欧洲经济区欧洲自由贸易联盟国家被视为第三国。维护其公民和企业的公平竞争环境以及整个欧洲经济区的共同竞争条件符合欧洲经济区欧洲自由贸易联盟国家的根本利益。同时,工作组认为,如果欧盟和欧洲经济区欧洲自由贸易联盟国家对内部市场的理解出现差异,那么内部市场同质化这一基本目标将难以维护,因此确保欧洲经济区欧洲自由贸易联盟国家继续融入内部市场的目标也将难以实现。
制定正确的 AI 战略对于将这些技术与业务目标相结合以推动创新、创造价值并获得竞争优势至关重要。从业务目标开始至关重要。我们一次又一次看到失败,是因为领导者忽视了他们试图解决的业务问题,并追逐(我们指的是投入宝贵的资源)最耀眼的新事物。只有专注于正确的业务问题,您才能确保从这些投资中获得有意义的回报,为客户和股东创造长期价值,并规划出一条通往 AI 赋能未来的可持续轨迹。