2.1.17,特别是关于建议2.2/2的实施有关有效的全球导航卫星系统射频干扰(GNSS RFI)缓解措施并制定区域GNSS干扰报告和分析机制,会议指出了与GNSS RFI相关的最新更新。此外,会议还记录了信息文件,对有关GNSS障碍和欺骗的报告进行了审查,该报告已于2024年10月进行了空中航行委员会讨论。在这方面,会议指出了国际空中交通管制员协会(IFATCA)的评论,他们计划向Easa发送一封信,以提出对GNSS RFI日益增长的影响的担忧。会议邀请IFATCA和国际航空公司飞行员协会(Ifalpa)考虑将有关该主题的论文提交下一个ICAO大会。
摘要 - 准定位是大多数自主系统的一部分。gnss今天是本地化解决方案,但由于干扰而不可靠,在室内不可用。通过视觉测量的惯性导航,例如,光流提供了替代方案。传统的基于功能的光流仅限于具有良好特征的场景,深神经网络得出的密集光流的当前开发是一个有趣的选择。本文提出了一种使用传统基于特征的光流的真实图像序列上致密光流的结果的方法,并使用它比较了六种不同的密集光流方法。密集方法的结果是有希望的,并且可以确定这些方法之间没有明显的赢家。结果将在如何用于支持本地化的情况下讨论结果。
C-130 大力神是世界上使用最广泛的战术运输机。C-130 因其几乎可以在任何地方降落的能力而备受赞誉,每天为陆军、空军和海军陆战队运送部队、装备和补给数百次。它还由 60 多个国家运营,包括大多数美国盟友。自首次亮相以来的五十年里,大力神已经适应了广泛的军事和民用任务。它的军事角色包括战术空运、受伤部队的医疗后送、其他飞机的空中加油、针对恐怖分子和叛乱分子的特别行动、地面部队的空中火力支援、干扰敌方通信、战斗救援和人道主义援助。民事任务包括气象侦察、救灾、执法、消防、支持科学研究和救援受困海员。
今天,我们依赖越来越多的太空资产。针对太空平台硬件、软件和数据存储的非对称混合威胁可能来自意想不到的国家和非国家行为者,其目的是剥夺对手的此类能力,需要采取合作方式来防御和有效打击对太空依赖数据的破坏。为了评估固有的太空相关风险,评估现有和计划中的系统至关重要。根据之前的分析,达特茅斯海上力量和战略中心 (DCSS) 对当前的太空市场进行了评估。本文总结了来自广泛参与者的 2019 年调查结果。我们的分析包括:持久性、全天候、昼夜能力、卫星图像分辨率和其他技术要求的重要性。混合威胁、网络战、GPS“欺骗”、干扰、la-
卫星容易受到来自对手的一系列威胁,这些威胁可能会阻止或破坏太空资产的运行,甚至摧毁它们。这种威胁可能来自放置在类似轨道上的对手卫星,增加了拦截、干扰通信或干扰运行的可能性。卫星曾被使用激光或动能武器从地面摧毁,例如 2019 年印度反卫星武器试验、2007 年中国反卫星 (ASAT) 试验或 2008 年 USA-193。目前,从低地球轨道到地球静止轨道的卫星容易受到动能攻击。为了发现和应对此类威胁,西方民主国家启动了多项计划:美国自我意识/太空态势感知 (SASSA)、保护宝贵资产的美国保镖卫星、法国——一项新的反卫星计划,包括为卫星配备态势感知摄像头和使用激光使威胁对手眼花缭乱的能力。
大多数电信和射频传感市场都在向更高性能的无线链路和传感技术迈进。为了实现这些新的吞吐量、延迟、可靠性、无线连接设备数量、可配置性和传感分辨率,从蜂窝电信到军用雷达应用,业界已投入大量资金来使用频谱的更高频率部分。这些努力要求开发更强大的先进/有源天线系统 (AAS) 用于电信,以及有源电子控制天线阵列 (AESA) 用于军事/国防传感和干扰技术。需要在更高频率下使用更复杂的 AAS 来克服与微波和毫米波通信和传感相关的高大气衰减和对准挑战。在大多数情况下,电子可控相控阵天线一直是实现 AAS 的最受探索的解决方案。
随着全球导航卫星系统 (GNSS)、区域导航卫星系统 (RNSS) 和星基增强系统 (SBAS) 的进步推动定位、导航和授时 (PNT) 精度和弹性的提高,太空导航正在快速发展。GPS、GLONASS、伽利略和北斗等主要 GNSS 星座正在不断升级其系统,增加新功能,包括增强信号结构、卫星间链路和扩展服务。与此同时,QZSS 和 NavIC 等区域系统正在朝着更大的独立性和改进的功能发展。这些进步在卫星 PNT 系统易受干扰和欺骗的时代变得日益明显。同时,对替代 PNT 技术(例如低地球轨道 (LEO) 卫星系统和地面创新)的研究和开发正在获得动力,以确保提供可靠的导航服务。
C-130 大力神运输机是世界上使用最广泛的战术运输机。C-130 因其几乎可以在任何地方降落的能力而备受赞誉,每天为陆军、空军和海军陆战队运送部队、装备和补给数百次。其他 60 多个国家也使用该运输机,其中包括大多数美国盟友。自首次亮相以来的 50 年里,大力神运输机已被改编为广泛的军事和民事任务。它的军事角色包括战术空运、伤员医疗后送、其他飞机的空中加油、针对恐怖分子和叛乱分子的特别行动、地面部队的空中火力支援、干扰敌方通信、战斗救援和人道主义援助。民事任务包括气象侦察、救灾、执法、消防、支持科学研究和救援受困海员。
C-130 大力神运输机是世界上使用最广泛的战术运输机。C-130 因其几乎可以在任何地方降落的能力而备受赞誉,每天为陆军、空军和海军陆战队运送部队、装备和补给数百次。其他 60 多个国家也使用该运输机,其中包括大多数美国盟友。自首次亮相以来的 50 年里,大力神运输机已被改编为广泛的军事和民事任务。它的军事角色包括战术空运、伤员医疗后送、其他飞机的空中加油、针对恐怖分子和叛乱分子的特别行动、地面部队的空中火力支援、干扰敌方通信、战斗救援和人道主义援助。民事任务包括气象侦察、救灾、执法、消防、支持科学研究和救援受困海员。
研究表明,城市化已引起严重的交通拥堵,需要将技术纳入传统的运输行业。“智能城市交通系统”(SCTS)应用“物联网”(IoT)为城市有效的交通管理提供了潜在的答案。云计算涉及使用微电子传感器和无线通信以收集实时数据并优化流量的IoT。感知层涉及基于IoT的SCT中的数据采集。蚂蚁菌落优化(ACO)方法是高级算法的一个示例,该算法还考虑了当前的交通状况,交界处的延迟和单向街道。将信息素模型与局部搜索结合起来可提高ACO的效率。仿真还显示出更好的交通分布和移动,并且选择了更多的拥塞和最佳路线。安全对于处理通过加密和通信安全协议创建的巨大数据至关重要。