分阶段方法一般来说,公园的重新开放将遵循三个灵活的阶段(图 1)。重要的是,第 1 阶段和第 2 阶段之间没有重大界限,只是第 1 阶段概述的运营和设施将立即开放,而第 2 阶段的运营和设施将在可以配备人员并安全运营后开放。直到我们(公园和合作伙伴)有时间评估第 1 阶段和第 2 阶段概述的运营和设施开放的影响,并且认为可以安全开放更多全方位服务设施后,第 3 阶段的要素才会全面实施。第 3 阶段还需要为国家公园管理局 (NPS) 和公园合作伙伴增加人员,这意味着需要考虑与共享员工住房相关的风险。
11 月 25 日,普京与泽连斯基通电话后,出现了一些妥协的迹象。乌克兰石油天然气公司的管理层首次表示,公司可能愿意签署一份为期一年的短期合同,合同期限为 2020 年,同时暗示俄气可以通过支付大量天然气结束仲裁案僵局。3 11 月 28 日,有关过境技术方面的谈判在维也纳恢复。新成立的 GTSOU 和俄气的高管讨论了互联互通和运输协议草案。4 下一步进展再次出现在政治层面。12 月 9 日,普京和泽连斯基在巴黎与德国总理安格拉·默克尔和法国总统埃马纽埃尔·马克龙举行会晤,以所谓的“诺曼底四国”形式讨论乌克兰东部军事冲突。冲突解决方面取得了一定进展——达成了新的停火协议(这是自 2014 年以来的第 21 次停火),并进一步交换了乌克兰和俄罗斯之间的囚犯——但对天然气运输问题进行了审查,用泽连斯基的话来说,尽管合同形式、数量和价格仍有待商定,但协议的进展“畅通无阻”。5
GDIT 在贝尔沃堡新近获得了一个项目,为长期的陆军客户提供支持。目前仍有 5 个空缺职位。加入支持和保护全国一些最复杂的政府、国防和情报项目的人员行列。我们确保今天安全,明天更加智能。我们的工作对我们周围的世界以及我们自己都具有意义和影响,这一点很重要。GDIT 是您的职位。通过拥抱自主权、抓住机遇和被信任每天都能做到最好,您可以在这里找到自己的位置。
“如何度过人工智能寒冬” James Luke 博士,IBM 杰出工程师和首席发明家 如果您不知道,人工智能寒冬是指在人们对人工智能的期望达到顶峰之后出现的低迷,资金枯竭,专业人士对其潜力嗤之以鼻。70 年代末 80 年代初发生过一次人工智能寒冬,十年后又发生过一次——最后一次是在 1992 年。在这样的“寒冬”里,人们对人工智能嗤之以鼻并不罕见——James Luke 深情地回忆起 IBM 的一位(至今仍是)高管在他职业生涯早期告诉他,“如果你想在公司有所成就,就离开人工智能”。但即便是 Luke 也承认,考虑到挑战的规模,出现怀疑者并不奇怪。Luke 在会议开幕式主旨演讲中表示:“我们试图用人工智能重塑人脑的智能,这是人类面临的最大工程挑战。” “它比曼哈顿计划、比大型强子对撞机还要大——但我们通常只以两三个人组成的团队进行研究。”尽管如此,他仍敦促与会代表对人工智能保持积极态度,因为如果以正确的方式对待,人工智能可以发挥作用并带来巨大的机遇。那么,什么才是“正确的方式”?卢克说,人工智能有效用例的最佳例子之一仍然是 1997 年超级计算机深蓝与世界冠军国际象棋选手加里卡斯帕罗夫之间的著名比赛。深蓝曾在 1996 年挑战卡斯帕罗夫并失败,而它的架构师 IBM 决心不再重蹈覆辙。IBM 工程师寻求另一位国际象棋大师的帮助来构建深蓝,并对计算机进行编程,使其能够预测未来 14 步。从本质上讲,它复制了人类的能力,但通过巨大的规模进行了扩展。尽管“深蓝”赢得了 1997 年的锦标赛,但它的局限性也暴露无遗。当时参与打造它的大师说:“深蓝每秒评估两百万步,我评估三步。但我怎么知道该评估哪三步?”卢克说,这句话完美地概括了人工智能的缺点:“我们还没有解决这个问题,我们不明白大师如何知道该评估哪三步。这是智能和人工智能之间差异的一个很好的例子。人工智能不会比人类更好——人类脑细胞比电子神经元复杂得多。”他补充说,人工智能经常被认为比人类智能更好,因为它不会忘记东西。但卢克认为,人类忘记的能力是智能的一部分,因为忘记可以帮助我们“概括、实验和学习”——更不用说不会被我们做过的所有可耻的事情所打败。卢克分享了三条让人工智能发挥作用的建议:
12 月 MEBAA 航展开幕当天,波音公务机公司宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机机型几乎可以连接全球任意两座城市,可不间断飞行半个地球以上。波音公务机公司负责人 Greg Laxton 表示:“我们最尊贵的客户希望在最佳空间和舒适度下直飞目的地。新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点,重新定义超远程 VIP 旅行。”客户可以在两种机型之间进行选择:BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长,为 11,645 海里(21,570 公里),客舱宽敞,面积为 3,256 平方英尺(302.5 平方米)。 BBJ 777-9 客舱面积更大,达到 3,689 平方英尺(342.7 平方米),同时航程超长,达到 11,000 海里(20,370 公里)。这样一来,航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
12 月 MEBAA 展会开幕当天,波音公务机宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机几乎可以连接世界上任何两座城市,能够不间断飞行超过半个地球。“我们最尊贵的客户希望拥有最好的空间和舒适度,并直飞目的地,”波音公务机负责人 Greg Laxton 说道。“新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点,重新定义超远程 VIP 旅行。” 客户可以选择两种机型:BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长,可达 11,645 海里(21,570 公里),客舱宽敞,面积达 3,256 平方英尺(302.5 平方米)。BBJ 777-9 的客舱面积更大,达 3,689 平方英尺(342.7 平方米),同时仍可提供 11,000 海里(20,370 公里)的超长航程。这样一来,航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
在法国首个远程运营中心投入使用一年后,液化空气集团今天在马来西亚启用了其东南亚太平洋地区的智能创新运营 (SIO) 中心。SIO 中心可以远程管理该地区 8 个国家/地区的 18 个液化空气大型工业生产部门的生产,同时优化能源消耗并提高这些工厂的可靠性。液化空气集团为该项目投资了 2000 万欧元1。位于吉隆坡的 SIO 中心利用预测分析和数字技术,集成、优化和远程控制液化空气生产部门的运营。这些功能使液化空气集团能够更好地预测和适应整个地区客户不断变化的需求,特别是在氧气、氮气、氩气和氢气的供应方面。这个新的 SIO 中心是对集团于 2017 年 9 月在上海开设的专门用于中国生产部门的 SIO 中心的补充。
摘要:这项研究涉及四种地球物理方法的应用和分析(电阻率断层扫描,微重力,磁性,M.A.S.W.)用于在受控场地条件下检测隧道。Resistivity断层扫描为目标和近表面地质形成提供了令人满意的信息。偶极偶极子和杆偶极是检测到的空隙的最合适的阵列,尤其是当后来的前向前和逆转测量值时。耗时且费力的微重力方法适用于隧道的描述。先验信息对于微重力数据的反转是必需的。从表面波的多通道分析中得出的伪部分显示了两个地质层,并成像了浅平滑的异质性,归因于地下目标。但是,由于较低的横向分辨率,目标限制并未很好地定义。由于目标和宿主岩之间的磁化敏感性增加,梯度磁方法可以准确地描述隧道。当目标是当代人制造的结构时,通常会满足这种情况。