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公众听证会将讨论先进清洁汽车 II ...
考虑到由此产生的健康效益，这些标准具有压倒性的优势。死亡率和住院率将下降，使每个活着的人都能活得更长寿、更富有成效。从个人层面来看，这些标准降低了交通成本。根据法规，零排放乘用车和轻型卡车在其使用寿命内具有较低的运营成本（总拥有成本或 TCO），预计在法规实施期间将达到与传统车辆相同的购买价格。随着 ZEV 技术的改进，预计车辆型号及其功能的范围将随着法规的实施而增加，以与传统车辆的供应相一致，从而为消费者保留在款式、功能、功能和续航里程方面符合其需求和兴趣的车辆选择。这已经发生了，许多新车型计划在 2023 年和 2024 年车型年推出，在 ACC II 开始适用之前。
科学家的公开信：氢汽车风险使巴黎奥运会的绿色信誉脱轨
4。氢车不是可行的净零解决方案。由于燃料的成本很高，燃料的可用性差，因此氢汽车的销售正在迅速下降。BEV的BEV比世界上的氢车高1000倍，消费者绝大多数选择BEV作为更引人注目的选择。随着高燃料成本，高昂的维持氢能设备的高昂成本以及缺乏氢供应，有限的氢加油基础设施已开始迅速收缩。在加利福尼亚，英国和丹麦就是这种情况。电动汽车充电基础设施在每个国家都更容易获得，消费者能够在家中或在数千个公共收费地点为其车辆充电。在奥林匹克运动会上积极促进氢车辆的后果将不可避免地延迟BEV的推出，从而损害了能量过渡的进度。
2018-2019 年度评估员年度报告
加州现行的房地产税制度以 1978 年加州选民以压倒性多数通过的“第 13 号提案”全州投票倡议为基础。第 13 号提案废除了旧制度，该制度根据当前市场价值以当地控制的税率对房地产征税。第 13 号提案规定全州税率不得超过评估价值的 1%，再加上为当地选民批准的债券提供资金所需的税率。此外，如果房地产不符合暂时贬值的条件，并且没有发生所有权变更或新建建筑，则不动产的年度调整评估价值不能比上一年增加超过 2%。新购置的房地产按其新市场价值（通常是购买价格）进行评估，任何新建建筑的价值都会添加到地块的现有基准价值中。个人财产每年按公平市场价值进行评估。
Women Entrepreneurship in India
如今，印度有 1350 万至 1570 万女性拥有的企业，占所有企业的 20%。虽然绝对数量庞大，但这些企业绝大多数都是个人企业，直接为约 2200 万至 2700 万人提供就业机会。此外，许多报告为女性拥有的企业实际上并非由女性控制或经营。由于财务和行政原因，女性只是“名义上的”所有者，几乎无法发挥任何作用。来自高绩效国家和印度各邦的基准为印度加速整体女性创业提供了良好的标杆。加速创业的数量和质量以达到这些基准可以创造超过 3000 万女性拥有的企业，其中 40% 可以超过自营职业。这可以为印度创造潜在的转型性就业，从现在到 2030 年，有 1.5 亿至 1.7 亿个工作岗位，占整个劳动年龄人口所需新工作岗位的 25% 以上。
关于人工智能和家庭的调查证据：信任问题下的就业前景
本公报利用消费者预期调查 (SCE) 的新数据阐明了这些问题。SCE 是一项具有代表性的高质量美国家庭户主调查，被广泛用于衡量家庭对通货膨胀、劳动力市场和财务状况的预期。通过利用最近添加到 SCE 中的关于人工智能的特殊模块，本公报发现，几乎一半的美国家庭都在使用人工智能，而且男性、年轻人和收入或教育程度较高的家庭对人工智能的使用和了解程度明显更高。这些群体也更乐观地认为，人工智能将为他们的就业前景带来更多机会而非风险。然而，绝大多数受访者对人工智能提供的服务的信任度低于人类，尤其是由大型科技公司提供的服务，这在一定程度上反映了用户的隐私担忧。家庭也绝大多数支持监管。这些结果可以为人工智能如何影响经济不平等以及对充分的隐私和数据监管的必要性的辩论提供参考。
了解CHI的LLM化：通过系统的文献评论，解开LLM在CHI上的影响
大型语言模型（LLM）已被定位为革命HCI，不仅可以重塑我们研究的接口，设计模式和社会技术系统，还可以重塑我们使用的研究实践。迄今为止，对HCI中LLM的吸收几乎没有了解。我们通过对2020 - 24年与LLMS互动的153篇Chi论文进行系统的文学评论来解决这一差距。我们分类法：（1）应用LLM的域； （2）LLM在HCI项目中的作用； （3）贡献类型； （4）公认的局限性和风险。我们通过经验和人工制品的贡献发现了10个不同领域的LLM工作。作者在五个不同的角色中使用LLM，包括作为研究工具或模拟用户。仍然，作者经常提高有效性和可重复性问题，并压倒性地研究封闭的模型。我们概述了通过LLM和LLM上改善HCI研究的机会，并为研究人员提供指导性问题，以考虑与LLM相关工作的有效性和适当性。
实施社区规模的电池
我们的利益相关者报告发现，行业专业人士看到了社区规模的电池的巨大潜在好处[2]。利益相关者同意，需要进行更多的公共审判来证明福利的运营交付。尽管DNSP拥有的电池试验将需要对当前规则进行豁免，以便将电池用于受监管的网络服务以外的任何事物，但我们的调查表明，这些试验和示威活动可以在当前的规则和法规中进行。在这种情况下，我们不建议开发监管沙箱，以演示社区规模电池模型。，我们将鼓励项目支持者实施与当前规则和法规一致的模型，而不是为这些示威活动开发监管沙箱，而不是花费大量时间和精力，并可以更快地支持对社区规模的电池的采用。我们确实建议项目支持者在必要时寻求相关的豁免，以扩大社区规模的电池运营模型的范围，这些模型将能够为所有能源用户带来福利。
2017 年 10 月航线试飞 - ALPA
eo 托尔斯泰曾说，时间和耐心是所有战士中最强大的。在华盛顿特区和安大略省渥太华，以及美国和加拿大各地的合同谈判桌上，ALPA 飞行员表现出非凡的团结、纪律和对我们工会长期事业和方针的承诺：代表我们的飞行员。尽管有各种外部噪音和干扰，ALPA 飞行员仍然团结一致、坚定不移——专注于工会的目标，毕竟，这不是关于 ALPA 的，而是关于我们会员的。在团结的强大表现下，ALPA 飞行员以巨大的精神慷慨和支持应对了至少五场飓风造成的可怕破坏。自我们第一次发出与风暴有关的呼吁以来，我们的会员和其他捐助者已向我们工会的紧急救援计划 Pilots for Pilots 捐赠了超过 135,000 美元。我们已收到 120 多份补助申请，正在向有需要的成员提供帮助。除了提供经济支持外，在空军国民警卫队和军事预备队服役的 ALPA 飞行员以及捷蓝航空、联合航空和其他航空公司的飞行员还向佛罗里达州、波多黎各和德克萨斯州运送救援物资。在合同谈判中，ALPA 飞行员也团结一致。正如您将在本期中看到的那样，许多正在与 ALPA 飞行员团体谈判的航空公司目前有能力向飞行员支付市场价格合同。除了财务实力之外，公司及其投资的稳定性
技术变革与国际体系*
世界政治是否影响新技术的采用？各国主要依赖国外发明的技术，其技术使用强度的差异在很大程度上解释了其经济发展的差异。许多关于技术采用的文献都侧重于国内条件。我们认为，国际体系的结构至关重要。它影响国家之间的竞争水平，进而影响领导人制定加速技术采用政策的意愿。各国采用新技术是因为它们试图避免受到其他国家的攻击或胁迫。通过系统地研究过去 200 年来各国采用技术的情况，我们发现，当国际体系集中度较低时，各国采用新技术的速度更快，系统集中度的变化对技术采用具有时间因果关系，政府促进技术采用的政策与对日益激烈的国际竞争的担忧有关。竞争性的国际体系是技术变革的重要诱因，可能成为全球“技术浪潮”的基础。
仅 59% 的资产管理者在分销工作中使用人工智能处理数据
2024 年 5 月 31 日，马萨诸塞州尼德姆——资产管理行业中有很多关于部署人工智能 (AI) 来优化投资产品向财务顾问的销售和营销的讨论，但现实与公司的愿望相去甚远。根据资产管理数据和研究提供商 FUSE Research Network 与销售和营销支持行业组织 SME Forum 合作对资产管理者进行的一项调查，只有 59% 的资产管理者在其任何与中介分销相关的数据计划中使用人工智能，而那些使用人工智能的人将这些努力描述为适度的。大多数资产管理者不会在与分销数据相关的功能中使用人工智能（包括机器学习、生成式人工智能和其他实例）。最常见的用途是预测分析、潜在客户生成、顾问细分以及将产品机会与潜在客户匹配。当管理者确实在这些功能中使用人工智能时，他们绝大多数估计他们使用了“一些”人工智能。只有 11% 的公司将他们在任何分销数据工作中的人工智能使用描述为“适度”或“大量”。