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增长势头，因为有85％的被调查资产所有者整合或计划将自然和生物多样性整合到可持续性策略
尽管取得了进展，但资产所有者在报告与自然有关的风险方面仍然面临着巨大的挑战。该报告强调了挑战并不在于数据的可用性，而在于数据的多样性和解释。与气候指标（例如碳排放）不同，更简单的生物多样性评估需要一种细微的方法，将定性和定量见解融合。许多资产所有者仍在建立内部能力，探索合适的指标并与学术机构和非政府组织建立伙伴关系，以驾驶这些复杂性。
将在原住民传统上拥有的土地上生产可再生氢：其所有者是否有益？
可再生氢的生产将需要大量土地。在澳大利亚，这片土地可能受到原住民传统拥有的财产权和利益的约束。这是因为澳大利亚原住民在大区域中可以根据本土所有权和土地权利立法所要求的土地主要是在远离显着的人口区域的地区，并且不太可能被工业化（请参阅图2的地图）。因此出现了一个关键问题：原住民在这片土地上的传统所有者如何确保他们从这个新兴行业中受益？本文认为，人们最有可能从大规模氢中受益的最可能的车辆，而土地上的其他清洁能源项目将是通过谈判强大的土地获取和利益共享协议，这一过程被称为“协议制定”。这些协议将根据1993年《本土头衔法》（CTH）或其他承认原住民的传统土地所有权的立法。本文旨在开始讨论有关加强协议做出实践的可能方法的讨论，以使人们更有可能从生产大规模可再生氢中受益。
Kys＆Kyc-（未）在德国供应链尽职调查法与反洗钱法律之间的预期相互作用？
民事诉讼是在司法部对至少某些房东或财产经理进行刑事调查的报告中。2024年初，据报道，司法部通过代表华盛顿联邦大陪审团发行传票来扩大调查。15 2024年5月22日，联邦调查局对总部位于亚特兰大的多户房东科特兰管理公司（Cortland）进行了惊喜突袭。16尽管犯罪调查的确切行为尚不清楚，但Cortland是RealPage的客户，因此此或任何其他正在进行的刑事调查可能与在司法部对RealPage进行民事调查期间发现发现有关。
克利夫兰市：太阳能指南的建筑所有者和太阳能安装程序的资源本指南提供了
克利夫兰没有专门限制太阳能的代码或条例。此外，俄亥俄州还具有与美国俄亥俄州法律有效的规定相似的，允许财产所有人创建具有约束力的太阳能地役权，以保护和维持适当的阳光。地役权必须以书面形式提交，并遵守与其他地役权相同的要求。有关俄亥俄州太阳能地役权要求的更多详细信息。所有项目都需要在整体许可审查过程中内部进行内部进行分区审查。它不需要单独的应用程序。在分区审查过程中，克利夫兰规划委员会通常需要在以下情况下批准其许可申请范围：
2022 年 12 月 2 日 - 前政府官员被指控串谋诈骗政府弱势小企业主计划
据美国检察官杰拉德·M·卡拉姆称，起诉书指控，2003 年至 2014 年间，时任钱伯斯堡莱特肯尼军需品仓库公共工程局工程规划处处长的科卡尼亚与一些未具名的同谋者合作，破坏了美国小企业管理局 8(a) 商业发展计划的规则和目的。据称，科卡尼亚将联邦政府合同转交给 8(a) 计划的某些参与者，明知这些公司及其现有员工（如果有的话）在履行授予他们的合同方面没有发挥任何有意义的作用。
致：业主/经理和租户 主题：热水器上的温度和压力释放阀 (T&PRV)。关于
背面的图 2、3 和 4 是典型安装的图示。图 2 PRV 位于热水器以外的位置；仅当系统管道尺寸等于或大于 PRV 出口直径时才允许（住宅单元通常为 ¾”，多户住宅通常更大）。图 3 和 4：T&PRV 在设备水箱上的典型安装。必须安装在工厂提供的水箱顶部孔中或水箱侧面距顶部 6 英寸以内的孔中。T&PRV 的排水管必须与阀门直径相同。排水管最好通向设备外部并在距地面 24 英寸以内终止，如图 3 所示。如果住宅中热水器的位置使得这不切实际，排水管可以在距地板 6 英寸的热水器柜中终止，并应倒入金属容器中，如图 4 所示。排水管的末端不得有螺纹。无论哪种情况，所需的排水管必须是镀锌钢或铜。允许使用经批准用于此用途并有明确标签的塑料管道。普通 PVC 管不允许用作压力释放系统的排水管。
蒙茅斯县公司因违反虚假索赔法同意支付 760 万美元的判决；业主和相关公司需支付 37.5 万美元
总部位于新泽西州什鲁斯伯里的 VE Source LLC、公司所有人 Sherman Barton 和 Christopher Neary 以及关联实体 Vertical Source LLC 欺骗联邦政府，谎称 VE Source 有资格获得为伤残退伍军人拥有和控制的公司预留的政府合同。VE Source 从美国农业部 (USDA) 和美国国防部下属的国防后勤局 (DLA) 获得了总额超过 1650 万美元的合同。政府指控 VE Source、Neary 和 Barton 通过获得他们没有资格获得的合同，破坏了国会颁布法律的明确目的，该法律旨在鼓励将联邦合同授予伤残退伍军人拥有和控制的企业。
印度的EV市场研究 - 2025年2月
SUMMARY Target audience : Engineering & IT professionals, EV startup owners ___________________________________________________________________________________________________
智能充电的尚未开发的潜力：电动汽车所有者如何节省资金并减少排放而无需行为改变Yash Gupta*。
智能充电的尚未开发的潜力：电动汽车所有者如何省钱并减少排放，而无需行为改变Yash Gupta *2，William Vreeland队，Andrew Peterman面，Coley Girouard面，Brian Wang〜Rivian Automotive，Palo Automotive，Palo Automotive，Palo Alto，Palo Alto，CA，USA，USA *Yashgupta@rivianc.com Yashgupta@rivian.com; yashg2607@gmail.com摘要运输部门是美国排放的最大贡献者，也是全球第二大的贡献者。电动汽车（EV）预计到2035年将占全球汽车销售的一半，成为减少排放并增强电网灵活性的关键解决方案。在未来十年中，建筑物，制造业和运输的电气化有望大大增加电力需求。没有有效管理的电动汽车充电，电动汽车可能会使能电网基础设施限制并增加电力成本。利用Rivian Automotive的De-Sisedified 2023 EV远程信息处理数据，这项研究发现，在客户插入车辆后，有72％的家庭充电开始，无论使用效用时间（TOU）关税或托管收费计划。在样本中不到26％的收费会话中，电动汽车所有者积极安排收费时间，以对齐或参与公用事业关税或计划。与大多数驾驶员一起在最佳充电期间同时插入但没有积极充电，该研究发现了一个机会，可以通过明智的充电习惯而没有进行重大的行为修改或用户偏好而牺牲的智能充电习惯来降低单个EV所有者的成本和碳排放。引言电气运输在对抗气候变化和减少全球对化石燃料的依赖方面起着至关重要的作用[1,2]。通过优化现有插件和插入窗口中的房屋充电时间表，该研究表明，电动汽车所有者平均每年可以节省140美元，并减少将电动汽车充电的相关碳排放量减少多达28％。美国环境保护局估计，运输部门占美国二氧化碳排放量的28％[3]和全球16.2％[4]。国际能源局（IEA）报告说，2023年售出的近五分之一是电动，并且预计全球汽车销售中的一半将根据当前的气候政策到2035年发电[5]。从内燃机（ICE）车辆过渡有可能避免2千吨的温室气体排放，并到2035年每天将石油需求减少超过1000万桶[5]。广泛采用的电动汽车既提出了美国能源电网的机遇和挑战。电动汽车电力需求有可能到2035年美国达到美国总电力需求的14％，高于今天[5]。虽然电动汽车可以降低电力成本，但支持可再生能源