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Mahindra公布了新的专用最先进的EV制造业＆
•采用专利工艺和精益模块组件，作为世界上最紧凑的电池制造线之一。•这种全自动的植物整合了使用工业4.0 Tech的世界一流的制造过程，以生产/存储/转移高性能，持久的电池来生产/存储/转移高性能，持久的电池。•采用专利的托盘设计，以实现最佳的绝缘和几何精度，并采用隐藏的细胞终端焊接，以增强连接性和稳健的性能。•执行模拟现实世界条件的多层结束测试，并得到IP67入口保护，实时温度监测和自动隔离隔离的支持。•实施无故障的策略，再加上专有的切换技术，强调了卓越的产品质量和可靠性。•通过针对电动移动性量身定制的一流电池解决方案，加强了Mahindra的承诺，以提供耐用性，安全性和安心。Mahindra凭借这种新的最先进的Chakan制造和电池组装设施，迈出了迈向移动性未来的又一重要一步。通过组合本地化
AXH IGO和ACH IGO技术数据自动移动机器人（AMR）
有效的仓库组织和内部材料流的优化是公司成功的决定性标准。因此，自动化解决方案长期以来一直是许多行业的标准。自动物流过程的应用是多种多样的，例如生产供应和处置（例如，通过Tugger火车），储存和检索架子中的货物（例如，带有到达卡车或狭窄的车辆卡车），运输托盘（高线托盘卡车）和订单拾取。在这些区域中使用了可以自动和手动操作的混合动车（系列）卡车，并且可以自动手动操作，并且仅使用无人驾驶卡车（无人驾驶运输系统 - DTS）。两种混合（系列）卡车，可以自动和手动操作，并且在这些区域中仅使用无人驾驶卡车（自动导向车辆 - AGV）作为集成解决方案的一部分。创新的AMR（自动移动机器人）是混合动力卡车和DTSS的开创性补充。这些越来越多地进入了电子商务，医疗，汽车，食品和零售等广泛行业，并在仓库，配送中心和生产设施中使用。
智能轮廓传感器解决空间问题
装有小金属零件的箱子堆放在一个狭窄的壁龛中，堆到天花板。在墙壁和液体槽之间，几乎没有足够的空间来移动一个托盘。在这个组件后面，是一排排紧密排列的电镀槽。在位于苏黎世附近杜本多夫的 Collini 瑞士工厂的电镀车间，空间无疑是非常宝贵的。这就是为什么这家专门从事表面涂层业务的公司正在寻找一种节省空间的解决方案，使其能够快速可靠地将小零件挂在电镀槽的架子上。传统的手工装载架子的方法需要大量的空间和人力资源，因为需要同时装载多个架子。“出于这个原因，我们希望改用一种具有自动装载功能的新型涂层系统，”Collini 产品工程主管 Marco Fuchs 解释说。然而，由于这种类型的系统尚未创建，他开始寻找具有开拓精神的公司来接受挑战。
JSP 375 第 1 卷，第 10 章：手动处理 - GOV.UK
25. 使用手动搬运辅助工具（麻袋/托盘手推车等）时，移动负载所需的力可以大大减少，评估的有效负载也相应调整。计算有效负载时需要考虑几个因素：摩擦力、负载移动表面的滚动阻力、要通过的斜坡角度、机械搬运辅助工具的状况（轴承、轮胎（充气不足）、车轮定位、弯曲的车轮/车轴等）；以及机械搬运辅助工具本身的重量。26. 一般而言，在平地上推/拉手动搬运辅助工具的有效负载是负载和手动搬运辅助工具总重量的 10%，并且每倾斜 1°，有效负载增加 1.75%。使用保养良好并在光滑表面上使用的手动搬运辅助工具时，应使用以下值来计算评估的有效负载。例如，一辆载有 90Kg 负载的手推车，重 10Kg，总重量为 100Kg，沿着 5 度的缓坡向上移动，在评估表的负载/频率图上，将被评估为 19Kg 负载，见图 2
CURTIS-1236-1238.pdf - Thierry LEQUEU
Curtis 1236 和 1238 交流感应电机控制器配备 VCL，可提供与以往任何车辆控制系统不同的平稳电力。1236 和 1238 通过在最先进的电机控制器中嵌入现场可编程逻辑控制器，提供了前所未有的灵活性和功率。嵌入式逻辑控制器使用 Curtis 开发的创新软件编程语言，称为车辆控制语言 (VCL)。许多电动汽车功能都独特地内置在 VCL 代码中，并且可以通过下载自定义应用程序代码来添加其他功能。VCL 开辟了定制、产品差异化和响应市场的新途径。1236 和 1238 以及许多其他 Curtis 产品中包含的 CAN 总线通信使这些交流感应电机控制器成为高效分布式系统的一部分。输入和输出可以在整个系统中最佳地共享，从而最大限度地减少接线并创建集成功能，这通常可以降低系统成本。 Curtis 1236 和 1238 控制器是牵引、起重、双驱动和其他电机驱动及车辆控制需求的理想解决方案。应用包括伸臂叉车、拣选机、堆垛机、大型托盘搬运车、吊臂和剪刀升降机、运兵车、轻型公路车、拖船、平衡重卡车和其他工业车辆。
STS-56 | spacepresskit
STS-56 徽章 STS056-S-001 – STS-56 发现号轨道飞行器 (OV) 103 任务徽章是从机组人员视角看到的 STS-56 应用与科学大气实验室 2 (ATLAS-2) 任务的图形表示。有效载荷舱 (PLB) 上描绘了 ATLAS-2 托盘、航天飞机太阳背向散射紫外线 (SSBUV) 实验和 Spartan——飞行中的两个主要科学有效载荷。由于 ATLAS-2 是“地球任务”项目的一部分，机组人员在艺术品中突出描绘了地球。两个主要研究领域是大气和太阳。为了突出这一点，地球大气层被描绘成一个程式化的可见光谱，日出则用放大的双色日冕表示。任务指挥官和飞行员的姓氏刻在地球区域，任务专家的姓氏出现在太空背景中。他们是任务指挥官 Kenneth Cameron、飞行员 Stephen S. Oswald 和任务专家 Michael Foale、Kenneth D. Cockrell 和 Ellen Ochoa。每位机组人员都为徽章的设计做出了贡献。NASA 航天飞机飞行徽章设计仅供宇航员使用，并供 NASA 局长授权的其他官方使用。仅以各新闻媒体的插图形式向公众开放。如果本政策有任何变化（我们预计不会发生），我们将公开宣布。照片来源：NASA 或美国国家航空航天局。
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· 制定良好的管理策略。有关更多详细信息，请参阅 BMP 情况说明书概述。· 如果可能，请将废物容器放置在有遮盖的区域，远离雨水渠。· 保护容器免受阳光直射和恶劣天气的影响。· 将容器放在离地面较高的位置（即放在托盘上）并保存在二级容器中。· 现场所有化学品均应有安全数据表 (SDS)。确保在上交废物时将 SDS 提交给危险废物管理计划。· 经常检查储存容器是否有泄漏或腐蚀迹象。· 确保所有废物储存容器都贴有标签并且盖子盖紧。· 不要用冲洗水或容器未打算储存的任何其他液体填充容器。· 定期清扫和清洁储存区域。如果是铺砌表面，请勿用水管将区域冲洗到雨水渠中。· 仅在当地下水道管理部门允许的情况下，才将清洁容器中的冲洗水排入下水道。请提前与饮用水/废水项目经理协调此事，以获得授权，电话：(703) 806 - 0137。· 请勿混合废物！这会导致无法回收、处理复杂化并引起有害化学反应。· 作为临时安排，将材料放在铺好的表面上，用防水布或塑料布覆盖，并用重物或绳索固定。确保有液体的二级容器。
海军部，人力资源办公室，Sigonella IT
公告# LN24-904386 职位商店工人，UC-6914-08 薪资范围 每月 €2,011.06 – €2,185.01 加上适用津贴 开业日期 2024 年 5 月 7 日 截止日期 2024 年 5 月 9 日 地点 DECA，半易腐部门，意大利西戈内拉杂货部 注意事项 1. 在提交申请之前，请阅读公告第二 (2) 页“填写就业申请的说明”。请注意“Istruzioni per la Compilazione della Domanda di Impiego”的首要内容。 2. 这是一个临时全职职位，任期不得超过 12 个月，或在正式任职者返回之前（以先到者为准）。该职位可转为正式职位，无需进一步竞争。 3. 作为就业条件，被选中者必须通过药物和酒精测试、体检和安全背景调查。 4. 根据意大利法律 81/2008，该职位需接受随机药物和酒精测试。 5. 具备阅读、书写和说英语的能力者优先。 6. 被选中者需要举起和搬运不超过 20 公斤的轻质物品，并借助叉车或其他物料搬运设备搬运更重的物品。 7. 工作需要不断行走、站立、弯腰和/或俯身。 8. 被选中者需要轮班工作，包括夜班、周末和节假日。工作时间表可能会更改。谁可能
STS-50 | spacepresskit
STS-50INSIGNIA STS050-S-001 - 由机组人员设计的 STS-50（美国微重力实验室，USML-1）的徽章，捕捉到一架在地球上空飞行的航天飞机，尾随 USML 旗帜。轨道器以典型的微重力科学姿态垂直放置，这个位置代表任务缩写标题中的数字“1”。这次飞行是 USML 系列飞行中的第一次，主要目标是微重力科学，由美国政府、工业界和学术界共同策划和执行。在有效载荷舱中可以看到太空实验室模块，以及将进行首次飞行的延长持续时间轨道器“低温”托盘。太空实验室模块上的小写“g”和希腊字母“mu”象征着用于材料科学和流体物理领域研究的微重力环境。大写字母“U”延伸到徽章边缘之外，象征着此次飞行中的实验有可能拓展微重力科学的现有知识范围。USML 大写字母中的星条旗和下方地球场景中的美国陆地反映了机组人员对所有机上实验源自美国的自豪感。NASA 航天飞机飞行徽章设计仅供宇航员使用，并供 NASA 管理员授权的其他官方使用。仅以插图形式向公众开放
与地形发生不受控制的撞击，Fine Airlines 101 航班，Douglas DC-8-61，N27UA，佛罗里达州迈阿密，1997 年 8 月 7 日
1.1 飞行历史................................................................................................................................ 1 1.1.1 证人陈述............................................................................................................................... 3 1.1.2 货物重量分配程序................................................................................................................ 4 1.1.2.1 货物处理系统...................................................................................................................... 6 1.1.3 货物装载................................................................................................................................. 6 1.1.4 重量和平衡.................................................................................................................................... 10 1.2 人员伤害.................................................................................................................................... 11 1.3 飞机损坏.................................................................................................................................... 11 1.4 其他损坏.................................................................................................................................... 11 1.5 人员信息.................................................................................................................................... 11 1.5.1 机长................................................................................................................