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Fagron发布其年度报告2024
Fagron是药品复合的全球领先参与者，今天发布其年度报告2024。对年度报告和财务报表的批准的讨论将列入计划于2025年5月12日举行的股东年度股东大会议程。年度报告可在荷兰官方版本和Fagron网站上的英语翻译中找到。进一步的信息Ignacio Artola全球投资者关系负责人TEL。+34 670 385 795 Ignacio.Artola@fagron.com关于Fagron Fagron是一家活跃于药品复合的全球领先公司，专注于向全球30多个国家 /地区的医院，药房，诊所和患者提供个性化医学。比利时公司Fagron NV在拿撒勒（Nazareth）设有注册办事处，并在布鲁塞尔（Euronext Brussels）和阿姆斯特丹（Euronext Amsterdam）上列出了股票符号“ fagr”。Fagron的运营活动由总部位于鹿特丹的荷兰公司Fagron BV管理。如果英语翻译与本新闻稿的荷兰语原始作品之间存在差异，则后者占上风。
欧洲航空业发布工具包，以在欧洲快速轨道可持续燃料生产，并加速欧洲的脱碳主要参与者
欧洲航空公司（A4E）是欧洲最大的航空公司协会。总部位于布鲁塞尔，A4E与决策者合作，以确保航空政策继续以安全，竞争和可持续的方式将欧洲人与世界联系起来。 拥有超过3600架飞机的现代车队，A4E航空公司在2023年载有超过7.18亿乘客，并为近2100个目的地服务。 每年，A4E成员将超过500万吨的重要商品和设备运送到货机或客机的360多个目的地。 A4E是#FlyingForourFuture，我们对欧洲的承诺以及我们对欧洲政策制定者的行动呼吁。 在FlyingForourFuture.eu上了解更多有关ACI Europe ACI欧洲的欧洲欧洲欧洲银行（ACI ACI Europe）是欧洲机场委员会国际委员会，这是唯一的全球机场运营商专业协会。 ACI欧洲在55个国家 /地区代表500多个机场。 我们的会员促进了欧洲超过90％的商业空中交通。 航空运输支持1400万个就业机会，产生了8510亿欧元的欧洲经济活动（占GDP的5％）。 应对气候紧急情况，2019年6月，我们的成员致力于到2050年在无法控制的情况下实现净零碳排放量，而无需抵消。 总部位于布鲁塞尔，我们领导并为欧洲机场行业服务，并与全球其他ACI地区保持牢固的联系。 关于ARC机场地区委员会（ARC）的DIV>是欧洲各地和地方当局的协会，其机场位于其领土内或附近。 关于ASD ASD是欧洲航空航天，安全和国防行业的声音。总部位于布鲁塞尔，A4E与决策者合作，以确保航空政策继续以安全，竞争和可持续的方式将欧洲人与世界联系起来。拥有超过3600架飞机的现代车队，A4E航空公司在2023年载有超过7.18亿乘客，并为近2100个目的地服务。每年，A4E成员将超过500万吨的重要商品和设备运送到货机或客机的360多个目的地。A4E是#FlyingForourFuture，我们对欧洲的承诺以及我们对欧洲政策制定者的行动呼吁。在FlyingForourFuture.eu上了解更多有关ACI Europe ACI欧洲的欧洲欧洲欧洲银行（ACI ACI Europe）是欧洲机场委员会国际委员会，这是唯一的全球机场运营商专业协会。ACI欧洲在55个国家 /地区代表500多个机场。我们的会员促进了欧洲超过90％的商业空中交通。航空运输支持1400万个就业机会，产生了8510亿欧元的欧洲经济活动（占GDP的5％）。应对气候紧急情况，2019年6月，我们的成员致力于到2050年在无法控制的情况下实现净零碳排放量，而无需抵消。总部位于布鲁塞尔，我们领导并为欧洲机场行业服务，并与全球其他ACI地区保持牢固的联系。关于ARC机场地区委员会（ARC）的DIV>是欧洲各地和地方当局的协会，其机场位于其领土内或附近。关于ASD ASD是欧洲航空航天，安全和国防行业的声音。ARC代表其成员的利益，并在机场的界面以及航空运输与当地和地区政策的界面上汇集了广泛的专业知识。他们的普遍关注点是最大程度地利用机场产生的社会利益，并将其对周围社区的环境影响最小化，而独立于其地理位置，他们主办的机场和不同的政治方法。该协会的总体代表性总部位于布鲁塞尔，总计4,000多家公司，占行业总营业额的98％，占其在欧洲总就业的92％。ASD通过提倡共同职位并为公共机构和成员公司提供技术专长，积极支持我们在欧洲和全球行业的竞争发展。有关更多信息，请访问www.asd-europe.org，然后在LinkedIn上关注我们。大约在1980年成立的ERA，欧洲地区航空协会（ERA）是一个非营利性贸易协会，代表50多个航空公司，还有大约150家参与欧洲航空运输公司的公司，并且是唯一将涉及欧洲航空公司的整个公司汇集在一起的协会。该协会支持并捍卫航空公司为欧洲所有地区提供安全，高效和可持续的空中连通性。通过游说欧洲监管机构在政策问题上，ERA促进并保护社会责任，环境可持续性以及地区经济和地方社区的发展。GAMA成员也是关于GAMA，通用航空制造商协会（GAMA）代表着全球140多家商业和通用航空飞机，旋翼飞机，发动机，航空电子产品，组件以及相关服务和技术的制造商。
商务部发布最终规则以禁止...
将于2025年3月16日生效，美国工商部的工业与安全局（“ BIS”）现在的最终规则旨在通过中华人民共和国（“ PRC”）和俄罗斯的供应链确保与某些连接的车辆系统的进口，开发，制造，制造，或由ussia供应，通过禁止进口某些连接的车辆系统，可以通过nexs offc offc offc offc offc offc offc offc offc offc offc offc offc。连接的车辆利用特定的硬件和软件，可以允许车辆连接系统（“ VCS”）和自动驾驶系统（“ ADS”）。通过允许外部连通性，据称这些车辆更容易受到恶意操作员的影响，他们可以访问和收集敏感的数据并在美国道路上远程操纵汽车。因此，商务部发布了最终规则，以在国内安全中纠正此漏洞。值得注意的是，该规则与拟议的规则制定通知（“ NPRM”）相比，该规则引入了几种新的要求和修改，我们之前在此处撰写了有关该规则制定的通知。
Haffner Energy发布H1 FY 2024-2025结果，以09/ ... div>发布
o委托摩洛斯可再生氢和天然气生产，测试和培训中心，该中心获得了超过100万欧元的公共资金。现场的即将到来的氢生产将解锁等待签名并产生新销售的合同。o与领先的国际参与者，尤其是在SAF市场中的合作伙伴关系。•确认的管道*为14亿欧元，在09/30/2024，以及与SAF市场相关的项目的增长，特别是在北美。•EBITDA **在09/30/2024，以-4,672K的价格显着提高了15％，从09/30/2023上升到5,477K。•合并净收入为-5,416K，在09/30/2024。•净可用现金3,637K欧元，在09/30/2024，筹款正在进行中。•商业计划包含了Haffner Energy致力于的新市场的强大潜力，并确认了在2023 - 2024财年发布年度业绩时宣布的整体展望。
欧洲清洁氢能联盟发布《供应走廊实施学习手册》
（布鲁塞尔，2024 年 11 月 7 日，PR0329）今天，欧洲清洁氢能联盟发布了《氢气供应走廊实施学习手册》，其中描述了如何通过项目在 2030 年前创建六条确定的氢气供应走廊，其中大多数项目已在发布的第一份 PCI/PMI 清单中，这些项目基于修订后的 TEN-E 法规（法规 (EU) 2022/869）。该报告还包括对每条走廊的技术特征和互连的描述，以及它们对欧盟氢经济发展的潜在贡献。还评估了这些走廊进一步发展的具体障碍。本学习手册中包含的项目展示了氢基础设施对氢工业使用的推动作用，支持更广泛的工业脱碳。尽早部署和扩展氢基础设施将降低无法实现欧盟雄心勃勃的目标的风险，同时支持减少各种规模的行业排放的经济效益。它还可以支持整个未来能源系统的灵活性和能源存储可用性。 RePowerEU 呼吁实现供应来源多样化，以尽量减少俄罗斯天然气进口，并用可再生和低碳分子替代天然气——因此，欧盟需要氢气供应走廊。建立一个综合的氢气网络是欧洲将进口点（用于陆上和海上管道）、进口终端（用于氢气及其衍生物）、储存地点和清洁氢气生产与工业需求区和分销集群（例如工业集群、港口和氢谷）连接起来的最有效方式。与此同时，氢气走廊实现了来源多样化，以保持能源的可负担性、安全性和独立性。泛欧洲氢基础设施支持可再生能源的扩大并加强供应安全，与分散、孤立的集群发展方式相比，供需地区（特别是德国）之间的联系直接带来了显著的节约。然而，在支持性监管框架、加强价值链合作和明确的氢能融资机制方面的改进
NGFS发布了最新的长期气候宏观金融场景
“ NGFS气候场景的此更新标志着我们对与气候有关的宏观经济风险的集体理解。通过纳入最新的气候承诺和增强风险建模方法，我们显着提高了物理风险评估的准确性。值得注意的是，新的老式评估GDP损失到2050年可能是先前估计的两到四倍。例如，当前策略（5％至15％）和净零2050场景（2％至7％）都显着增加。反映最新的气候科学，这些方案将帮助中央银行和金融部门管理相关风险。当我们面对全球气候变化所面临的日益严重的挑战时，该新闻稿重申了我们坚定不移的奉献精神，以促进韧性和可持续的金融体系。”
valbiotis发布其临时财务报表，显示...
支出：H1 2024中产生的费用总计7,889K欧元，而同一时期的7,05.6万欧元。由于临床试验的结束，研究与开发支出下跌了1,820k欧元，主要是在Totum上•63。销售成本（96万欧元）反映了公司从生产临床用途的批次（占2023年下半年的R＆D）到生产商业用途的批次（从2023年12月31日开始的销售成本占销售成本）。同时，由于招募销售部队员工（16名医疗促进官和1名区域主管），销售和营销费用增加了87万欧元，以及主要发生在2024年上半年的营销，数字和客户服务部门的创建。高价上涨了48万欧元，这主要是由于重组和开发成本（与集体合同终止有关的费用（Rupture Chartionnelle集体）和招聘成本有关），以及国库股票估值的损失8万欧元。基于股份的付款费用在H1 2024中为596K欧元，而2023年同期为236K。根据IFRS2准备的，它们包括有关期限，旧的BSPCE计划的费用以及此期间发布的新免费股票计划。总体而言，在H1 2024中，财政资源（不包括基于股份的支付费用）分配如下：销售成本为13％，研发44％，为19％的间接费用，24％用于销售和营销。在H1 2023中，销售成本的细分为0％，研发为73％，间接费用为14％，销售和营销的销售成本为13％。在H1 2023中，销售成本的细分为0％，研发为73％，间接费用为14％，销售和营销的销售成本为13％。结果：运营收入在此期间损失3,710K欧元，而H1 2023中的损失为1,820k。经过一段时间的投资资源来开发4种可销售产品的投资组合，这种运营损失主要是由于公司在销售开发，营销活动和公司结构中的努力。H1的净收入损失了3,503K欧元，而前一年亏损了1,927K。 现金头寸：截至2024年6月30日，该公司的现金和现金同等额为€18,545K，截至2023年12月31日，截至2023年12月31日，截至2023年6月30日，截至2023年12月31日，该公司的现金和现金量为18,545K。 这一水平的现金流使公司能够为其运营费用筹集资金并符合其财务债务时间表，并在2026年估计现金耗尽。H1的净收入损失了3,503K欧元，而前一年亏损了1,927K。现金头寸：截至2024年6月30日，该公司的现金和现金同等额为€18,545K，截至2023年12月31日，截至2023年12月31日，截至2023年6月30日，截至2023年12月31日，该公司的现金和现金量为18,545K。这一水平的现金流使公司能够为其运营费用筹集资金并符合其财务债务时间表，并在2026年估计现金耗尽。
CARMAT 发布了其 2024 年半年业绩并提供...
- 在欧洲部署和发展业务； - 加强其在法国的 EFICAS 临床研究； - 继续与 FDA 进行讨论，以期在美国启动其第二批 EFS（早期可行性研究）； - 加强其财务结构。公司继续严格控制其运营费用，使其在 2024 年上半年（与 2023 年相比）的净运营费用略微减少至 2540 万欧元。在考虑到 170 万欧元的净财务支出、10 万欧元的净非经常性收入和 80 万欧元的研究税收抵免收入后，CARMAT 在 2024 年上半年的净亏损为 2620 万欧元（而 2023 年前六个月的净亏损为 2670 万欧元）。 • 现金和财务结构 现金状况和现金跑道 截至 2024 年 6 月 30 日，公司拥有现金和现金等价物 1140 万欧元，而 2023 年 12 月 31 日为 800 万欧元。2024 年上半年的变化可分析如下：
2024年5月NICOR发布2024年度报告，新报告...
Nicor于2024年4月10日发布了2024年年度报告，Nicor于2024年4月10日发布了其国家心脏审计计划（NCAP）2024年年度报告，其中支持8份互动式互动式临床报告，并为患者和公众提供了专门的年度报告，并涵盖了2022年4月1日至3月31日的12个月。今年的报告探讨了对心血管服务需求，如何提供的可能性的重要后大助攻后转变以及在不同位置所经历的可变性。大多数心血管次血管的活性水平持续改善，并且高于Covid-19-19大流行期间2020/21的水平。 某些区域仍低于前卵巢水平，最著名的是成人和儿科心脏手术。 除了年度报告外，我们还首次介绍了审计计划涵盖的8个子规范的互动报告。 它们是由更详细的域级分析和评论生产的。 这使临床医生，患者和公众，专员和其他人都可以专注于最感兴趣的信息（对于，大多数心血管次血管的活性水平持续改善，并且高于Covid-19-19大流行期间2020/21的水平。某些区域仍低于前卵巢水平，最著名的是成人和儿科心脏手术。除了年度报告外，我们还首次介绍了审计计划涵盖的8个子规范的互动报告。它们是由更详细的域级分析和评论生产的。这使临床医生，患者和公众，专员和其他人都可以专注于最感兴趣的信息（对于