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铁路改革：铁路改造计划
4 2023 年秋，政府推迟了铁路改革的时间表。继 2022 年 5 月女王发表演讲后，英国交通部计划让政府继续立法，以便在 2024 年前建立英国铁路。2022 年秋，交通大臣表示，政府不再将铁路改革立法视为该议会会议的优先事项，并要求交通部继续进行不需要立法的改革。2022 年下半年，新任交通大臣决定继续进行立法修改，改革将更加强调私营部门的作用。然而，2023 年 11 月的国王演讲并未将铁路改革列为将在下一届议会会议上提出的立法。相反，政府提出将对铁路改革法案草案进行立法前审查，为推进立法做好准备。
国家铁路计划网络研讨会 - 加利福尼亚人的电力铁路
●东北走廊外面的最高乘车铁路走廊●由于沿海侵蚀，在2022年至2023年之间，在2022年至2023年之间关闭了一年以上的关闭●涉及走廊管理涉及的12方当事方●仍然没有承诺在奥兰治县（Orange County）的内陆路线 - Caltrans -Caltrans进行超级研究●SB 1098 Caltrans的监督者增加了Caltrans。SB 1098特遣队的角色和状态是什么？
AN1306：避免轨对轨 CMOS 放大器不稳定
电感器是一种具有频率相关阻抗特性的电气元件；电感器在低频时表现出低阻抗，在高频时表现出高阻抗。虽然“理想”运算放大器输出阻抗特性为零，但“实际”放大器的输出阻抗是电感性的，并且像电感器一样随着频率的增加而增加。EL5157 的输出阻抗如图 2 所示。使用运算放大器的应用中的一个常见挑战是驱动电容负载。之所以有挑战性，是因为运算放大器的电感输出与电容负载一起形成 LC 谐振槽拓扑，其中电容负载电抗与电感驱动阻抗一起导致当反馈围绕环路闭合时产生额外的相位滞后。降低相位裕度会导致放大器振荡的可能性。振荡时，放大器会变得非常热，并且可能会自毁。针对这一挑战，有几个非常著名的解决方案。1) 最简单的解决方案是在输出端串联一个电阻，以强制反馈来自放大器的直接输出，同时隔离无功负载。这种方法的代价是牺牲负载上少量的输出电压摆幅。2) 另一个直接的解决方案是应用“缓冲网络”。缓冲网络是一个与电容负载并联的电阻和电容，在负载上提供电阻阻抗以减少输出相移；提供额外的稳定性。
国家铁路计划：第1章在加利福尼亚州的角色-Caltrans
AB:Assembly Bill ACE: Altamont Corridor Express AC Transit: Alameda-Contra Costa Transit District Amtrak: The National Rail Passenger Corporation BART: San Francisco Bay Area Rapid Transit District BNSF: BNSF Railway BUILD: Better Utilizing Investments to Leverage Development CalSTA: California State Transportation Agency Caltrans: California Department of Transportation CARB: California Air Resources Board CARES: Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Carloads of freight: Number of train cars carrying freight CAPTI: Climate Action Plan for Transportation Infrastructure CCJPA: Capitol Corridor Joint Powers Authority CFR: Code of Federal Regulations CHSRA: California High-Speed Rail Authority CIBS: California Intercity Bus Study CO: carbon monoxide CO2: carbon dioxide COPD: chronic obstructive pulmonary disease CoSMoS: Coastal Storm Modeling System CPUC: California Public Utilities Commission CRISI: Consolidated Rail infrastructure and Safety Improvements Program CTC: California Transportation Commission CTP: California Transportation Plan DMU: Diesel multiple unit DRMT: Caltrans Division of Rail and Mass Transportation EIR: Environmental Impact Report EIS: Environmental Impact Statement EMU: electric multiple unit °F: degrees Fahrenheit FAST: Fixing America's Surface Transportation FFY: federal fiscal year FHWA: Federal Highway Administration FRA: Federal Railroad Administration FTA: Federal Transit Administration FY: fiscal year GGRF: Greenhouse Gas Reduction Fund GHG: greenhouse gas HDC: High Desert Corridor HRCSA: Highway-Railroad Crossing Safety Account HSIP: Highway Safety Improvement Program
威廉姆斯-沙普斯铁路计划
25 年来，我们第一次有机会从根本上改革我们的铁路。做好这件事意味着我们可以确保这个历史悠久的行业为用户提供服务，使其更加可持续和安全。这也意味着实现更强大、更水平和更加绿色的经济，而铁路是其中至关重要的一部分。然而，多年来，很明显我们的铁路并没有很好地服务于乘客、货运用户和纳税人。成本不断上升、升级延迟和商业失败，包括特许经营权的崩溃和 2018 年 5 月灾难性的时刻表变化，都证明了这一点。问题很明显：太多的火车晚点、拥挤或取消，这意味着我们的铁路经常未能履行其职责，即提供