在像中国和俄罗斯这样的独裁政权中,统治精英的决策中政治需求高于其他政策需求。然而,中国决策中对经济问题的重视程度似乎远高于俄罗斯。中国的经济利益确实是全球性的。俄罗斯在能源和其他一些大宗商品方面可能是世界级的参与者(甚至可能渴望扩大其势力范围),但它主要关注的是欧亚经济联盟等区域利益。中国早在 2001 年就加入了世界贸易组织 (WTO),这使其在扩大对外贸易和融入全球经济方面领先俄罗斯十多年。除了能源、一些大宗商品和军事技术外,俄罗斯近年来一直在脱离全球市场。
淡水输入的关键位置驱动大西洋子午倾覆(AMOC)放缓及其气候反应尚无定论。使用最先进的全球气候模型,我们进行淡水软管实验,以重新检查AMOC敏感性及其气候影响。irminger盆地是额外淡水通量的最有效区域,导致最大的AMOC弱化。尽管全球温度和降水反应是相对均匀的,次洲互惠的反应(尤其是在北部纬度)是异质的。在高纬度地区,海冰对淡水通量的反应和相关的冰 - 阿尔贝托的反馈决定了温度的变化。在热带和热带区域中,温度动力学是通过大气循环和海洋热传输来塑造的。降水显示由于表面湍流变化以及热带收敛区(ITCZ)的南部运动而导致的季节性和区域变异性。气候极端的广泛异质性强调了监测与AMOC放缓相关的淡水释放区域的需求。这些发现对理解古气候和未来的AMOC影响具有重要意义。
自本世纪初以来,发达经济体的劳动生产率和多要素生产率 (MFP) 增长一直在放缓,而自全球金融危机 (GFC) 以来,新兴市场和发展中经济体的劳动生产率和多要素生产率 (MFP) 增长也在放缓。例如,经济合作与发展组织 (OECD) 国家的平均劳动生产率增长率在 1990 年代仍接近 2% 的年均增长率,而从 2000 年代开始急剧下降至 0.8% 的年均增长率。与其他国家一样,新西兰的生产率表现也在放缓。1993 年至 2013 年间,整个经济的生产率平均为 1.4% 的年均增长率,但在过去十年中平均仅为 0.2% 的年均增长率。虽然新西兰的生产率增长长期以来一直低于预期,但其他影响 GDP 的因素却强于预期,这在很大程度上抵消了生产率下降对新西兰人收入的影响。
联合国旗舰经济报告显示,预计西亚经济增长将大幅放缓 全球增长放缓、货币条件收紧和通胀上升对增长前景和可持续发展造成压力 贝鲁特,2024 年 1 月——联合国《2024 年世界经济形势与展望》(WESP)显示,在冲突升级、石油产量下降和宏观经济政策空间有限的情况下,西亚的经济前景正在恶化。联合国的旗舰经济报告对近期全球经济前景进行了黯淡的预测。持续的高利率、冲突进一步升级、国际贸易低迷以及气候灾害增多,对全球增长构成了重大挑战。预计全球经济增长将从 2023 年的 2.7% 放缓至 2024 年的 2.4%,趋于低于大流行前的 3.0% 的增长率。信贷条件长期收紧和借贷成本上升的前景对背负债务的世界经济构成了强大阻力,同时世界经济需要更多投资来恢复增长、应对气候变化和加速实现可持续发展目标。 联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯说:“2024年必须是我们摆脱困境的一年。通过释放大胆的大规模投资,我们可以推动可持续发展和气候行动,让全球经济走上更强劲的增长道路。我们必须在过去一年取得的进展的基础上,再接再厉,实现可持续发展和气候行动投资每年至少 5000 亿美元的可负担长期融资。” 西亚面临着严峻的经济前景 2023 年西亚的经济表现恶化。在政治不稳定和冲突不断升级的背景下,2023 年区域 GDP 增长率估计为 1.7%。该地区主要产油国的 GDP 增长急剧放缓,原因是
德国和爱尔兰对中国的贸易敞口最大,2022 年分别达到总出口的 6.8% 和 6.4%。以贸易敞口占经济产出的比例来衡量,直接对华出口仅占欧盟 GDP 的 1.5%,德国和爱尔兰再次占据最高份额(分别为 2.8% 和 2.6%),其次是斯洛伐克和荷兰。其次,欧盟和中国还通过第三国建立了间接贸易联系,这些第三国对欧盟的进口需求可能会受到其对中国支出敞口的影响。第三,价格和收入的一般均衡反应将影响国际贸易部门以外的更广泛的宏观经济,包括在华经营的欧盟公司的盈利能力。全球大宗商品价格构成了对世界经济的另一个溢出渠道。最后,可能会产生潜在的金融传染效应。房地产开发商是中国负债最多的公司之一,在国际发行的债务中占有不可忽略的份额。中国房地产危机的加剧可能导致
在新冠疫情爆发之前,匈牙利经济原本就处于逐步放缓的轨道上。为遏制疫情而采取的封锁措施始于 3 月中旬,因此对第一季度的经济数据影响较小,第一季度 GDP 环比收缩 0.4%。确诊病例数量仍然有限,自 5 月初以来,社交距离措施已逐步取消。高频指标显示,经济活动在 4 月份触底。然而,预计今年剩余时间内各行业的复苏速度将不均衡。随着被压抑的需求回升,5 月份零售额出现反弹,但劳动力市场形势恶化应该会限制家庭购买力。旅游业和相关行业在春季陷入停滞,预计只会部分复苏。2 月至 4 月间工业产值下降了 38%,国际需求低迷表明产能利用率的恢复将是渐进的。建筑业受最初封锁措施的影响较小,但经济衰退的第二轮影响可能会导致产出进一步下降。
2019 年,中国供应了 7.6% 的货车汽车零部件。泰国是南非货车汽车零部件的最大供应国,为南非的货车组装供应了约 50% 的零部件。Venter (2019) 写道,泰国是一个“一吨皮卡枢纽”,将整车和零部件运往南非,供当地皮卡制造商和消费者使用。总体而言,2018 年从泰国进口的汽车总额为 229 亿兰特。其中大部分是原装零部件,其次是轻型车、缝制真皮座椅和零件以及轮胎。来自泰国的其他零部件包括滤清器、发动机零件、汽车收音机和照明设备。截至 3 月初,泰国共有 43 例确诊病例和 1 例死亡病例,如果疫情恶化,泰国是否有能力继续向南非和其他市场供应零部件受到质疑。
展望未来,2019 年下半年的增长结构也表明国内需求更具弹性,因此前景比之前预期的略为乐观。目前预计增长将在预测期内稳定在约 0.4% 的季度增长率。因此,2020 年和 2021 年的年度 GDP 增长预测也与秋季相比上调了 0.1 个百分点,分别达到 1.6% 和 1.5%。私人消费应通过实际可支配收入的增加和家庭储蓄率的温和上升来维持。在 2019 年年末疲软之后,预计投资也将在预测期内复苏,与最终需求保持一致。同时,由于出口增长仍然低迷,进口加速,净出口对增长的贡献将在 2020 年减少,并在 2021 年基本保持中性。