新墨西哥州陶斯市——陶斯县在陶斯社区基金会的支持下,自豪地敲定并授予陶斯艺术中心 (TCA) 40 万美元的历史性投资,该资金来自美国救援计划 (ARPA)。此次合作将支持 132 Paseo del Pueblo Norte 的建筑翻新,作为 TCA 跨艺术实习计划的中心和艺术充实和教育空间。该空间将支持以工作为基础的学习机会,将青少年和年轻人与整个创意经济的职业道路联系起来。在考虑如何投资其剩余的 ARPA 资金时,陶斯县寻求设计一个关联战略,为与经济复原力相关的长期影响创建一个启动平台,并首先关注当地居民和企业。该战略以提供青年到成年人的劳动力发展和商业服务为中心,同时投资可持续和现有的项目。 TCA 跨艺术实习计划被认定为县内领先的机构,在提供公平的各种技能培养机会方面有着成功的记录,同时还创造了以人为本、文化相关和关爱的环境。跨艺术实习计划让青少年和年轻人参与有偿的基于工作的学习机会。陶斯县各地的艺术和文化组织都推动了该计划。体验侧重于数字素养、技术生产、专业发展和管理。132 Paseo 的翻新将创建一个多用途的艺术充实和教育空间,作为跨艺术实习计划和社区主导事业的中心。在 ARPA 资金的投资下,TCA 将能够提供
目前,太多投资继续流向不可持续的经济,例如在北海开发新的油气田,以及建造不节能、不适应气候的住宅和办公室——这会带来代价高昂的风险。这些风险包括造成搁浅资产、污染和排放密集型行业的重大财务损失,以及不安全、负担不起和不可持续的能源供应。这也意味着英国无法充分应对气候变化、生物多样性丧失和环境退化,包括水和空气污染。正如环境保护办公室所指出的那样,英国尚未完全实现政府在 2023 年环境改善计划中设定的 10 个目标中的任何一个。相比之下,可持续、包容和有韧性的经济将在创新和效率的推动下为生产力增长带来巨大好处,这将减少有害废物和污染,并通过规划更宜居的城市和改善与大自然的接触来支持人们的健康。
在后一种情况下。这些能量分散机制不仅对催化的量子效率具有深远的影响 - 显然对储能应用至关重要,而且对反应的催化转换率也具有最重要的意义。6给定光催化剂 - 猝灭剂组合的淬火和松弛之间的分馏用于光催化反应发育中的机械询问,以识别或确认哪些分子物种与兴奋的光催化剂相关。一种常见的技术是发光淬火(船尾– Volmer)分析,该分析测量了给定淬火物种的PC*淬火率,这是其浓度与辐射衰减过程竞争的函数。7实际上,该技术已经发现了提供机械洞察力的应用,并且最近已将其作为一种高通量筛选技术,用于发现新型的合成有机转化。8,9
作为NIST标准化过程[NIS17],用于量词后密码学进步,建立有效和安全的量词后签名方案的挑战变得越来越苛刻。尽管基于格子的方案似乎是最有前途的候选人,但他们从代码基于密码学的替代方案最近引起了人们的关注。在许多密码学家的工作中解决了基于代码的签名方案的缺乏效率,并且提出了旨在避免此问题的不同技术。对于其中一些技术,尚不清楚该方案在降低签名大小后是否保持安全,即如果在这种情况下降低安全性仍然存在。在本文中,我们重点介绍了雅克·斯特恩(Jacques Stern)最初提出的标识协议得出的签名方案[Ste94]。其安全性是基于综合征解码问题[BMVT78]和Fiat-Shamir Transform [FS87]的硬度的,这对经典和量子对手进行了很好的分析。以其原始形式的Stern签名方案的主要缺点,与其他基于代码的方案相同,是较大的签名大小(数百千字节的订单)。因此,提出了该方案的不同变体来减轻此问题。例如,其中一些通过降低基础标识协议的每个回合的成本来减少签名大小。某些版本使用剪切和选择技术,甚至修改了基本综合征解码问题([V´er97],[AGS11],[CVE11],[GRSZ14],[BEU20],[BBC + 20],[BGKS22],[BGKS22],[BGKS22],[FJR21],[FJR21],[FJR22])。本文的目的是研究优化Stern的签名方案的几种变体并评估其安全性。我们首先在这里讨论Stern的签名和其他使用Fiat-Shamir Transform的方案中出现的两个功能。
2.3.2 第 II 组船舶可使用电灯或油灯。这些船舶无需配备一组备用灯(船上无应急电源时,备用油锚灯除外,机动船上的桅灯、舷灯和尾灯亦是如此)。机动船上应在常规位置安装备用桅灯、舷灯和尾灯,或使用双电灯(具有两个光源的航行灯,其中一个由船舶主电源供电,另一个由应急电源供电)。
本报告中将“常规螺旋桨布置”这一术语应用于商用船舶船尾的螺旋桨安装。由于系统冗余的要求,DP 船舶使用双螺旋桨安装。大多数船形 DP 船舶(钻井船等)均采用这种布置。原动机(大多数应用中为电动机)通过减速齿轮和推进轴驱动螺旋桨。轴由船体内部的一个或多个轴承支撑。轴穿过船体由艉轴管组件完成,该组件包括两个轴承(油或水润滑)和一个轴密封。这种布置简单可靠。螺旋桨设计用于最大速度要求;DP 服务期间仅需要部分功率。船尾的空间允许安装直径相对较大的螺旋桨,该螺旋桨在系柱牵引(零流入速度)和低流速 DP 操作期间产生高比推力。
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4。A.Z.AväSar和P. T. Grogan,“协作系统设计中差异风险态度的影响”,Systems Ansporming,第1卷。26,不。6,pp。770–782,2023(编辑选择,2023年11月)5。R.Andrade,P。Grogan和S. Moazeni,“基于模拟的客户支持系统中数据驱动流程的评估”,IEEE Open Systems Synemsering杂志,第1卷。1,pp。50–59,2023 6。B. Chell,M。Levine,L。Capra,J.J. 销售商和P. T. Grogan,“新观察策略测试台:分布式空间任务的数字原型制作平台”,Systems Anspording,第1卷。 26,不。 5,pp。 519–530,2023 7。 J. F. Anderson,M.-A。 cardin和P. T. Grogan,“针对需求不确定性的卫星大型构造的灵活多层分期部署的设计和分析,” Acta Arteronautica,第1卷。 198,pp。 179–193,2022 8。 J. L. Stern和P. T. Grogan,“联合空间系统贸易空间探索战略鲁棒性”,《航天器和火箭杂志》,第1卷。 59,否。 4,pp。 1240–1254,2022 9。 J. L. Stern,A。Valencia-Romero和P. T. Grogan,“双层协作系统设计中的战略鲁棒性”,Design Science,第1卷。 8,不。 e6,pp。 1–31,2022 10。 B. M. Gardner和P. T. Grogan,“人类太空飞行任务的概率发射延迟模型”,《航天器和火箭杂志》,第1卷。 58,否。 5,pp。 1563–1567,2021 11。 24,否。 4,pp。B. Chell,M。Levine,L。Capra,J.J.销售商和P. T. Grogan,“新观察策略测试台:分布式空间任务的数字原型制作平台”,Systems Anspording,第1卷。26,不。5,pp。519–530,2023 7。J. F. Anderson,M.-A。 cardin和P. T. Grogan,“针对需求不确定性的卫星大型构造的灵活多层分期部署的设计和分析,” Acta Arteronautica,第1卷。 198,pp。 179–193,2022 8。 J. L. Stern和P. T. Grogan,“联合空间系统贸易空间探索战略鲁棒性”,《航天器和火箭杂志》,第1卷。 59,否。 4,pp。 1240–1254,2022 9。 J. L. Stern,A。Valencia-Romero和P. T. Grogan,“双层协作系统设计中的战略鲁棒性”,Design Science,第1卷。 8,不。 e6,pp。 1–31,2022 10。 B. M. Gardner和P. T. Grogan,“人类太空飞行任务的概率发射延迟模型”,《航天器和火箭杂志》,第1卷。 58,否。 5,pp。 1563–1567,2021 11。 24,否。 4,pp。J. F. Anderson,M.-A。cardin和P. T. Grogan,“针对需求不确定性的卫星大型构造的灵活多层分期部署的设计和分析,” Acta Arteronautica,第1卷。198,pp。179–193,2022 8。J. L. Stern和P. T. Grogan,“联合空间系统贸易空间探索战略鲁棒性”,《航天器和火箭杂志》,第1卷。59,否。4,pp。1240–1254,2022 9。J. L. Stern,A。Valencia-Romero和P. T. Grogan,“双层协作系统设计中的战略鲁棒性”,Design Science,第1卷。8,不。e6,pp。1–31,2022 10。B. M. Gardner和P. T. Grogan,“人类太空飞行任务的概率发射延迟模型”,《航天器和火箭杂志》,第1卷。58,否。5,pp。1563–1567,2021 11。24,否。4,pp。P. T. Grogan,“工程设计中复杂性的感知”,Systems Engineering,第1卷。221–233,2021