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波音 777：回顾 - NATO STO
777 航空电子设备首次在商用运输中使用了集成模块化航空电子设备概念。主显示器、飞行管理、推力管理、控制维护、数据通信、飞机状态监控和飞行数据记录等功能在两个航空电子设备柜中实现，每个机柜都有八个线路可更换模块。四个输入/输出模块和四个核心处理器模块使用通用的硬件和软件架构。与联合系统相比，这种实现方式可减轻重量和功耗，同时提高可靠性、简化系统接口并改善故障隔离。新的多发射机数据总线 (ARINC 629) 允许增加所有系统之间的通信，从而提高功能性、可靠性、成本和重量。软件可在机上加载，以降低备件成本并允许更快地纳入功能改进。
多波段无源雷达演示器 - NATO STO
与传统的有源雷达系统相比，无源雷达系统利用外部环境中存在的大量射频发射信号，具有许多优势。这些优势包括通过使用第三方传输作为目标照明源，节省采购和运营成本，从而降低功率要求和隐蔽性。此类系统可用于军事监视以及民用应用，例如空域监视和地面监测。通常，此类系统使用通信、无线电或电视广播服务产生的射频发射。每个发射器在覆盖范围、功率水平和波形方面都有自己的特点。继使用电视传输进行前向散射雷达研究之后，BAE 系统先进技术中心设计并建造了一个用于无源传感器研究的演示系统。演示系统在多倍频程带宽上运行，可以配置为利用广播和通信系统的模拟和数字传输。这最大限度地提高了灵活性，并允许通过利用基于特定几何形状、覆盖范围、波形和目标特征的最佳雷达回波进行监视和跟踪。特别是，使用不同几何形状在不同波段进行多次观测将允许轨迹融合，从而实现比单波段系统更稳健、更准确的轨迹。本文概述了在演示器开发过程中解决的系统和设计问题，包括模拟模型、目标特征和与不同类型传输相关的权衡。显示了实验工作的结果，说明了演示系统对机会目标的运行情况。
回顾北约 70 年的科学历程 - 北约 STO
我很高兴向你们介绍这本独特的小册子，以纪念北约丰富的科学技术历史。这本小册子是为了纪念北约科学技术组织 (STO) 成立 70 周年而编写的。当我们回顾我们敬业的前辈奠定的基础时，这一重大成就既值得庆祝，也值得回顾。在里面，你会发现科学技术组织每个阶段的简要概述，让你了解我们的起点，以及我们如何成为世界上最大的国防科学技术研究合作网络。
战术决策辅助和态势感知 - NATO STO
如今，由于国防部队频繁参与联合作战和非对称战争，战场上指挥官和操作员使用决策辅助系统发挥着重要作用。在这些情况下，自己的部队实时跟踪战术形势发展的能力极其重要。由于战斗生存和任务完成取决于操作员在决策过程中的表现，而操作员的表现取决于意识程度，因此可以将态势感知视为操作员对态势参数进行持续评估的结果。这个任务关键型子段功能链受到操作员必须处理的技术系统性质的极大影响。
复合材料军用飞机结构维修 - NATO STO
AGARD 结构和材料小组于 1986 年主办了一次专家会议，以评估“复合材料飞机结构修复”AGARD-CP-402 的最新技术。当时的大多数论文都集中在金属或复合材料结构的仓库或现场维修示例以及不同类型飞机结构的设计标准和分析概念上。八年后，在 1994 年秋季的第 79 次会议上，结构和材料小组举行了一次专家会议，讨论军用飞机的复合材料修复。会议主要关注两个领域，即使用复合材料修补片修复金属结构和使用复合材料或金属修补片修复复合材料结构，在 3 个会议中提交了 24 篇论文。所提交的工作直接应用于军用飞机的维护和支持。军用飞机的维修既可以延长机身的使用寿命，使其超过原始设计寿命，又可以通过让受损飞机重新投入使用来保持军事准备状态。
导弹拦截制导系统技术 - NATO STO
未来的拦截制导系统将面临更苛刻的要求，技术进步也具有更大的潜力。I xc.ua 系列将汇聚一批既精通拦截制导系统技术又精通制导系统的演讲者。这些演讲者将为听众提供制导系统基础知识，这些基础知识将作为背景知识，以便听众能够理解和欣赏未来和拟议系统的理论进步。
导弹拦截制导系统技术 - NATO STO
1“nlupar，用于导弹拦截器战术制导的作战系统，呼吁采用先进的技术。进入二十世纪，新技术急于取代这些传统技术，而这些传统技术的影响因实践而不断扩大。未来拦截器的制导系统的规格似乎更像 e、e
多传感器多目标数据融合、跟踪... - NATO STO
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力造福北约社区； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域的科学和技术建议和援助（特别是在军事应用方面）； - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步； - 改善成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 根据要求，向其他北约机构和成员国提供与航空航天领域研究和开发问题有关的科学和技术援助。
飞行测试安全和风险管理 - NATO STO
1978 年，决定出版更多专业专著，涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面，包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月，飞行测试技术组 (FTTG) 成立，以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著（AG237 除外，它是单独编号的）将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年，飞行测试技术组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC)，从而更好地反映了其在 AGARD 内的实际地位。幸运的是，卷的工作可以继续进行，而不会受到这一变化的影响。