尽管该地区过去有两个自行车共享系统连接了渥太华河的两侧,但两者都没有维持。2021年,渥太华市开始试行一项电动踏板车计划,该计划继续通过渥太华的两个服务提供商运营。虽然电动踏板车提供微型驾驶服务,但鉴于踏板车没有提供与自行车相同的范围或货物范围或选项的局限性。减少我们对个人车辆的依赖对于实现区域(和国家)气候目标至关重要。为此,居民需要可靠地使用可持续和公平的低碳运输选择。自行车共享是短途旅行,快速差事,访问社区服务以及链接到我们不断增长的运输系统的绝佳选择。通过这项可行性研究,我们正在寻求了解渥太华 - 盖蒂诺地区成功自行车共享系统的潜在方法和财务要求。本研究将概述不同选择的潜在结果,成本,风险和收益,并提供详细的信息和实施建议,以促进合作伙伴的决策。
第 3 章 — 遵守公约条款 19 3.6. 第 6 条:现有核电站 19 3.6.1. 总则 19 3.6.2. 阿根廷现有核电站 19 3.6.3. 提高安全性的行动 20 3.6.3.1. 例行安全审查 20 3.6.3.1.1. 运行经验 20 3.6.3.1.2. 老化管理计划和活动 21 3.6.3.2. 专项安全审查 21 3.6.4. 改进活动 22 3.6.4.1. CNA I 改进 22 3.6.4.1.1. 建造乏燃料干式贮存所 22 3.6.4.1.2. 应急控制室 22 3.6.4.1.3.应急程序的审查和改进 23 3.6.4.2. CNA II 的改进 23 3.6.4.2.1. 应急程序的审查和改进 23 3.6.4.2.2. 替代水源 23 3.6.4.2.3. 将轻水从水量控制系统重新定位到一次系统 24
第 3 章 — 遵守公约条款 19 3.6.第 6 条:现有核电站 19 3.6.1.总则 19 3.6.2.阿根廷现有核电站 19 3.6.3.提高安全性的行动 20 3.6.3.1.例行安全审查 20 3.6.3.1.1.运行经验 20 3.6.3.1.2.老化管理计划和活动 21 3.6.3.2.特定安全审查 21 3.6.4.改进活动 22 3.6.4.1.CNA I 改进 22 3.6.4.1.1.乏燃料干式储存设施建设 22 3.6.4.1.2.应急控制室 22 3.6.4.1.3. 应急程序审查与改进 23 3.6.4.2.CNA II 改进 23 3.6.4.2.1. 应急程序审查与改进 23 3.6.4.2.2.替代水源 23 3.6.4.2.3.将轻水从容量控制系统重新定位到主系统 24