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煤矿开采的甲烷排放 印度政府环境，森林和... 印度政府煤炭部... 印度政府 印度政府 印度政府 统计和计划实施部 环境，森林和气候变化部 印度政府 lok sabha辩论 印度政府
（Shri G. Kishan Reddy）（a）和（b）：煤矿开采没有明显的温室气（GHG）贡献，其中包括甲烷。根据为煤炭印度有限公司（2020-21）准备的“碳足迹分析和路线图”的报告，煤矿开采在该国总体温室气体发射中的贡献约为1％。具有高葡萄干潜力的地下地雷很少，因此，这些矿山的发射将是微不足道的。根据报告，总碳排放量估计为每吨煤生产45.95千克二氧化碳。，其中约35％的排放归因于逃犯 /甲烷排放。因此，估计的甲烷排放量可以视为每吨煤生产16.08千克二氧化碳，相当于16.08千吨二氧化碳的煤炭生产。然而，尚未维持有关该国的甲烷排放量的特定数据，该数据尚未维持该国的煤矿开采活动。（c）：《煤矿法规》，2017年，其中纳入了从工作煤矿或废弃煤矿中提取甲烷的法规。此外，政府石油和天然气部（MOPNG）。已发布了1997年5月8日的CBM政策的部分修改，日期为2018年5月8日，该通知概述了授予煤层甲烷（CBM）授予煤炭床甲烷（CBM）的勘探和剥削权的合并条款和条件，向印度煤炭有限公司（CIL）及其子公司及其在其煤炭租赁的煤矿租赁区域提供煤矿开采的煤矿区域。（d）：由于甲烷是一种有效的温室气体，煤矿开采的危害，捕获和利用煤层甲烷（CBM）不仅可以使未来的采矿安全，而且还会玩
关键数字有效载荷：最多111T范围
空中客车A350F与波音777F A350F具有：●增加11％的体积（+71 m3〜3.5主甲板托盘）●3至5T 5T到5T更高 / 30T更轻的有效性 /更轻的有效范围●300nm范围更高300nm，以相等的有效性更高的售价更高的售价（每吨均可燃烧），每吨均需降低售货机●新的燃油率●新的工具●新的工具●●新的工具●●新的工具●和20％降低CO 2排放vs B777F●唯一遇到2027年国际民航组织排放标准的货轮●今天飞行，最现代的驾驶舱和航空电子产品●空中客车A350家庭在乘员，备件和操作中的家庭通用性
关键数据有效载荷：高达 111 吨范围
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有以下特点： ●体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ●有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ●等效有效载荷下航程增加 300 海里 ●每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ●新发动机技术和空气动力学优化设计 ●与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ●唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ●电传操纵和当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ●空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
空客 A350F 事实与数据 2024 年 10 月
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有以下特点： ●体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ●有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ●等效有效载荷下航程增加 300 海里 ●每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ●新发动机技术和空气动力学优化设计 ●与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ●唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ●电传操纵和当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ●空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
英国公司气候报告废物影响
“在没有商定的转换因素的情况下，NHS英格兰使用了一份研究论文中发表的碳数据（Rizan等，2021 - 英国医院废物流的碳足迹）。然而，他们的方法最重要的问题是，他们采用了“ MSW焚化”的BEIS转换因子（即仅运输图）作为其碳等效的，这是由MSW焚化引起的。尽管许多人使用的默认数字大约为500 kg CO2E，该数字以“ MSW焚烧”为燃烧的一吨废物发射，但Rizan等人的论文使用了249千克CO 2 E的图，而Beis Tigure/NHS England使用21.294kg CO 2 E。
向低排放和气候适应型未来转型
虽然政府在制定正确的政策和监管设置方面发挥着重要作用，但我们不能独自完成这项工作。建设低排放经济是一项集体努力。每一吨需要减少的排放量都只能因为企业、社区领导人和土地所有者以及个人及其家庭做出的决定而实现。从小事（例如更多地在家工作以减少开车出行）到需要长期发生的更重要的经济变革，最重要的是，这些决定（包括政府做出的决定）共同加起来就是满足我们排放预算所需的减排量。
A350F
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有： ● 体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ● 有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ● 等效有效载荷下航程增加 300 海里 ● 每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ● 新发动机技术和空气动力学优化设计 ● 与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ● 唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ● 采用电传操纵系统以及当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ● 空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
Kartesia 可持续发展报告 2022 - Candriam
4 Carbon Footprint LTd 的英国植树计划包含“树木伙伴”，这意味着每承诺一棵树，除了种植一棵树外，他们还通过 VCS 项目抵消一吨二氧化碳，保证抵消一吨二氧化碳。这确保碳抵消 (i) 得到充分验证；(ii) 符合国际标准 - 包括满足严格的附加性要求，(iii) 符合 BSI 的 PAS 2060 碳中和规范，(iv) 符合碳足迹标准，(v) 在树木的生命周期内继续从大气中吸收额外的二氧化碳，此外还提供英国植树计划的所有其他巨大好处。
对加拿大2023年减少排放计划的独立评估：进度报告
正在取得相当大的进步。我们建模了一种场景，即联邦，省和领土气候政策不存在。我们问，如果加拿大自2015年以来没有实施新的气候政策会怎样？在这种情况下，今天的国家排放量将要高得多，并且将来会迅速增长 - 没有所有政府订单的政策，排放量将比今天高7％，在2030年的立法政策方案3（或高于2005年级的6％）下，根据我们的立法政策方案3的预计排放量将高出41％。这些政策减少的每吨都避免了气候的影响和损害，这是加拿大经济的阻碍。