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区域范围旅行计划
图 3-18：交通方式占比——机场（工作人员） ............................................................................................................. 40 图 3-19：按日期划分的态度调查回复数量 ............................................................................................................. 42 图 3-20：态度调查海报 ............................................................................................................................. 42 图 3-21：来自员工人数超过 100 人的企业的回复员工态度调查的员工百分比 ............................................................................................................. 43 图 4-1：航空商务园区——未来地面通道摘要 ............................................................................................. 45 图 4-2：转型城市基金：计划中的可持续旅行路线 ............................................................................................. 49 图 5-1：AWTP 治理/管理结构 ............................................................................................................. 53 图 5-2：旅行计划结构和报告线 ............................................................................................................. 55 图 5-3：参与结构 ............................................................................................................................. 56 图5-4：定制详细单位出行计划内容 ............................................................................................................. 57 图 5-5：数据收集策略 - 概述 ...................................................................................................................... 58 图 5-6：监测策略 ...................................................................................................................................... 59 图 6-1：商业园区 – 用户群体和 AWTP 影响 ...................................................................................................... 63 图 7-1：机场 – 用户群体和 AWTP 影响 ...................................................................................................... 76 图 8-1：态度调查结果 – 家庭邮政编码 ............................................................................................................. 93 图 8-2：态度调查结果 - 典型的到达/离开时间 ............................................................................................. 94 图 8-3：态度调查结果 – 前往工作地点的频率 ............................................................................................. 95 图 8-4：态度调查结果 – 最常见的出行方式 ............................................................................................. 95 图 8-5：态度调查结果 – 与交通调查的比较 ............................................................................................. 96 图 8-6：态度调查结果——对可持续交通方式的认知 ...................................................................... 97 图 8-7：态度调查——电动汽车的使用 .................................................................................................. 97 图 8-8：态度调查——启动、维持或增加使用公共交通的因素 .............................................. 99 图 8-9：态度调查——启动、维持或增加使用汽车共享的因素 .............................................. 99 图 8-10：态度调查——启动、维持或增加使用自行车的因素 ...................................................... 100
自然积极旅行和旅游
生态系统在食物和水的供应、气候稳定、水净化、土壤形成和营养再生方面发挥着重要作用，是地球上所有生命的基础。越来越多的研究将生物多样性的丧失与新出现的健康疾病联系起来。例如，世界卫生组织报告称，75% 的新发疾病源自动物，但会感染人类。然而，我们正朝着生态系统崩溃的方向飞奔，目前四分之一的动物和植物被确定为濒临灭绝。扭转生物多样性丧失和保护自然是正确的做法，它确保我们的地球以及所有依赖它的生命在未来几代中繁荣发展。这也是旅行者越来越关注的问题，他们对旅行供应商的要求越来越高。他们呼吁我们的行业为地球做更多的事情，并要求他们参与到这一旅程中。虽然我们已经取得了进展，但还有更多工作要做。旅行者正在签约成为生物多样性的守护者。不仅要留下更轻的足迹，还要留下净正足迹。随着我们的生活和推广以积极自然的方式对待旅游业，我们的行业可以成为“自然守护者”。
脱碳和民主化航空旅行
电飞机运行便宜，可以释放方便有效的区域旅行，而当今的市场受到可持续利润的困难而受到限制。我们的使命是要使天空电气化，帮助我们的客户建立业务，以及旅行的公众来获得惊人而可持续的服务。
工作场所旅行计划模板
• 是否随规划申请一起提交旅行计划；或 • 规划条件措辞，要求提交旅行计划； • 旅行计划何时实施 - 即入住前或入住后； • 如果是框架/概要旅行计划，何时将包括全部细节； • 何时向萨里郡议会支付旅行计划审计费。请参阅 SCC 旅行计划良好实践指南第 5 + 14 节。 预计旅行 在此描述开发项目预计的与旅行相关的影响。包括可能开车前往现场的潜在人数，包括在场外停车的人数（如果适用）。描述开发项目最可能出现交通拥堵的时间，以及任何其他相关细节。 此旅行计划涉及 请提供此旅行计划涉及的人员的详细信息。可能是工作人员、访客、患者、客户和/或送货人员。 旅行计划协调员 此旅行计划由您的姓名（此处）、旅行计划协调员（此处）准备 - 联系方式为电话号码和电子邮件地址。请提供此旅行计划的贡献者的详细信息以及旅行计划将如何推进。这可以通过工作组、向设施组会议报告等方式进行。如果要将旅行计划的责任转移给业主/占用者，请在此处提供详细信息。请参阅 SCC 旅行计划良好实践指南的第 7 + 8 节。执行摘要 高级管理层/董事会级别代表对此旅行计划要点的简要总结，包括明确的承诺。
Pratiksha Trust 旅行奖学金
Pratiksha Trust（由 Kris Gopalakrishnan 先生和 Sudha Gopalakrishnan 女士创立）向印度理工学院提供了一笔慷慨的捐赠，用于支持电气、电子和计算机科学领域与大脑研究、数据科学、机器学习或神经形态计算广泛相关的研究。根据这项计划，资金可用于支持学生、博士后研究员和年轻教职员工参加顶级国际会议和研讨会的旅行。每项旅行奖学金最高可达 10 万卢比，可用于支付旅行和注册费用。每年将有大约 15 个这样的旅行奖学金提供给印度理工学院的学生和年轻教职员工。这些旅行奖学金的详细信息如下。
星际旅行：可能的前景
另一种可能性是永动机，在这方面，星际飞船的速度是第二个问题，但第一个问题是如何设计这样一个物体，使其在没有任何燃料或外部阈值或触发器的情况下永远运动下去。用于星际旅行的最多的概念是量子泡沫或宇宙时空结构的“曲速引擎”，这个概念是创造这样的曲速引擎，它可以扭曲时空或在超空间中旅行。由于量子力学效应，量子泡沫是空间结构中每个小尺度上的时空波动。高维运输飞船也具有四维或更像太空中的宇宙立方的导航能力，可以探索和进入新的不同的宇宙，这个宇宙有完全不同的规律、物体、行星、恒星和形状，有可能出现与人类相比最具智慧的生命形式。黑洞、虫洞和超空间可以使这一切成为可能，但这方面需要超高速宇宙飞船，因为在“事件视界”甚至光也无法通过奇点，而奇点处的引力巨大，时间在这里终结。我担心，要前往数十亿万光年之外的星系、超级星系团、星际、多元宇宙或最终存在的全能宇宙，我们需要这样一种运输飞船，其速度是光速的几倍。因此解决方案可能是基于“超光速”粒子或基于第赫子粒子的航天器工程，这是一种假设的粒子，其速度总是比光速快。另外，另一种可能性是基于“中微子”的宇宙飞船进行星际或太空旅行，中微子是一种与电子非常相似的亚原子粒子，但不带电荷，质量可以忽略不计，可以假设为零。
综合可持续旅游计划
杜伦大学是世界上最伟大的大学之一，也是最独特的大学之一。我们位于高品质的环境中，致力于维护并尽可能改善环境质量，无论是为在大学生活、工作和学习的人，还是为更广泛的社区。这一承诺反映在我们的政策中，这些政策旨在使我们成为英国最具环境可持续性的大学之一。该大学也是联合国可持续发展目标 (SDGs) 协议的签署国，综合可持续旅行计划中的提案直接支持以下可持续发展目标：良好的健康和福祉、可持续城市和社区以及气候行动。为了帮助我们实现这一目标，我们将确保我们大学社区的所有成员充分了解他们对个人和集体的环境和社会影响，并鼓励他们所有人制定可持续的工作和生活方式。因此，大学致力于帮助所有教职员工和学生与当地社区合作，在尊重环境和社会的同时更可持续地生活。