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创造建筑工程物流服务价值
摘要 由于物流参与方众多、运输需求频繁、对社区影响重大且变化性高，因此在建筑行业中发挥着至关重要的作用。然而，参与方对物流的重要性以及物流如何创造价值的认识不足。本文旨在加深对建筑业物流服务价值共同创造过程的理解。在方法上，本研究采用涉及第三方物流 (TPL) 提供商、主承包商和分包商的访谈。服务蓝图用于可视化建筑物流设置 (CLS) 中的物流服务。研究发现，在像建筑这样的松散耦合系统中，价值共同创造是由信任和承诺驱动的，从而留出了必要的学习时间。服务蓝图有助于可视化服务设计与不同服务模块价值之间的联系。然而，风险包括供应链下游参与者参与延迟以及服务模块之间可能缺乏协调，尤其是在有多个 TPL 提供商的情况下。物流服务文献的一个贡献是模块化使设计服务内容变得更容易；但参与方的数量可能会增加，因此模块化简化了服务内容，但并未简化服务价值创造或价值共创过程。
NIST 人工智能测量和评估议程研讨会
讨论：人工智能系统中可以/应该被测量的属性，以及哪些属性具有/缺乏指标和测量方法；用于测量人工智能的不同测量方法及其优势/局限性；指标的不同类型和用途，以及指标可以具有的各种属性；所选指标和测量方法对评估的影响；何时需要通过玻璃盒访问人工智能系统以进行评估，以及人工智能系统的设计/方法何时会影响指标/测量方法的选择。
船舶平台 - 海军研究办公室
数字数据与新技术融合为船舶和潜艇节省数百万美元 位置识别可占吊架螺柱和无油漆标记区域劳动力成本的 10%。巴斯钢铁厂 (BIW) 和通用动力电船公司 (GDEB) 使用多年前开发的投影技术，这为生产提供了有限的选择。海军造船和先进制造 (NSAM) 中心项目开发了一个硬件和软件包，可改进定位和安装吊架螺柱和油漆遮蔽标记的过程。该项目设计并开发了一种移动光学投影设备，可接收和处理 CAD 和产品数据，并将位置数据与适当的技术相结合，以验证改进过程的准确性和可重复性。预计硬件和软件将减少确定螺柱和油漆遮蔽位置所需的时间和成本。实施于 2022 财年在 BIW 和 GDEB 进行，预计在 2023 财年全面实施。预计成本节省包括：• 每艘 DDG 船体 510,000 美元经常性费用 • 每艘 VIRGINIA 级潜艇船体 501,000 美元经常性费用（+110 万美元非经常性费用） • 每艘 COLUMBIA 级潜艇船体 809,000 美元经常性费用（+170 万美元非经常性费用）
网络生存力测试与评估手册
联合能力集成与开发系统 (JCIDS) 手册于 2014 年 12 月 18 日更新，将非动能效应作为强制性系统生存能力 (SS) 关键性能参数 (KPP) 的关键要素。CSEIG 将定义的 JCIDS SS KPP 支柱（易感性、脆弱性和弹性）分别转化为预防、缓解和恢复支柱。这些网络生存能力支柱成为 OPTEVFOR 网络生存能力评估的 PMR 构造。CSEIG 定义了可追溯到 PMR 支柱的网络生存能力属性 (CSA)。CSA 的目的是协助开发可测试和可衡量的网络生存能力要求。CSEIG 为 OPTEVFOR 网络生存能力流程的开发做出了贡献，因为 (1) 它的权威源自 JCIDS 流程，并且 (2) 该指南捕捉到了一种描述系统如何承受非动能“打击”以及它们如何影响系统任务的过程。对于作战人员来说，了解其系统在网络对抗环境中的能力和局限性具有重要的作战意义。无论有没有定义的 CSA，都可以做到这一点。但是，如果系统确实有 CSA，则应将其作为评估的一部分，以确定系统是否满足其要求。
恶劣天气和恶劣条件下骑行安全性和舒适度评估...
电气和电子工程师协会 › iel7 by MM Shoman · 2023 · 被引用 1 — by MM Shoman · 2023 被引用 1 一开始，参与者签署了一份标准同意书......使用仪表自行车进行建模和仿真：来自 com-。
发件人：海军记录更正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查前成员 XXX XX/USMCR 的海军记录 参考：(a) 10 USC §1552 附件：(1) DD 表格 149 及其附件 (2) 案件摘要 1. 根据参考 (a) 的规定，主体，以下称为请愿人，向海军记录更正委员会 (委员会) 提交了附件 (1)，要求更正他的现役解除或退伍证书 (DD 表格 214)，以显示他的正确的社会保障号码 (SSN)。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2023 年 1 月 23 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，决定根据现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、其海军服役记录的相关部分以及适用的法令、法规和政策。 3. 委员会审查了与申诉人所指称的错误和不公正有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，申诉人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施。b. 尽管附件 (1) 未及时提交，但为了公正起见，应该审查申请的是非曲直。c. 申诉人加入美国海军陆战队预备役，并于 1966 年 3 月 11 日起服现役。1966 年 8 月 15 日，申诉人以光荣服役身份退出现役，接受训练。d. 申诉人认为他的 SSN 的最后六位数字不正确，应该反映当前记录的不正确的号码。e.请求人提交了他的 SSN 卡和 DD 214 的副本以供审议。
发件人：海军记录更正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查前成员 XXX XX/USMCR 的海军记录 参考：(a) 10 USC §1552 附件：(1) DD 表格 149 及其附件 (2) 案件摘要 1. 根据参考 (a) 的规定，主体，以下称为请愿人，向海军记录更正委员会 (委员会) 提交了附件 (1)，要求更正他的现役解除或退伍证书 (DD 表格 214)，以显示他的正确的社会保障号码 (SSN)。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2023 年 1 月 23 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，决定根据现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、其海军服役记录的相关部分以及适用的法令、法规和政策。 3. 委员会审查了与申诉人所指称的错误和不公正有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，申诉人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施。b. 尽管附件 (1) 未及时提交，但为了公正起见，应该审查申请的是非曲直。c. 申诉人加入美国海军陆战队预备役，并于 1966 年 3 月 11 日起服现役。1966 年 8 月 15 日，申诉人以光荣服役身份退出现役，接受训练。d. 申诉人认为他的 SSN 的最后六位数字不正确，应该反映当前记录的不正确的号码。e.请求人提交了他的 SSN 卡和 DD 214 的副本以供审议。