高性能复合覆盖压力容器(COPV)已在航空航天和汽车行业中使用了很多年,为加压液提供了固有的安全,轻巧和成本效益的存储。COPV通常用于在航天器和发射车辆中为推进剂存储流体。它们还用于在环境和生命支持系统中存储氮和氧气。通常,航空航天应用中加压系统的存储能量相当于数磅的三位苯甲苯(TNT),其幅度取决于所含的数量,压力和流体。除了释放这种能量外,COPV衰竭的后果还包括流体的释放。如果任何飞行硬件能够在爆炸中幸存下来,则包含的液体不再用于其预期目的。在航空航天行业中,杜斯项目中商业空间的出现增强了对高效和安全的压力塞尔的需求。航空航天和汽车部门采取了一些不同的认证方法。AIAA制定的标准中确定的航空航天部门通过组合分析和测试来确定基于绩效的要求。汽车部门通过CGA和ISO制定了规范性要求。在压力容器的整个生命周期中,包括设计,制造,测试,处理和操作阶段,可以通过遵守严格的专业生命周期来实现安全性和高可靠性。
由于电极破裂而导致的脑内出血是最常见的并发症,每316个电极的发生率为1 [4,5]。为了防止它,神经外科医生必须仔细计划电极轨迹,以避免相交的血管。神经影像学检查对于在轨迹计划中揭示血管解剖学至关重要。Gadolinium增强的T1加权磁共振(T1-GD)是Seeg计划中最确定的技术之一,鉴于其可忽略不计的并发症率,可用性和易于性[6-9]。几种技术,例如血管造影或静脉磁共振成像(磁共振血管造影/磁共振造影),飞行时间成像,易感性加权成像或计算机断层造影术,为检测血管提供了卓越的敏感性,可用于检测血管,并在T1-gd [10-13]中均与SEEG计划相同。最详细的血管可视化是通过数字减法血管造影(DSA)实现的,允许对亚毫米船的明显可视化[14,15]。然而,这种技术的并发症发生率与使用动脉导管和高剂量的辐射有关[16]。最近的出版物强调了将DSA纳入SEEG工作流程[14,17-20]的好处,但不可忽略的并发症率使其常规用于易涉及的有争议[21-24]。
摘要:在本文中,我们在分布式光学传感器领域进行了全面概述,用于氢复合压力容器的结构健康监测。特别是,我们演示了将光学传感器的整合到组合压力容器中如何提高安全性,同时降低维护成本。少量的光纤维可以使其在制造过程中的复合结构中进行集成,从而可以在使用寿命期间连续进行结构性检测和确切的检测和定位。我们还讨论了最先进的信号处理方法和机器学习的潜力,以推进预测性维护。我们的纤维视感传感器的应用表明了它们的潜力,可以显着贡献向可再生能源的能量过渡。
需要相互考虑这两个指标,以根据特定的任务和设计问题获得最佳的存储氢和存储系统的重量。尤其是对于CS23类的通用航空飞机,例如由Lange Research Firscraft制造的Antares E2,鉴于为氢存储的建造空间很低。因此,需要优化可用构建空间的容积存储利用,以存储足够的燃料以实现足够的飞行范围。因此,需要考虑通过增加存储利用率来最大化储存氢的数量。对于CFRP层压板的机械性能未优化的容器形状,主要导致这些血管形状的重量储存密度下降。需要优化重量储存密度和体积存储利用,以使氢用于通用航空。
背景:动脉粥样硬化是一种慢性炎症性疾病,导致发达国家和发展中国家的发病率和死亡率更高。在印第安人中,动脉粥样硬化病变发生在10至15年前,并且在晚期形成病变。评估生命受试者中的动脉粥样硬化病变是很困难且昂贵的。心脏血管和心肌梗塞的动脉粥样硬化是尸检中最常见的致命心脏病。冠状动脉疾病的发病率在全球范围内以及印度的发病率正在增加,这在诊断同样的情况方面带来了巨大的挑战。目的和目标:目的和目标是研究心脏血管中心脏血管中心脏病的组织病理学发现的范围。材料和方法:这是一项回顾性研究,在1年(2022年3月至2022年12月)期间在政府Kilpauk医学院和医院的病理学系进行。在这项研究中,总共采用了100例尸检病例来研究心脏血管中动脉粥样硬化病变的心脏病理学和分级。心脏标本是从法医学系收到的。根据美国心脏协会(AHA)分类,对心脏血管的动脉粥样硬化病变进行了分级。结果:在1年期间研究的100例病例中,大多数案例为30-41岁的年龄组。男性优势。结论:在这项研究中,年轻人经常观察到动脉粥样硬化病变。在100例病例中,有79例具有动脉粥样硬化的组织病理学证据,其他发现如下:一例巨型细胞心肌炎,一例心心炎和一例肺腺癌延伸到冠状血管中。最常见的动脉粥样硬化病变类型是7型AHA,最常涉及主动脉,其次是冠状动脉和左前降动脉。这表明在年轻人群中实施抗立体性预防措施。它重点介绍了筛查在早期对心血管危险因素的重要性。
慢性神经炎症是这些疾病的关键驱动力,是由大脑血管与神经细胞之间复杂的相互作用引起的,其中BBB起着关键的调节作用。但是,现有的BBB模型无法复制大脑血管的复杂三维3D结构,对研究和药物开发构成了重大挑战。
此次评估的目的是评估美国海军重组增援海运舰队的有效性。具体来说,我们将评估海军为延长现有舰船使用寿命、购买二手舰船和建造新舰船以支持其增援海运能力所做的努力。我们可能会在评估过程中修改目标,我们还会考虑管理层提出的额外或修订目标的建议。我们计划根据廉政和效率监察长委员会的“检查和评估质量标准”进行此次评估。
LPV的低到水视觉轮廓有助于减少检测的可能性。船只旨在在2,000海里的范围内运输高达五吨的物流有效载荷,并已建造用于尝试不同的自主控制系统。这两个LPV原型于去年交付给海军陆战队战争实验室进行测试和技术评估。他们参与了联合和跨国项目融合Capstone 4练习代表了与战士一起使用船舶能力进行测试和实验的下一个阶段。
脑移位是脑组织的一种非刚性变形,受脑脊液的损失,组织操纵和重力的影响。这种变形可能会对外科手术程序的结果负面影响,因为基于术前图像的手术计划变得不太有效。我们提出了一种补偿大脑转移的新方法,该方法在术中神经外科手术过程中将术前图像数据映射到变形的大脑,从而增加了达到总切除术的可能性,同时降低了肿瘤周围健康组织的风险。通过3D/2D非刚性注册过程,将源自术前成像得出的3D明显模型比对在通过手术错误术中观察到的血管的2D图像上。表达的3D血管限制了大脑的体积生物力学模型,以将皮质血管变形传播到实质,然后转化为肿瘤。使用满足投影性和物理约束的能量最小化方法进行3D/2D非刚性注册。我们的方法对人脑的真实和合成数据进行了评估,这些数据既显示出定量和定性结果,又表现出其对实时手术指导的特殊适用性。
摘要。术中脑移位是一种众所周知的现象,它描述了由于重力和脑脊液的丧失而在其他现象中描述了脑组织的非刚性变形。这对手术结果具有负面影响,这通常是基于不考虑大脑转移的术前计划。我们提出了一种新型的大脑意识到的增强现实方法,将术前3D数据与通过手术显微镜观察的变形大脑表面相结合。我们将非刚性登记作为形状结构化问题提出。术前3D线状可变形模型被注册到皮质容器的Single 2D图像上,该模型自动分割。此3D/2D登记驱动肿瘤等潜在的大脑结构,并弥补了亚皮质区域的大脑转移。我们评估了由6名材料组成的模拟和真实数据的方法。它实现了良好的定量和定性结果,使其适合神经外科指导。