摘要。无形的杂物长期以来一直吸引着流行的想象力,尤其是在保护现代高端工具免受潜在威胁的方面。几十年前,超材料和转型光学的出现引起了人们对隐形斗篷的极大兴趣,这些斗篷主要在地面和波导方式中证明。然而,尚未实现全向飞行斗篷,这主要是由于与跨表面分散的动态合成相关的挑战。我们展示了一个自主的空气吸引力的隐形斗篷,其中包含一套感知,决策和执行模块,能够在万花筒背景和中和外部刺激中保持隐形性。物理突破在于在可调式延误的时空调制中,以雕刻空间和频域中的散射场。为了智能地控制时空偏移,我们引入了随机进化学习,该学习通过最大概率推断自动与最佳解决方案一致。在一个完全自动驾驶的实验中,我们在无人机上实施了这一概念,并在三个规范的景观(海洋,陆地和空气)中展示了自适应的隐形性,相似性速度高达95%。我们的工作将隐形斗篷的家族扩展到了飞行方式,并激发了对物质发现和稳态元驱动器的其他研究。
zscaler与NetWitness的集成使组织能够为用户提供零信任和安全连接性的所有好处,而无需牺牲对顶级SOC至关重要的知名度。通过持续的合作伙伴关系保持最新,并不断发展提供价值的新机会。例如,日志数据对于将Zscaler数据集成到NetWitness至关重要,但是网络数据可以提供事件的工具,例如会话重建或“ DVR重播”,以确切查看向用户提供的内容以及它们如何与之互动。ZScaler和NetWitness将继续探索加强我们组合解决方案安全性的方法。
今天,客户使用E2OPEN网络提供预测协作,采购订单,高级运输通知(ASN)和收据协作功能,向大约300个供应商提供。即使在这个早期阶段,情景建模和多层供应分配也显着增加了分析的组件短缺数量,提高了收入预测准确性并提高了员工的生产率。方案模型测试还有助于发现并纠正不正确的材料清单(BOM)数据,从而使预测更准确地传输到供应商。这些改进反过来又导致了更一致的财务报告,并减少了为投资者组装季度财务数据所需的时间和精力。
摘要:随着每天有更多的无人机 (UA) 升空,本来就很高的有人机与 UA 的接触率仍在持续增长。飞行员和规则制定机构意识到,UA 能见度对看见并避让概念下的运行是一个真实存在但无法量化的威胁。为了最终量化威胁,本文使用收集到的经验数据以及之前关于影响能见度的因素的研究,构建了一个新颖的基于对比度的 UA 能见度模型。这项研究表明,如果有人机和 UA 在看见并避让概念下运行且处于碰撞航线上,那么当 UA 能见度 < 1300 m 时,空中相撞将成为一个严重威胁。同样,这项研究还表明,当 UA 能见度 < 400 m 时,空中相撞可能无法避免。这项研究验证了飞行员和规则制定机构的担忧,表明在现实世界中,UA 能见度距离 < 1300 和 < 400 m 的情况经常发生。最后,该模型生成了 UA 可见性查找表,这可能对美国联邦航空管理局和国际民用航空组织等规则制定机构有用,可用于未来证明探测和避免操作的等效性。在此之前,在 UA 附近以较低空速飞行的飞行员可能会提高安全裕度。
为了简化人力资源管理并降低成本,现在越来越多的控制塔被设计为远程控制,而不是直接植入机场。这个概念被称为远程控制塔,它提供了一种“数字”工作环境,因为跑道上的视图是通过位于实际机场的摄像头远程广播的。这为研究人员和工程师提供了开发新颖交互技术的可能性。但这项技术依赖于视觉,视觉主要用于向操作员提供信息和交互,而现在视觉已经变得超负荷。在本文中,我们专注于设计和测试依赖于人类听觉和触觉的新型交互形式。更准确地说,我们的研究旨在量化基于空间声音和振动触觉反馈的多模态交互技术对改善飞机定位的贡献。应用于远程塔环境,最终目的是增强空中交通管制员的感知并提高安全性。在模拟环境中,通过涉及 22 名空中交通管制员,比较了三种不同的交互模式。实验任务是通过两种可见性条件,利用听觉和触觉定位不同空域位置的飞机。在第一种模式(仅空间声音)中,声源(例如飞机)具有相同的放大系数。在第二种模式(称为音频焦点)中,
b" 物业的地址和法定描述 显示所有者和留置权人的所有权证明(如果有) 拟议用途的简要描述,包括以叙述形式表示的与第 7.131 节中规定的审查和评估标准相关的信息。PDF 副本通过电子邮件发送至 scollier@fbgtx.org 场地平面图应按比例绘制,并具有足够的尺寸以显示以下内容: 日期、比例、北角、标题、所有者姓名和编制场地平面图的人员姓名。 所有现有和拟议建筑物和土地改良的边界线、地役权和所需院子和后退距离的位置和尺寸。 场地上现有和拟议建筑物的位置、高度和预期用途,以及 50' 范围内毗连场地上建筑物的大致位置 现有和拟议改良的位置,包括停车和装卸区、行人和车辆通道以及公用设施或服务区。 现有和拟议围栏和屏障的位置。 第 7.940 节 拟议的外部照明,包括灯具类型。第十五条 - 室外照明 现有水道、排水设施和百年一遇洪泛区的中线。在受百年一遇洪泛区影响的场地,不透水覆盖和建筑覆盖以洪泛区外的区域为准。提供相应的计算。现有和拟建街道和小巷的位置和大小。现有和拟建停车和装卸空间的数量,以及适用的最低要求的计算。第 7.860 节分区摘要,包括类型、最小和实际地块面积、退让区、最大和实际建筑高度、建筑覆盖和不透水覆盖。坡度为 10% 或更大的场地,提供现有和拟建的地形和分级(5 英尺最小轮廓间隔)以及侵蚀控制措施。标志的位置。第 29 章需要屏蔽的固体废物容器的位置。第 7.980 节拟建和现有水、下水道和电力设施的位置。街道交叉口和车道上可见三角形的位置。消防通道景观美化,包括场地上现有树木的位置、大小和种类,所有拟建景观区域的面积,第 7.920 节适用费用注:弗雷德里克斯堡市可能需要更多信息来完成对拟建项目的审查。”
最终,所有服装和商店都将配备RFID,使其能够精确跟踪其供应链中的所有物品,加快签出时间,使在线订单可以从当地商店履行,并为消费者提供有关通过新互动体验享受的产品的额外信息。也意味着,Kookai的任何产品都没有为员工及其客户提供相同的店内利益,并有效地消除了对任何股票进行手动计数或跟踪的需求。
*在意识到我们的数据的影响以及对雀巢有多少帮助后,我们决定分享这些知识,也可以帮助公众。因此,我们发布了我们在卡车过境时期的汇总信息,以便任何有实际用途的人都可以免费访问它。一个团队成就仅在一周内就达到了30万用户,并且由于雀巢的反馈很大程度上是可能的。
伊莎贝尔·古德女士 网络空间方法论和任务保证部门负责人 伊莎贝尔·古德女士目前担任 DEVCOM 分析中心网络实验和分析部门的四位部门负责人之一。1990 年,她在漏洞分析实验室开始了她的公务员生涯,该实验室后来重组为陆军研究实验室 (ARL) 的一部分。古德女士领导了多个地雷/反地雷项目,此外还负责一个涉及红外诱饵的特殊项目。她的工作成果发表在 NDIA 地面战车生存能力研讨会、老乌鸦协会联合电子战会议和国际光学和光子学学会的论文集上。 1998 年,Goode 女士接受了横向任务,担任位于亚利桑那州尤马市尤马试验场的 ATEC 测试官,在那里她为弹药和武器部门开展了高知名度项目,到 2000 年,她被提升为炮兵和特殊项目部门负责人,例如 M777 轻型榴弹炮、M109 圣骑士和 M982 圣剑制导炮弹。2016 年,Goode 女士重返 ARL,担任网络电子保护部门部门负责人,至今她在 DEVCOM 分析中心担任该职务。除了部门负责人职责外,Goode 女士还领导其部门的人才管理计划和网络分析与评估中心(与 UTEP 合作),该中心为高需求的网络安全专业人员提供人才渠道。Goode 女士还担任与 UTEP、新墨西哥州立大学物理科学实验室和 SUGPIAT 国防集团签订的 3 份数百万美元合同的合同官代表。 Goode 女士获得的奖项包括西班牙裔工程师国家军事/专业成就奖(2004 年)、民事服务指挥官奖(2008 年)和民事服务成就奖章(2010 年)。Goode 女士获得了德克萨斯大学埃尔帕索分校电气和电子工程理学学士学位。她是陆军采购部队的成员,拥有测试和评估三级认证。她和孩子 James(22 岁)和 Jocelyn(16 岁)住在埃尔帕索。