•由于其能量密度的增加,必须监视锂离子电池以确保在电动汽车中的正确操作。电池电流,电压和温度必须保持在安全限制之内。•在传统的锂离子电池组中,该包被分割为称为模块的电池单元簇。每个模块都有相应的模块管理系统(MMS)。模块通常以串联连接,并平行于为给定应用提供适当的电流和电压。•模块的平行组由电池管理系统(BMS)控制,并且每个BMS都会反馈主电池储能系统(BESS)。随着信息从细胞电压传递到MM,然后传递到BMS,然后到达BMS进行处理之前,噪声和延迟是更大的关注点。•当将这样的网络用于大规模系统(例如公共交通工具)时,通过各种设备(例如车辆)将数据线路线的挑战(例如车辆)成为一项复杂的管理任务。
摘要:随着可再生能源,电动汽车(EV)和便携式电子设备的电池储能系统的越来越多,电池系统的有效管理变得越来越关键。无线电池管理系统(WBMS)的出现代表了电池管理技术的重大创新。传统有线电池管理系统(BMS)面临挑战,包括复杂性,体重增加,维护困难以及连接故障的机会更高。相比之下,WBMS提供了强大的解决方案,从而消除了物理连接。WBMS提供了增强的灵活性,降低的包装复杂性和提高的可靠性。鉴于WBMS仍处于初步阶段,因此本综述论文探讨了其进化,当前状态和未来的方向。在本文中详细阐述了包括学术和商业解决方案在内的最先进的WBMS技术的全面调查。我们比较了WBMS的无线通信技术,例如蓝牙低能(BLE),Zigbee,近场通信(NFC),Wi-Fi和蜂窝网络。我们在效率,可靠性,可扩展性和安全性方面讨论了他们的性能。WBMS仍然面临诸如数据安全,信号干扰,监管和标准化问题等挑战,以及有线BMS Technologies的持续发展,使WBMS的优势降低了。本文旨在激发该领域的进一步研究和创新,从而有助于开发适合行业的WBM。本文以WBMS的未来研究和开发指南结束,旨在应对这些挑战,并为在各种应用程序中广泛采用WBMS铺平道路。
Intrepid 与 ADI 公司合作,利用 wBMS(无线电池管理系统®)技术打造了先进的电池单元测量和网络测试硬件。RAD-wBMS 是一款适配器,旨在用于在各种用例中连接 ADI 的电动汽车 wBMS 和传统测试平台。它包含 ADI wBMS 无线电和 isoSPI 接口(用于控制和配置无线网络组件),以及 DW CAN-FD、100Base-T 和 USB 接口(用于连接到传统测试平台)。