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引用本文：Juwon Choi、Hyeongjin Jeon。当地公园游客消费对当地社区的经济影响：以密西西比州公园为例。I
摘要：当地公园不仅是休闲场所，而且往往是社区经济发展的引擎。经济影响分析提供了经济相互依存关系的切实估计，并更好地了解谁从旅游业中受益和支付了旅游业的费用。因此，本研究量化了密西西比州帕特哈里森水道区 (PHWD) 运营的当地公园游客支出的经济影响。采用拦截和在线调查方法收集八个公园的游客数据，并使用 IMPLAN 软件包分析数据以确定归因于游客支出的经济影响。平均而言，每位游客在 PHWD 公园的支出为 126.28 美元。游客在 PHWD 地区的本地总购买量估计每年约为 510 万美元。游客在 PHWD 地区的消费预计将产生：440 万美元的产出，代表收入加上某些税收；68.48 个工作岗位，劳动收入为 140 万美元；290 万美元的地区生产总值附加值。结果表明，游客支出是该地区重要的经济刺激因素。尤其是，在娱乐设备和用品、露营地和杂货上的花费，为当地经济提供了强大的推动力。研究结果还探讨了这项研究的影响。
遗传增强，TED谈话和奇迹感
抽象的TED谈话是一种新兴和混合类型（Ludewig），已成为非常成功的传播者和科学知识的受欢迎者（Sugimoto等人）。TED的流行吸引力也可能源于承诺在短时间内提供改变生活的见解。此外，TED的谈判可能依靠科幻的“奇迹感”（Sawyer）在其新技术的表现中。CRISPR-CAS9是一种基因组编辑的技术，它吸引了科学家的想象力。Science的2015年度突破，CRISPR成为道德辩论的重点，因为它具有培养人类的潜力。 而不是其治疗用途，而是增强媒体吸引力的潜力。 由于这些原因，科学家呼吁“在人类胚胎中CRISPR技术的任何临床应用中进行全球停顿”（Doudna）。 TED会在全球范围内积极塑造遗传学的论述。 嵌入了美国自我帮助和自我完善的文化中，TED讲座会产生遗传故事，这些故事有利于对基因工程的乐观表现。 本文旨在提出以下问题：TED的形式元素如何影响基因组的代表？ 它们如何影响当代身份的结构？ 专注于两个播放列表 - 'DNA如何起作用？” 和“进入您的基因” - 本文研究了至少三个正式特征的出现，这些功能为这些故事提供了信息。 最终，TED谈话的目的是预测甚至塑造未来。Science的2015年度突破，CRISPR成为道德辩论的重点，因为它具有培养人类的潜力。而不是其治疗用途，而是增强媒体吸引力的潜力。由于这些原因，科学家呼吁“在人类胚胎中CRISPR技术的任何临床应用中进行全球停顿”（Doudna）。TED会在全球范围内积极塑造遗传学的论述。嵌入了美国自我帮助和自我完善的文化中，TED讲座会产生遗传故事，这些故事有利于对基因工程的乐观表现。本文旨在提出以下问题：TED的形式元素如何影响基因组的代表？它们如何影响当代身份的结构？专注于两个播放列表 - 'DNA如何起作用？”和“进入您的基因” - 本文研究了至少三个正式特征的出现，这些功能为这些故事提供了信息。最终，TED谈话的目的是预测甚至塑造未来。这三个反复出现的元素 - 概念突破，敬畏感和预言性的陈述 - 也使人们有一种奇妙的感觉，并依靠“视觉”的概念来定义人类。本文认为，我们需要密切关注它们如何塑造我们的“遗传未来”。
遗传增强，TED谈话和奇迹感
抽象的TED谈话是一种新兴和混合类型（Ludewig），已成为非常成功的传播者和科学知识的受欢迎者（Sugimoto等人）。TED的流行吸引力也可能源于承诺在短时间内提供改变生活的见解。此外，TED的谈判可能依靠科幻的“奇迹感”（Sawyer）在其新技术的表现中。CRISPR-CAS9是一种基因组编辑的技术，它吸引了科学家的想象力。Science的2015年度突破，CRISPR成为道德辩论的重点，因为它具有培养人类的潜力。 而不是其治疗用途，而是增强媒体吸引力的潜力。 由于这些原因，科学家呼吁“在人类胚胎中CRISPR技术的任何临床应用中进行全球停顿”（Doudna）。 TED会在全球范围内积极塑造遗传学的论述。 嵌入了美国自我帮助和自我完善的文化中，TED讲座会产生遗传故事，这些故事有利于对基因工程的乐观表现。 本文旨在提出以下问题：TED的形式元素如何影响基因组的代表？ 它们如何影响当代身份的结构？ 专注于两个播放列表 - 'DNA如何起作用？” 和“进入您的基因” - 本文研究了至少三个正式特征的出现，这些功能为这些故事提供了信息。 最终，TED谈话的目的是预测甚至塑造未来。Science的2015年度突破，CRISPR成为道德辩论的重点，因为它具有培养人类的潜力。而不是其治疗用途，而是增强媒体吸引力的潜力。由于这些原因，科学家呼吁“在人类胚胎中CRISPR技术的任何临床应用中进行全球停顿”（Doudna）。TED会在全球范围内积极塑造遗传学的论述。嵌入了美国自我帮助和自我完善的文化中，TED讲座会产生遗传故事，这些故事有利于对基因工程的乐观表现。本文旨在提出以下问题：TED的形式元素如何影响基因组的代表？它们如何影响当代身份的结构？专注于两个播放列表 - 'DNA如何起作用？”和“进入您的基因” - 本文研究了至少三个正式特征的出现，这些功能为这些故事提供了信息。最终，TED谈话的目的是预测甚至塑造未来。这三个反复出现的元素 - 概念突破，敬畏感和预言性的陈述 - 也使人们有一种奇妙的感觉，并依靠“视觉”的概念来定义人类。本文认为，我们需要密切关注它们如何塑造我们的“遗传未来”。
亚马逊雨林：为什么世界一定不能容忍其毁灭。
- E.O.威尔逊自然生态系统是一个独特的环境，生物（如动物和植物）与非生存环境（如天气）相互作用。想像您的汽车，您会与汽车中的乘客互动，并与非生存物品（例如方向盘，发动机等）互动，您的汽车是系统。如果其中一个被删除或停止工作，则汽车将不再工作。世界各地的生态系统有令人震惊的速度损失的危险 - 预计全球雨林将损失80年。自然生态系统在维持地球平衡的地方和全球范围中都起着重要作用，包括害虫管理等角色，防止疾病爆发诸如产生氧气之类的角色，以至于将亚马逊雨林被描述为行星的“肺”。从海上到雨林 - 亚马逊在2亿年前（Mya）的简短历史（Mya），世界是一个截然不同的地方，只有两个庞大的土地存在1。在此期间，现在是亚马逊雨林的地区与现在是非洲刚果盆地的地区有关。2亿年后，安第斯山脉山脉开始形成，达到100-1500万
鲣鱼冷冻贮藏过程能耗分析
摘要。未经处理，鲜鱼的保鲜时间很短。为了保持质量和防止变质，需要进行多种处理，尤其是使用冷却方法。在鱼类储存行业中，大部分能源消耗在冷却设备上。随着能源价格的上涨，冷冻鱼行业正在寻找通过节约能源来降低生产成本的可能性。节能评估可以从单位能耗 (SFC) 中看出，单位能耗是生产一种产品所需的能量 (kWh/吨产品) 的比较。本文将讨论数据收集和分析，以获得鱼类冷冻和储存服务行业加工和储存的 SFC 值。测量结果表明，冷藏的 SFC 值为 4.2 kWh/吨。容量为 5 吨的鼓风冷冻机 (ABF) 使用的 SFC 为 91 Wh/kg。ABF 中的电能消耗受 ABF 容量规格与要冷却的鱼数量之间的匹配影响很大。如果5吨的ABF只填充不到2吨的鱼，SFC就会增加50%以上，达到145Wh/kg。
我们奇妙的大脑问：1. 阿鲁纳为何不高兴？答：阿鲁纳...
话题——我们奇妙的大脑 问：1. 为什么 Aruna 不高兴？ 答：Aruna 不高兴是因为 Vivek 说她没有大脑。 2. 人类的大脑与蟑螂和苍蝇的大脑有何不同？ 答：人类的大脑比蟑螂和苍蝇的大脑更大、更聪明。 3. 我们的大脑在哪些方面比计算机更好？ 答：计算机很像我们的大脑，它可以接收和记忆信息。它有记忆，可以学习做新的事情。但是它们之间有很大的不同。 4. 谁说你没有大脑？ 答：Vivek 说 Aruna。 5. 什么是神经？ 答：神经是相当长的特殊细胞。 6. 神经如何将身体的不同部位连接到大脑？ 答：它们让大脑接收和发送消息或信息到身体的不同部位。 7. 谁像计算机中的电线？ 答：神经。 8.成年人的大脑有多重？ 答：1.5公斤。 9.sorts out 是什么意思？ 答：In 的意思是分离和排列。 10.conscious 是什么意思？ 答：意思是清醒和有意识。
![PC12 是同类飞机中制造最精良、飞行最安全的飞机之一。对吗？作者：John Morris 绝对正确！但既然如此，那么为什么在过去一年（2008 年 9 月至 2009 年 8 月）期间，[报告的] 事件（1）/ 事故（4 起致命）不幸增加？当局对所有 PC12 事故（视为已结案）以及美国大多数航空事故给出的主要原因是人为因素或空间定向障碍，通常意味着这是飞行员的错。无论使用何种措辞，将其归咎于飞行员，有时似乎是一个过于简单的借口，而且不公平，尽管将其归咎于其他人（或事物）已成为一种全国性的消遣。然而，与所有其他指责者不同，在提到人为因素的情况下，飞机事故调查的范围及其结论确实指向某种判断或决策错误，而这种错误至少可能导致最终结果。我们都应该意识到导致这一结果的事件“链”，飞行员的行为或不作为可以形成联系或打破这一链条。所以我们又一次在这里讨论决策和风险管理。为什么？在我看来，我们需要另一次审查，也许还需要一个不同的视角。FAA [风险管理手册 - 2009 年 5 月]、AOPA 和其他来源提供了风险管理工具。它们非常有用，至少应该定期参考。但本文将重点关注从不同角度看到的决策和风险管理，即对 PC12 能力可能过度自信，导致决策失误和风险增加。在我多年的教学中，我通常会提到 Pilatus 如何出色地“确保”PC12 的飞行员安全，这意味着消除了许多飞行员可能导致事故/意外的经典方式。但没有人可以完全消除人为因素或消除破坏系统的手段。最终，重力总是占上风。因此，我们希望努力涵盖所有有形因素，并为无形因素做好准备。我很好奇，驾驶员是否会对 PC12 及其功能过于自信。让我们谈谈有形因素。技术是否助长了这种过度自信？当今的技术比以往任何时候都更加神奇，而且变化/改进的速度不是几年，而是几个月。因此，我确实相信，这会产生问题，成为链条中的一个环节，直到飞行员适应更新的可用技术。这方面的例子包括改进的下载天气信息、WAAS 升级的航空电子设备-自动驾驶仪接口，甚至 PC12NG 与 Apex 系统。我所说的调整是指正确理解和利用这些新信息，因为它适用于增强 PC12 的飞行。这也意味着了解这项新技术不那么明显的局限性，从而知道何时使用标准、基本的飞行判断，如果有疑问。另一个有形的是飞行员驾驶 PC12 的一般熟练程度，而不仅仅是仪表熟练程度。FAA 通过改变方法提供了一些帮助](/simg/0/0c8b4eda4fc8ae024a47f4fd15f050b785d51a52.webp)
PC12 是同类飞机中制造最精良、飞行最安全的飞机之一。对吗？作者：John Morris 绝对正确！但既然如此，那么为什么在过去一年（2008 年 9 月至 2009 年 8 月）期间，[报告的] 事件（1）/ 事故（4 起致命）不幸增加？当局对所有 PC12 事故（视为已结案）以及美国大多数航空事故给出的主要原因是人为因素或空间定向障碍，通常意味着这是飞行员的错。无论使用何种措辞，将其归咎于飞行员，有时似乎是一个过于简单的借口，而且不公平，尽管将其归咎于其他人（或事物）已成为一种全国性的消遣。然而，与所有其他指责者不同，在提到人为因素的情况下，飞机事故调查的范围及其结论确实指向某种判断或决策错误，而这种错误至少可能导致最终结果。我们都应该意识到导致这一结果的事件“链”，飞行员的行为或不作为可以形成联系或打破这一链条。所以我们又一次在这里讨论决策和风险管理。为什么？在我看来，我们需要另一次审查，也许还需要一个不同的视角。FAA [风险管理手册 - 2009 年 5 月]、AOPA 和其他来源提供了风险管理工具。它们非常有用，至少应该定期参考。但本文将重点关注从不同角度看到的决策和风险管理，即对 PC12 能力可能过度自信，导致决策失误和风险增加。在我多年的教学中，我通常会提到 Pilatus 如何出色地“确保”PC12 的飞行员安全，这意味着消除了许多飞行员可能导致事故/意外的经典方式。但没有人可以完全消除人为因素或消除破坏系统的手段。最终，重力总是占上风。因此，我们希望努力涵盖所有有形因素，并为无形因素做好准备。我很好奇，驾驶员是否会对 PC12 及其功能过于自信。让我们谈谈有形因素。技术是否助长了这种过度自信？当今的技术比以往任何时候都更加神奇，而且变化/改进的速度不是几年，而是几个月。因此，我确实相信，这会产生问题，成为链条中的一个环节，直到飞行员适应更新的可用技术。这方面的例子包括改进的下载天气信息、WAAS 升级的航空电子设备-自动驾驶仪接口，甚至 PC12NG 与 Apex 系统。我所说的调整是指正确理解和利用这些新信息，因为它适用于增强 PC12 的飞行。这也意味着了解这项新技术不那么明显的局限性，从而知道何时使用标准、基本的飞行判断，如果有疑问。另一个有形的是飞行员驾驶 PC12 的一般熟练程度，而不仅仅是仪表熟练程度。FAA 通过改变方法提供了一些帮助
PC12 是同类飞机中制造最精良、飞行最安全的飞机之一。对吗？作者：John Morris 绝对正确！但既然如此，那么为什么在过去一年（2008 年 9 月至 2009 年 8 月）期间，[报告的] 事件（1）/ 事故（4 起致命）不幸增加？当局对所有 PC12 事故（视为已结案）以及美国大多数航空事故给出的主要原因是人为因素或空间定向障碍，通常意味着这是飞行员的错。无论使用何种措辞，将其归咎于飞行员，有时似乎是一个过于简单的借口，而且不公平，尽管将其归咎于其他人（或事物）已成为一种全国性的消遣。然而，与所有其他指责者不同，在提到人为因素的情况下，飞机事故调查的范围及其结论确实指向某种判断或决策错误，而这种错误至少可能导致最终结果。我们都应该意识到导致这一结果的事件“链”，飞行员的行为或不作为可以形成联系或打破这一链条。所以我们又一次在这里讨论决策和风险管理。为什么？在我看来，我们需要另一次审查，也许还需要一个不同的视角。FAA [风险管理手册 - 2009 年 5 月]、AOPA 和其他来源提供了风险管理工具。它们非常有用，至少应该定期参考。但本文将重点关注从不同角度看到的决策和风险管理，即对 PC12 能力可能过度自信，导致决策失误和风险增加。在我多年的教学中，我通常会提到 Pilatus 如何出色地“确保”PC12 的飞行员安全，这意味着消除了许多飞行员可能导致事故/意外的经典方式。但没有人可以完全消除人为因素或消除破坏系统的手段。最终，重力总是占上风。因此，我们希望努力涵盖所有有形因素，并为无形因素做好准备。我很好奇，驾驶员是否会对 PC12 及其功能过于自信。让我们谈谈有形因素。技术是否助长了这种过度自信？当今的技术比以往任何时候都更加神奇，而且变化/改进的速度不是几年，而是几个月。因此，我确实相信，这会产生问题，成为链条中的一个环节，直到飞行员适应更新的可用技术。这方面的例子包括改进的下载天气信息、WAAS 升级的航空电子设备-自动驾驶仪接口，甚至 PC12NG 与 Apex 系统。我所说的调整是指正确理解和利用这些新信息，因为它适用于增强 PC12 的飞行。这也意味着了解这项新技术不那么明显的局限性，从而知道何时使用标准、基本的飞行判断，如果有疑问。另一个有形的是飞行员驾驶 PC12 的一般熟练程度，而不仅仅是仪表熟练程度。FAA 通过改变方法提供了一些帮助
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维修 立即由有资格进行维修的人员更换检查期间发现的所有损坏或缺失的部件。如果您发现某个组件（例如继电器）由于其任何触点或移动部件上有污垢而无法正常工作，强烈建议立即更换该部件。还要仔细检查附近的所有其他组件，因为如果一个组件受到污垢的影响，其他组件很可能也会受到影响。由于组件更换很简单，请参考设备计划和设备规格。