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关于航空电子系统和软件的第七届研讨会...
1空客防御和太空GmbH，RechlinerStraße，85077 Manching，Andreas.schweiger@airbus.com 2德国航空航天中心E.V（DLR），飞行系统研究所，LilientHalplatz 7，38108 Braunschweig，umut.durak@drrr.decr.decr.decr.de chemnit.braunschweig Marina.reich@airbus.com，Stuttgart University of Stuttgart，飞机系统研究所，PFA 6 B. Annighoefer等人，关于航空电子系统和软件工程（Aviose'20）的第二名研讨会。 7 B. Annighoefer等人，第3条航空电子系统和软件工程的研讨会（Aviose'21）。 8 B. Annighoefer等人，第4届航空电子系统和软件工程研讨会（Aviose'22）。 9 B. Annighoefer等人，第5台关于航空电子系统和软件工程的研讨会（Aviose'23）。 10 M. Reich等，第6届航空电子系统和软件工程研讨会（Aviose'24）。6 B. Annighoefer等人，关于航空电子系统和软件工程（Aviose'20）的第二名研讨会。7 B. Annighoefer等人，第3条航空电子系统和软件工程的研讨会（Aviose'21）。8 B. Annighoefer等人，第4届航空电子系统和软件工程研讨会（Aviose'22）。9 B. Annighoefer等人，第5台关于航空电子系统和软件工程的研讨会（Aviose'23）。10 M. Reich等，第6届航空电子系统和软件工程研讨会（Aviose'24）。
太空中的量子物理学 - Strathprints
a 德国图宾根埃伯哈德-卡尔斯大学理论物理研究所，72076 图宾根，德国 b 英国贝尔法斯特女王大学数学与物理学院原子、分子和光学物理理论中心，BT7 1NN，英国 c 意大利的里雅斯特大学物理系，Strada Costiera 11，34151 的里雅斯特，意大利 d 意大利国立核物理研究所，里雅斯特分院，Via Valerio 2，34127 的里雅斯特，意大利 e 马克斯普朗克光科学研究所，Staudtstraße 2，91058 埃尔朗根，德国 f 弗里德里希-亚历山大埃尔朗根-纽伦堡大学光学、信息和光子学研究所，Staudtstraße 7 B2，91058埃尔朗根，德国 g 意大利空间研究机构，马泰拉，意大利 h 帕拉茨基大学光学系，17. listopadu 50,772 07 奥洛穆茨，捷克共和国 i 物理学理论：现象信息量化，巴塞罗那自治大学物理学系，08193 贝拉特拉（巴塞罗那），西班牙 j 南安普顿大学物理与天文系，Highfield 校区，SO17 1BJ，英国 k 德国空气与空间飞行中心 e。 V. (DLR), 卫星测量和惯性传感器研究所 (SI), Vorlaufige Anschrift: DLR-SI, c/o Leibniz Universitàat Hannover, Callinstraße 36, 30167 Hannover l Institut fěur Quantenoptik, Leibniz Universitàat Hannover, Am Welfengarten 1, 30167 德国汉诺威 m 伦敦大学学院物理与天文学系，WC1E 6BT，英国 n SUPA 斯特拉斯克莱德大学物理系，英国格拉斯哥 o 空中客车防务与航天有限公司，Robert-Koch-Straße 1, 82024 Taufkirchen p 卢布尔雅那大学数学与物理学院，Jadranska ulica 19, 1000卢布尔雅那，斯洛文尼亚 q 量子光学和量子信息研究所，维也纳，奥地利 r ZARM，不来梅大学，Am Fallturm 2, 28359 Bremen，德国 s Deutsches Zentrum fùur Luft- und Raumfahrt e。 V. (DLR), 量子技术研究所 (QT), Söflinger Strasse 100, 89077 Ulm, 德国 t 马耳他大学物理系, Msida MSD 2080, Malta
w2050_full.pdf - 航空：超越国界的益处
BlueSky：Philippe Bonnefoy www.bluesky-d2d.com 欧洲航空航天和国防工业协会：Maria Chiara Detragiache 航空航天工业协会：David Hyde 空中客车公司：Kevin Goddard、Andrew Gordon、Olivier Husse、Steven Le Moing、Sandra Sassone、Simone Rauer、Eric Maury、Mark Galle、美国航空公司：Nancy Young、Tim Pohle 国际机场理事会：Aram Karagueuzian、David Gamper、 Guillaume Rodier、Juliana Scavuzzi、Michael Rossell、Nina Brooks、Patrick Lucas、Rajasundaram Chidambararaman 国际机场理事会欧洲：Marina Bylinsky ATR：Solène Flahault、Bertrand Pabon 波音：Sean Newsum、Amy Bann、Dale Smith、Daniel M Allyn、David C Franson、 Michael Lakeman、Mohamed Alghailani、Monica Alcabin 英国航空：Andy Kershaw CFM 国际：Valerie Guenon、Francis Couillard 民用航空导航服务公司组织 (CANSO)：Coleen Hawrysko、Michelle Bishop、Eduardo Garcia、Rafael Quezada 和 CANSO 环境工作组 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt/德国航空航天中心 (DLR)：Klaus Lütjens、Thorsten Ehlers、Christian Weder、Florian Linke European公务航空协会：Bruce Parry GE 航空：Arjan Hegeman、Jieun Kirtley、Hermann Scheugenpflug 通用航空制造商协会：Alex Grose Groupement des Industries Français Aéronautiques et Spatiales (GIFAS)：Anne Bondiou-Clergerie、Corinne Lignet 希思罗机场：Andrew Chen、Ben Brewer、James Rose、Matt Prescott Inmarsat：Mary McMillan Inte
西北地中海重大降水事件在温暖的气候下：稳健与不确定的变化，对流渗透模型合奏
1 CNRM，de toulouseUniversitéde toulouse，Météo -France，CNRS，Toulouse，法国，2 Laboratoire Alterato Milieux Milieux观察时代人/Institut Pierre Simon Laplace（IPSL） （DWD），德国奥登巴赫，4大气与气候科学研究所，苏黎世，苏黎世，瑞士，瑞士5 Wyss自然学院，伯恩大学，伯恩大学，瑞士6气候与环境物理，物理学，物理学，物理学研究所，伯恩，伯恩，伯恩，伯恩，伯尔尼，贝尔特，贝尔特，贝尔特，贝尔特，贝尔尼挪威奥斯陆气象学院，9卡尔斯鲁希技术研究所（KIT），德国卡尔斯鲁希，德国10个气候服务中心（Gerics），Helmholtz -Zentrum thermholtrum thermhore gmbh，德国汉堡，德国，11个研究所，乔格尔（Josci），乔格（Ibgg -3）德国，英国埃克塞特市大都会办公室12号办公室，德国勃兰登堡技术大学大气进程主席13，德国科特布斯，德国科特布斯，荷兰皇家气象研究所（KNMI）14号，荷兰，荷兰15 Fondazione Centro -Meditertro -Mediterraneo suiiii camcaty climcicali climccy climccy climccy climccy， Abdus Salam国际理论物理中心（ICTP），意大利Trieste，17 Faculdade deCiências，Instituto dom Luiz Instituto dom Luiz，Lisboa大学，里斯本，里斯本，葡萄牙，CESR 18 CESR（环境系统研究中心）
欧洲远程办公现状报告
还要感谢以下人员做出的重要贡献：Christian van Asbroeck（比利时远程工作协会）、Imogen Bertin（科克远程工作中心）、Andrew Bibby、Marc Bonazountas（Epsilon）、Elise Briand（Martech International）、Kitty de Bruin（荷兰远程工作平台）、Rui Cartaxo（Associação Portuguesa para o Desenvolvimento do Teletrabalho）、Ian Culpin（Martech International）、Alan Denbigh（电信小屋协会）、Constantine Dikaios（Epsilon）、Thomas Frovin Jensen、Josef Hochgerner（Zentrum für sociale Innovation）、Lilian Holloway（瑞典电信小屋协会）、Chris Hudson（通信工人工会）、Ursula Huws（Analytica）、Michel Ickx（Ecomail）、Katalin Kolosy（AEIDL）、Paul Jackson（布鲁内尔大学国际远程工作基金会主席）、Jos Janssens (EUROPS)、Werner Korte (Empirica)、Paul Lagasse (根特大学 IST 项目顾问)、Manon van Leeuwen (Fueva 项目、Junta de Castilla y Leon)、Tuula Lind (Regionet Oy)、Joan Majó (信息社会论坛)、Patrizio di Nicola (Micromatica)、Jack Nilles、Rainer Pollman (TeleArbeit)、Victor de Pous、Klaus Rapf (Forshungsgesellschaft für Informatik)、Gerhard Reisecker (Forshungsgesellschaft für Informatik)、Ian Simmins (凯雷信息服务公司)、David Skyrme (David Skyrme Associates)、Lisbeth Spangaard (丹麦技术研究所)、Wendy Spinks (城西大学副教授)日本大学）、Lars Tollet (Taitoverkko)、Thomas Tuttenei (Verband Telearbeit)德国）
w2050_full.pdf - 航空：超越国界的利益
BlueSky：Philippe Bonnefoy www.bluesky-d2d.com 欧洲航空航天和国防工业协会：Maria Chiara Detragiache 航空航天工业协会：David Hyde 空中客车公司：Kevin Goddard、Andrew Gordon、Olivier Husse、Steven Le Moing、Sandra Sassone、Simone Rauer、Eric Maury、Mark Galle、美国航空公司：Nancy Young、Tim Pohle 国际机场理事会：Aram Karagueuzian、David Gamper、 Guillaume Rodier、Juliana Scavuzzi、Michael Rossell、Nina Brooks、Patrick Lucas、Rajasundaram Chidambararaman 国际机场理事会欧洲：Marina Bylinsky ATR：Solène Flahault、Bertrand Pabon 波音：Sean Newsum、Amy Bann、Dale Smith、Daniel M Allyn、David C Franson、 Michael Lakeman、Mohamed Alghailani、Monica Alcabin 英国航空：Andy Kershaw CFM 国际：Valerie Guenon、Francis Couillard 民用航空导航服务公司组织 (CANSO)：Coleen Hawrysko、Michelle Bishop、Eduardo Garcia、Rafael Quezada 和 CANSO 环境工作组 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt/德国航空航天中心 (DLR)：Klaus Lütjens、Thorsten Ehlers、Christian Weder、Florian Linke European公务航空协会：Bruce Parry GE 航空：Arjan Hegeman、Jieun Kirtley、Hermann Scheugenpflug 通用航空制造商协会：Alex Grose Groupement des Industries Français Aéronautiques et Spatiales (GIFAS)：Anne Bondiou-Clergerie、Corinne Lignet 希思罗机场：Andrew Chen、Ben Brewer、James Rose、Matt Prescott Inmarsat：Mary McMillan Inte
先进复合太阳帆系统 (ACS3)
ACS3 项目是一项技术演示任务，利用可部署复合吊杆 (DCB) 项目提供的 7 米可卷起复合吊杆部署 81 平方米反射式太阳帆 [1]，即图 1 所示的太阳帆系统。图 2 显示了航天器的关键元件。该项目是美国宇航局兰利研究中心和美国宇航局艾姆斯研究中心的联合项目。帆杆子系统 (SBS) 是 ACS3 航天器（12U 立方体卫星）的有效载荷。SBS 结合使用几种传统机制，以一次流畅的动作同时部署复合吊杆和轨道上的太阳帆。这些机制的设计和测试历时 5 年，在此之前，近地小行星侦察兵 (NEA Scout) 任务曾采用一种潜在的嵌入式替代设计，该设计利用了复合材料吊杆，达到了合格水平，但未被选为该任务的最终飞行设计 [2]。德国航空航天中心 (DLR) 已发表类似的较低技术就绪水平 (TRL) 工作 [3]。
第十七次军备报告
7 采购合同是德国联邦国防军供应与服务局 (BAAINBw) 根据框架协议（国内和国外）签订的单独合同和单独采购，涉及为德国联邦国防军提供交付和服务并产生付款义务。本演示的基础是 BAAINBw 的数据统计记录。不包括来自 BAAINBw 技术质量管理中心 (ZtQ) 和 BAAINBw 业务领域的请求。 8 超门槛领域的采购程序要么以 VSVgV（授予国防和安全专用供应和服务合同）为基础，从合同价值 431,000 欧元开始，要么以 VgV（授予其他供应和服务合同）为基础，从合同价值 215,000 欧元开始（或从最高或上级联邦当局和类似的联邦机构的合同价值 140,000 欧元开始）开始。
实践建议 DDG 诊所...
研究机构1 Vivantes Klinikum Spandau，柏林，德国2 Vivantes Humboldt Klinikum，柏林，德国3人类营养研究所，农业和营养科学学院，基督教 - 阿尔布雷希特 - 基尔 - 基尔，基尔，基尔，德国，班林，迪亚比特群岛5德国慕尼黑 - 纽约市的德国糖尿病研究中心6尼德尔海因应用科学系营养科学系，莫恩奇拉德巴赫校园德国Ienhütte8营养与食品科学研究所，营养与微生物组，Rheinische Friedrich-Wilhelms-University-University Bonn，Bonn，BONN，BONN，BONN，BONN，BONN，9糖尿病诊所Bad Mergentheim，Bad Mergentheim，德国10个糖尿病学研究所，基督教 - aliversity，Aliversity of Chistiral-Aliversity of Dermentheim基尔，基尔，德国 11 ZIEL – 慕尼黑工业大学食品与健康研究所，弗赖辛，德国
2。扩散的机制和来源
1芬兰气象学院，芬兰赫尔辛基，2，纽约州奥尔巴尼市的大学，美国奥尔巴尼，美国，3气候和全球动力学实验室，NSF国家大气研究中心，美国科罗拉多州博尔德市，美国，4莱比锡学院，莱比锡大学，莱比锡大学，莱皮西格大学，莱皮西格大学，读者。气候科学，苏黎世，苏黎世，瑞士，7个国家海洋与大气管理局（NOAA）化学科学实验室，美国科罗拉多州博尔德，瑞士洛桑大学8号，洛桑，洛桑大学，9迪斯特斯·deutscheszentrumfürluft -luft -luft -und und undraumfahrt（drling）美国科罗拉多州科罗拉多大学的环境科学研究所，美国科罗拉多州科罗拉多大学，国家海洋与大气管理局11号（NOAA）物理科学实验室，美国科罗拉多州博尔德，麦克斯 - 普兰克 - 普兰克斯蒂特·弗朗克·弗朗克·库洛洛洛洛尼学会12号