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市政地块资格申请 (RFQ) 和/...
CRCOG 寻求合格且经验丰富的数字地块和/或计算机辅助批量评估 (CAMA) 供应商，以提高市政物业数据的质量和匹配率。CRCOG 代表康涅狄格州的九个政府委员会发布此 RFQ，其中包括首都地区政府委员会 (CRCOG)、康涅狄格大都会政府委员会 (MetroCOG)、康涅狄格河下游河谷政府委员会 (RiverCOG)、诺格塔克河谷政府委员会 (NVCOG)、康涅狄格州东北部政府委员会 (NECCOG)、西北山区政府委员会 (NHCOG)、中南地区政府委员会 (SCRCOG)、康涅狄格州东南部政府委员会 (SECCOG) 和康涅狄格州西部政府委员会 (WestCOG)。 2024 年 12 月，CRCOG 获得了康涅狄格州政策与管理办公室 (OPM) 的一笔 459,800 美元的拨款，用于优先处理和改进首都地区市政当局的地块和 CAMA 数据。所有 CT COG 的总拨款为 2,044,900 美元。供应商可以提交数字地块咨询、CAMA 改进或两者的回复。如果同时提交这两项，请提交两个单独的回复。CRCOG 打算通过此过程编制一份合格供应商名单。合格供应商名单将可供上述 CT 政府委员会使用，有效期至 2026 年 12 月 31 日。CRCOG 打算授予合同，期限从 2025 年初开始，预计在 2026 年 12 月 31 日结束。此外，CRCOG 打算尽可能利用成员市政当局和供应商之间的现有关系。
2021 年电池技术路线图 - UTS 的 OPUS
1 湖南大学物理与电子学院，长沙 410082，中国 2 德克萨斯材料研究所和德克萨斯大学奥斯汀分校材料科学与工程项目，德克萨斯州奥斯汀 78712，美国 3 南京工业大学化工学院和能源科学与工程学院材料化学工程国家重点实验室，南京 211816，中国 4 中国科学院应用化学研究所，长春电分析化学国家重点实验室，长春 130022，中国 5 五邑大学应用物理与材料学院，江门市东城村 22 号，529020，中国 6 同济大学材料科学与工程学院汽车新能源研究所，上海 201804，中国 7 清华大学材料科学与工程学院新型陶瓷与精细加工国家重点实验室100084，中国 8 天津大学材料科学与工程学院先进陶瓷与加工技术教育部重点实验室，天津 300072，中国 9 悉尼科技大学清洁能源技术中心，Broadway，新南威尔士州 2007，澳大利亚 10 华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室，广州 510641，中国 11 中南大学物理与电子学院，长沙 410012，中国 12 北京工业大学材料与制造学院，先进功能材料教育部重点实验室，北京 100124，中国 13 上海交通大学材料科学与工程学院，上海 200240，中国 14 福建省纳米材料研究所，中国科学院功能纳米结构设计与组装重点实验室、福建省纳米材料重点实验室中国科学院物质结构研究所，福州 350002 15 中国科学院深圳先进技术研究院功能薄膜研究中心，深圳 518055
Phoebe Omlie 系列 - Dig Memphis
项目数 文件夹描述 1 1 1 费尔菲尔德航空会议海报：梅瑟和欧姆利 1 2 7 展览日：传单和广告 1 3 9 展览日：文章 1 4 1 1927 年报纸文章 1 5 5 洪水文章 1 6 22 1928 年文章和广告 1 7 4 中南航空公司阿姆斯特朗机场 1 8 7 1929 年报纸文章 1 9 6 1929 年节目、杂志、海报、邀请函 1 10 8 1930 年各种电报 1 11 17 1930 年报纸文章 1 12 14 1930 年报纸文章 1 13 23 1931 年报纸文章 1 14 1 全国飞行比赛邀请函 1 15 9 1932-1933 年报纸文章 1 16 3 1934 年国家航空咨询委员会文件、《99er》杂志、航空展照片奖杯 1 17 31 1934 年报纸文章 1 18 14 1935 年报纸文章 1 19 37 航空标记：照片、信函、文件 1 20 13 航空标记：信函和文件 2 1 1 航空政策 2 2 7 20 世纪 30 年代联邦政府 2 3 20 1936 年 2 4 14 Vernon Omlie 死亡文章 2 5 18 Vernon Omlie 死亡信件 2 6 1 孟菲斯地面学校培训计划书 2 7 2 航空和地面学校事实 2 8 10 1937/1941/1945 2 9 30 商务和圣诞贺卡 2 10 31 文件和奖项 2 11 3 项目 3 1 21 一般通信 3 2 26 一般通信 3 3 32 一般通信 3 4 42 一般通信 3 5 22 一般通信 3 6 26 一般通信
Phoebe Omlie 系列 - Dig Memphis
项目数 文件夹描述 1 1 1 费尔菲尔德航空会议海报：梅瑟和欧姆利 1 2 7 展览日：传单和广告 1 3 9 展览日：文章 1 4 1 1927 年报纸文章 1 5 5 洪水文章 1 6 22 1928 年文章和广告 1 7 4 中南航空公司阿姆斯特朗机场 1 8 7 1929 年报纸文章 1 9 6 1929 年节目、杂志、海报、邀请函 1 10 8 1930 年各种电报 1 11 17 1930 年报纸文章 1 12 14 1930 年报纸文章 1 13 23 1931 年报纸文章 1 14 1 全国飞行比赛邀请函 1 15 9 1932-1933 年报纸文章 1 16 3 1934 年国家航空咨询委员会文件、《99er》杂志、航空展照片奖杯 1 17 31 1934 年报纸文章 1 18 14 1935 年报纸文章 1 19 37 航空标记：照片、信函、文件 1 20 13 航空标记：信函和文件 2 1 1 航空政策 2 2 7 20 世纪 30 年代联邦政府 2 3 20 1936 年 2 4 14 Vernon Omlie 死亡文章 2 5 18 Vernon Omlie 死亡信件 2 6 1 孟菲斯地面学校培训计划书 2 7 2 航空和地面学校事实 2 8 10 1937/1941/1945 2 9 30 商务和圣诞贺卡 2 10 31 文件和奖项 2 11 3 项目 3 1 21 一般通信 3 2 26 一般通信 3 3 32 一般通信 3 4 42 一般通信 3 5 22 一般通信 3 6 26 一般通信
Phoebe Omlie 系列 - Dig Memphis
项目数 文件夹描述 1 1 1 费尔菲尔德航空会议海报：梅瑟和欧姆利 1 2 7 展览日：传单和广告 1 3 9 展览日：文章 1 4 1 1927 年报纸文章 1 5 5 洪水文章 1 6 22 1928 年文章和广告 1 7 4 中南航空公司阿姆斯特朗机场 1 8 7 1929 年报纸文章 1 9 6 1929 年节目、杂志、海报、邀请函 1 10 8 1930 年各种电报 1 11 17 1930 年报纸文章 1 12 14 1930 年报纸文章 1 13 23 1931 年报纸文章 1 14 1 全国飞行比赛邀请函 1 15 9 1932-1933 年报纸文章 1 16 3 1934 年国家航空咨询委员会文件、《99er》杂志、航空展照片奖杯 1 17 31 1934 年报纸文章 1 18 14 1935 年报纸文章 1 19 37 航空标记：照片、信函、文件 1 20 13 航空标记：信函和文件 2 1 1 航空政策 2 2 7 20 世纪 30 年代联邦政府 2 3 20 1936 年 2 4 14 Vernon Omlie 死亡文章 2 5 18 Vernon Omlie 死亡信件 2 6 1 孟菲斯地面学校培训计划书 2 7 2 航空和地面学校事实 2 8 10 1937/1941/1945 2 9 30 商务和圣诞贺卡 2 10 31 文件和奖项 2 11 3 项目 3 1 21 一般通信 3 2 26 一般通信 3 3 32 一般通信 3 4 42 一般通信 3 5 22 一般通信 3 6 26 一般通信
初步决定
本初步决定 (PD) 是对拟议的国有土地权益处置的初步裁定，并受公共通知期间收到的评论的约束。欢迎公众就本 PD 发表评论。评论截止日期为 2025 年 2 月 13 日晚上 11:59。请参阅本决定的评论部分，了解如何以及在何处发送评论以供考虑的详细信息。只有申请人和发表评论的人才有权对最终调查结果和决定 (FFD) 提出上诉。拟议行动：自然资源部 (DNR)、矿业、土地和水资源司 (DMLW)、中南地区土地办公室 (SCRO) 已收到 Bruce Markwood 的请求，要求租赁大约 0.81 英亩的土地，租期为 10 年，用于支持其家人的两份商业海岸渔业租约，序列号为 ADL 221856 和 225631。项目区位于库克湾西侧，雷道特湾关键栖息地区内，距离德里夫特河河口东北约 2,300 英尺，阿拉斯加基奈市以西约 30 英里。项目区的位置进一步描述为位于第 21 区西南 1/4 区、第 6 乡镇北区、第 16 区西区、西沃德子午线内。 Markwood 先生提议将该地点用于继续使用、运营和维护两间小屋、两间棚屋、两间户外厕所和一条原木坡道船坞，以支持他的商业捕鱼业务。高地授权自 1988 年以来一直存在，作为租赁序列号为 ADL 222024 的租赁，颁发给 Randy Wild。1999 年，由于新的指导方针允许颁发有限使用许可证，用于定置网捕鱼 -
2023 年神经修复学年鉴
a 北京鸿天基神经科学研究院细胞治疗中心，北京 100143，中国 b 罗格斯大学医院呼吸机管理替代中心物理医学与康复系 e 新泽西医学院，纽瓦克 07102，新泽西州，美国 c 乌普萨拉大学大学医院外科科学系实验中枢神经系统损伤与修复、麻醉学与重症监护医学，瑞典乌普萨拉 SE-75185 d 北京中医药大学东直门医院神经外科，北京 100007，中国 e 德克萨斯大学医学分校神经生物学、细胞生物学和解剖学系，加尔维斯顿 77555-0654，德克萨斯州，美国 f 波兰科学院莫萨科夫斯基医学研究所再生医学转化平台，华沙 02-106，波兰 g 约旦大学医院康复医学系，安曼 11183，约旦 h 郑州大学第二附属医院脑血管病科，河南郑州 450001，中国 i 德黑兰医科大学伊玛目霍梅尼医院综合楼神经外科，德黑兰 1419733141，伊朗 j 西安国际康复医疗中心医院，陕西西安 710119，中国 k 约旦大学医学院，安曼 11942，约旦 l 波多黎各大学神经生物学研究所，波多黎各圣胡安 00901，波多黎各 m 中南大学湘雅医院脊柱外科，湖南长沙 410008，中国 n 坎帕尼亚大学“ Luigi Vanvitelli ”实验医学系，意大利那不勒斯 80138医学科学，Sede San Luis Catholic Cuyo University，San Luis 5700，阿根廷 p 武汉大学人民医院神经外科，湖北省武汉市 430060 q 衰老与脑修复卓越中心，南佛罗里达大学莫萨尼医学院神经外科与脑修复系，Tampa 33612, FL, USA
俄勒冈州货运计划
表 1.1 利益相关方角色和关系 ............................................................................................................................. 1-6 表 2.1 俄勒冈州主要行业的交通依赖性评级 ............................................................................................. 2-8 表 2.2 俄勒冈州所有模式的货运吨数和价值（2017 年、2025 年和 2050 年） ............................................................................. 2-11 表 2.3 俄勒冈州按重量/价值划分的货运需求（所有模式） ............................................................................. 2-13 表 2.4 按模式划分的主要商品增长情况（进入、离开和在俄勒冈州内） ............................................................................. 2-15 表 2.5 2017 年至 2050 年俄勒冈州按方向划分的商品流量吨数 ............................................................................. 2-19 表 2.6 2017 年至 2050 年按方向划分的主要商品 ............................................................................................. 2-20 表 2.7 西北地区交通生产份额委员会表 2.8 2019 年至 2040 年西北地区运输消费份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-24 表 2.9 2019 年至 2040 年第 1 区运输生产份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-25 表 2.10 2019 年至 2040 年第 1 区运输消费份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-26 表 2.11 2019 年至 2040 年东北地区运输生产份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-27 表 2.12 2019 年至 2040 年东北地区委员会运输消费份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-28 表 2.13 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输生产份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-29 表 2.14 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输消费份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-30 表 2.15 2019 年至 2040 年 Rogue Valley 地区委员会运输生产份额按商品组划分（按吨、表 2.16 2019 年至 2040 年罗格谷地区交通运输消费份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-32 表 2.17 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输生产份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-33 表 2.18 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输消费份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-34 表 2.19 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输生产份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-35 表 2.20 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输消费份额委员会表 2.21 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输生产份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-37 表 2.22 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输消费份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-38 表 2.23 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输生产份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-39 表 2.24 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输消费份额（按吨、价值和增长率）率）................................................................................................................................ 2-40 表 2.25 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的生产份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-41 表 2.26 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的消费份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-42 表 2.27 2019 年至 2040 年东南地区运输委员会按商品组划分的生产份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-43 表 2.28 东南地区委员会 2019 年至 2040 年按商品类别划分的运输消费份额（按吨数、价值和增长率）............................................................................................. 2-44
RLA/00/009 项目 – GNSS 增强测试 - ICAO
摘要 卫星全球导航卫星系统 (GNSS) 技术正在开发中，用于民航运营。GNSS 的一个主要特点是可以在全球范围内提供精确导航。例如，美国联邦航空管理局 (FAA) 开发了广域增强系统 (WAAS)，该系统通过提高系统准确性、完整性和可用性来增强全球定位系统 (GPS)，以满足精密进近导航的航路要求。为了为 WAAS 开发提供平台，FAA 建立了国家卫星试验台 (NSTB)。NSTB 是一个原型 WAAS，其地面基础设施遍布美国和国际。为了在中非和中南地区建立用于开发 WAAS 类型 SBAS 系统的试验平台，ICAO 和 FAA 之间签署了一份谅解备忘录 (MOU)。备忘录于 2001 年 6 月 2 日签署。由此，联合国开发计划署/国际民航组织技术合作项目 RLA/00/009 应运而生，以下国家和国际组织加入了该项目：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、秘鲁、美国、委内瑞拉和 COCESNA。通过 RLA/00/009 项目实施的 CAR/SAM 卫星平台测试平台被命名为 CAR/SAM 测试平台 (CSTB)。它是在 NSTB 的基础上设计的。CSTB 和 NTSB 都通过专用通信电路连接。该通信电路最初在智利圣地亚哥 (CSTB) 和美国大西洋城 (FAA 技术中心 (NSTB)) 之间实施，包括里约热内卢 (CSTB) 和大西洋城 FAA 技术中心 (NSTB) 之间的链路。为展示该计划的目标，采取了区域性方法，以帮助说明该区域系统如何使整个区域受益，而不仅仅是使积极参与其中的人受益。CSTB 的成立是为了促进基于 GPS 和 WAAS 类型 SBAS 技术的空中导航操作系统的收集、开发、购买和实施。CSTB 的实施是为了支持在中非和中美洲/南美地区的标准化 GPS 实施，建立一支区域技术专家队伍，并包括初始广域增强系统测试平台，稍后将补充针对每个国家的增强区域容量。)。该测试平台旨在通过开发可应用于运营环境（即场地选择和准备、安全地面通信链路、运营程序开发、飞机认证、培训等）的试验基础设施来降低运营实施成本。
RLA/00/009 项目 – GNSS 增强测试 - ICAO
摘要 卫星全球导航卫星系统 (GNSS) 技术正在开发中，用于民航运营。GNSS 的一个主要特点是可以在全球范围内提供精确导航。例如，美国联邦航空管理局 (FAA) 开发了广域增强系统 (WAAS)，该系统通过提高系统准确性、完整性和可用性来增强全球定位系统 (GPS)，以满足精密进近导航的航路要求。为了为 WAAS 开发提供平台，FAA 建立了国家卫星试验台 (NSTB)。NSTB 是一个原型 WAAS，其地面基础设施遍布美国和国际。为了在中非和中南地区建立用于开发 WAAS 类型 SBAS 系统的试验平台，ICAO 和 FAA 之间签署了一份谅解备忘录 (MOU)。备忘录于 2001 年 6 月 2 日签署。由此，联合国开发计划署/国际民航组织技术合作项目 RLA/00/009 应运而生，以下国家和国际组织加入了该项目：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、秘鲁、美国、委内瑞拉和 COCESNA。通过 RLA/00/009 项目实施的 CAR/SAM 卫星平台测试平台被命名为 CAR/SAM 测试平台 (CSTB)。它是在 NSTB 的基础上设计的。CSTB 和 NTSB 都通过专用通信电路连接。该通信电路最初在智利圣地亚哥 (CSTB) 和美国大西洋城 (FAA 技术中心 (NSTB)) 之间实施，包括里约热内卢 (CSTB) 和大西洋城 FAA 技术中心 (NSTB) 之间的链路。为展示该计划的目标，采取了区域性方法，以帮助说明该区域系统如何使整个区域受益，而不仅仅是使积极参与其中的人受益。CSTB 的成立是为了促进基于 GPS 和 WAAS 类型 SBAS 技术的空中导航操作系统的收集、开发、购买和实施。CSTB 的实施是为了支持在中非和中美洲/南美地区的标准化 GPS 实施，建立一支区域技术专家队伍，并包括初始广域增强系统测试平台，稍后将补充针对每个国家的增强区域容量。)。该测试平台旨在通过开发可应用于运营环境（即场地选择和准备、安全地面通信链路、运营程序开发、飞机认证、培训等）的试验基础设施来降低运营实施成本。