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米兰国际展览中心推出 2024 年战略计划 - ...
▪ 2027 年收入：3.55 亿至 3.75 亿欧元之间； ▪ 2027 年 EBITDA：1.2 亿至 1.3 亿欧元之间； ▪ 2024 年至 2027 年总财务可用性：1.51 亿至 1.71 亿欧元之间，其中至少 4000 万欧元将通过稳定的年度股息分配给股东报酬，1.11 亿至 1.31 亿欧元可通过外部线路分配给增长； ▪ 2024 年至 2027 年投资（资本支出）：8800 万欧元，其中 3500 万欧元将由米兰展览中心基金会支持用于基础设施项目。 米兰，2024 年 4 月 8 日——意大利展览和会议行业领导者和全球主要综合运营商之一的米兰展览中心 SpA（“米兰展览中心”和/或“公司”）董事会批准了 2024-2027 年战略计划。米兰展览中心首席执行官兼总经理 Francesco Conci 表示：“我们的目标是通过可持续的价值主张，将自己定位为欧洲五大展览运营商之一，这些价值主张诠释了持续的转型，并为未来的长期增长奠定了坚实的基础，确保利润最大化并优化所使用的资源。由此产生的现金产生和财务整合将使我们能够评估市场上出现的增长机会。凭借明确而有影响力的目标，集团旨在成为最佳的增长合作伙伴，通过新的研发方式，发挥业务创新孵化器和开发者的作用。在这方面，我们正在研究一种新的
北京大学量子材料科学中心 - International Center for Quantum ...
在非相对论量子系统中，利布-罗宾逊定理 [1-2] 规定了一个新出现的速度限制 v，在幺正演化下建立了局部性，并限制了执行有用量子任务所需的时间。在本次演讲中，我将介绍我们的工作 [3]，即将利布-罗宾逊定理扩展到具有测量和自适应反馈的量子动力学。与测量可以任意违反空间局部性的预期相反，我们发现量子信息的速度最多可以提高 (M+1) 倍，前提是已知 M 个局部测量的结果；即使经典通信是即时的，这也是如此。我们的界限是渐近最优的，并且被现有的基于测量的协议所饱和 [4]。我们严格限制了量子计算、纠错、隐形传态以及从短程纠缠初始状态生成纠缠资源状态（Bell、GHZ、Dicke、W 和自旋压缩状态）的资源要求。我们的研究结果限制了使用测量和主动反馈来加速量子信息处理，并限制了大量已提出的量子技术的可扩展性。参考文献：[1] Lieb 和 Robinson，“量子自旋系统的有限群速度”，Comm. Math. Phys. 28, 251 (1972)。[2] Chen, Lucas 和 Yin，“多体量子动力学中的速度限制和局部性”，arXiv：2303.07386。[3] Friedman, Yin, Hong 和 Lucas，“带测量的量子动力学中的局部性和误差校正”，arXiv：2206.09929。[4] Briegel, Dur, Cirac 和 Zoller，“量子中继器：不完美局部操作在量子通信中的作用”，Phys. Rev. Lett. 81, 5932 (1998)。
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量子力学的很大一部分效力在热平衡中被掩盖。不同的领域依赖于创建远离平衡的量子相，例如量子化粒子和多体系统，它们应用于量子信息处理和存储。超快太赫兹频率 (THz) 激光脉冲具有实现由集体量子效应决定的非平衡相的诱人能力，因为它们的时间尺度与电子、自旋、晶格离子等的纳米级动力学相称。在本次演讲中，我将展示太赫兹频率脉冲可以控制单个量子点中的通用光致发光闪烁 [1,2]，尽管经过了二十年的研究，但这仍然是一个持续的挑战。然后，我将介绍一种用于选择性相位控制的新型非共振激发方法，以 LiNbO 3 中的铁电反转和 SnSe 和 MoTe 2 中的多态跃迁为例，它们与非平凡的能带拓扑交织在一起 [3,4]。最后，我将说明如何利用对太赫兹与物质相互作用的基本理解来设计用于偏振敏感太赫兹成像的纳米光子装置 [5]。[1] Shi, J. 等人。Nat. Nanotechnol. 16, 1355 (2021)。[2] Shi, J. 等人。Nano. Lett. 22, 1718 (2022)。[3] Shi, J. 等人。Nat. Commun.，即将出版。arXiv : 1910.13609 (2023)。[4] Shi, J. 等人。Nat. Phys.，正在审查中。[5] Shi, J. 等人。Nat. Nanotechnol. 17, 1288 (2022)。
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数字孪生技术近年来受到广泛关注，被列为十大战略技术趋势之一，被洛克希德·马丁公司列为未来防务与航空航天六大前沿技术之首。除工业应用外，数字孪生技术在军事领域也被列入发展重点和应用案例[1-4]。例如，美国国家航空航天局（NASA）将数字孪生技术应用于飞机、飞行器、运载火箭等飞行系统的健康管理[5]；美国空军研究实验室（AFRL）利用数字孪生技术对飞机结构进行基于数字孪生的寿命预测[6]；美国通用汽车公司利用数字孪生技术开发预测性可维修性服务，在飞行过程中收集飞行数据、环境等数据，建立分析模型，通过仿真提供预测性可维修性评估的依据[7]。
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近年来，数字孪生技术受到广泛关注，被列为十大战略技术趋势之一。此外，它还被洛克希德·马丁公司列为未来国防和航空航天工业六大前沿技术之首。除工业应用外，数字孪生技术在军事行业也被列入发展重点和应用案例[1-4]。例如，美国国家航空航天局（NASA）已将数字孪生技术应用于飞机、飞行器、运载火箭和其他飞行系统的健康管理[5]。美国空军研究实验室（AFRL）利用数字孪生技术对飞机结构进行了基于数字孪生的寿命预测[6]。美国通用汽车利用数字孪生技术开发预测性维修服务，在飞行过程中收集飞行数据、环境等数据，建立分析模型。仿真提供了
施耐德电气船舶与海洋工程解决方案 - 中国工控网
3.3 船舶配电系统解决方案 ...............................................................................................................................................32 3.3.1 需求和限制条件细述 ..........................................................................................................................................................................32 3.3.2 配电结构方案 ....................................................................................................................................................................................... 41 3.3.3 施耐德电气产品及应用 ..................................................................................................................................................................... 41 3.3.3.1 中压配电盘 -MCset Marine ............................................................................................................................................................42 3.3.3.2 中压马达控制中心 -Motorpact TM ................................................................................................................................................50 3.3.3.3 中压环网柜方案 - 中压环网应用和 RM6 .....................................................................................................................................56 3.3.3.4 中压变压器 ...................................................................................................................................................................................... 60 3.3.3.5 低压配电盘 -MB301M ...........