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World File Search System事故调查
人为因素摘要第 1 号
1.5 航空业早期的许多担忧都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常，最接近生理学知识的人是医生；这可能产生了对人为因素最持久的误解之一，即认为它是医学的一个分支。然而半个世纪前，工作正在向飞行任务的认知方面扩展，这种趋势一直持续，并且超出了医学的范围。优化人们在这个复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面：决策和其他认知过程；显示器和控件的设计以及驾驶舱和客舱布局；通信和计算机软件；地图和图表；以及飞机操作手册、清单等文档领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。
美国南加大航空安全人为因素班
课程表 课程大纲 星期一 (2016.8.29) 1-4 人体工学 -Dr. Meshkati 5 简介 -R.D.6 哈德逊奇迹视频（30 分钟）/与 Sully 的讨论 - R.D.7 HF 历史 - R.D.阅读作业 - 教科书，超越航空人为因素，前言和第 1 章互联网作业 - Google“事故调查模块 - SHELL、原因、威胁和错误管理 (TEM) 星期二 (2016.8.30) 由 R.D.1 安全与文化 2 自信行为模型3 监控和挑战 4 态势感知 5 SOP/清单的使用和设计 6 决策 7 威胁和错误管理 (TEM) 阅读作业 - 印度航空快运 812 互联网作业 - 谷歌“印度航空快运 812” 星期三 (2016.8.31) 由 R.D.1 压力2 疲劳 3 规范 4 自动化 5 技术和数据挖掘
工人培训计划：俄亥俄州
国际工会、美国汽车、航空航天和农业机械工人联合会 (UAW) 在俄亥俄州的工业环境中培训其成员，包括托莱多、斯普林菲尔德、休伦、沃森和西德尼，并与 FCA Jeep、Toth Industries、江森自控、国际汽车零部件、Dana Incorporated 和 ZF Friedrichshafen AG 等雇主合作。UAW 为工人提供一般行业安全主题的培训，例如起重机和索具、电气安全和事故调查。培训计划教会工人如何识别当前的工作场所危险以及如何纠正它们。UAW 还支持联合劳资健康与安全委员会，例如俄亥俄州埃文代尔的 GE Aviation 安全委员会。
人类因素文摘第 1 号
1.5 航空业早期关注的很多问题都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常，最接近的具有生理学知识的人是医生；这可能产生了对人为因素最持久的误解之一，即认为人为因素是医学的一个分支。然而，半个世纪前，工作正在向飞行任务的认知方面扩展，这种趋势一直持续，并且超出了医学的范围。优化人们在这种复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面：决策和其他认知过程；显示器和控制装置的设计以及驾驶舱和客舱布局；通信和计算机软件；地图和图表；以及飞机操作手册、检查表等文件领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。
CAP 719 基本人为因素概念
2.1 航空业早期关注的很多问题都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常，身边最了解生理学的人是医生；这可能产生了对人为因素最持久的误解之一，即认为人为因素是医学的一个分支。然而，半个世纪前，人们的工作正在向飞行任务的认知方面扩展，这种趋势一直持续，并且超出了医学的范围。优化人们在这种复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面：决策和其他认知过程；显示器和控制装置的设计以及驾驶舱和客舱布局；通信和计算机软件；地图和图表；以及飞机操作手册、检查表等文件领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。
揭开人为因素的神秘面纱
为此，2002 年海上作业人为因素国际研讨会 (HFW2002) 召集了六个主要工作组，以帮助那些希望制定更有效的人为因素措施以降低风险、提高安全性和生产绩效的人。每个小组都成功地制定了一套指南、工具和参考资料，这些指南、工具和参考资料对于积极参与新设施设计、维护现有设施完整性、管理劳动力、进行事故调查、开发、实施和控制健康、安全和环境 (HSE) 管理系统以及管理行为过程的人来说非常有价值。每个工作组在研讨会期间讨论的应用程序和工具记录了在许多领域应用人为因素技术的实用方法。这些反映了行业内最先进的实践。
人类因素文摘第 1 号
1.5 航空业早期关注的很多问题都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常，最接近的具有生理学知识的人是医生；这可能产生了对人为因素最持久的误解之一，即认为人为因素是医学的一个分支。然而，半个世纪前，工作正在向飞行任务的认知方面扩展，这种趋势一直持续，并且超出了医学的范围。优化人们在这种复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面：决策和其他认知过程；显示器和控制装置的设计以及驾驶舱和客舱布局；通信和计算机软件；地图和图表；以及飞机操作手册、检查表等文件领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。
人类因素文摘第 1 号
1.5 航空业早期关注的很多问题都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常，最接近的具有生理学知识的人是医生；这可能产生了对人为因素最持久的误解之一，即认为人为因素是医学的一个分支。然而，半个世纪前，工作正在向飞行任务的认知方面扩展，这种趋势一直持续，并且超出了医学的范围。优化人们在这种复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面：决策和其他认知过程；显示器和控制装置的设计以及驾驶舱和客舱布局；通信和计算机软件；地图和图表；以及飞机操作手册、检查表等文件领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。
人类因素文摘第 1 号
1.5 航空业早期关注的很多问题都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常，最接近的具有生理学知识的人是医生；这可能产生了对人为因素最持久的误解之一，即认为人为因素是医学的一个分支。然而，半个世纪前，工作正在向飞行任务的认知方面扩展，这种趋势一直持续，并且超出了医学的范围。优化人们在这种复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面：决策和其他认知过程；显示器和控制装置的设计以及驾驶舱和客舱布局；通信和计算机软件；地图和图表；以及飞机操作手册、检查表等文件领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。
NASA 系统工程手册
美国国家航空航天局 (NASA) 的工程学作为一门学科经历了快速而持续的发展。变化包括使用基于模型的系统工程来改进产品的开发和交付，以及适应 NASA 程序要求 (NPR) 7123.1 的更新。系统工程的经验教训记录在 NASA 综合行动小组 (NIAT)、哥伦比亚事故调查委员会 (CAIB) 和后续的 Diaz 报告等报告中。其他经验教训来自机器人任务，例如 Genesis 和火星勘测轨道器，以及地面操作和商业航天行业的事故。NASA 总工程师办公室 (OCE) 的倡议就是在这些报告中提出的，旨在改善整个机构的系统工程基础设施和能力，以便高效和有效地设计 NASA 系统，生产优质产品，并实现任务成功。本手册更新是 OCE 赞助的机构范围的系统工程计划的一部分。