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World File Search System五年期
170 联邦能源管理委员会 ¶ 61029
2019 年 7 月 22 日，北美电力可靠性公司 (NERC) 根据委员会法规的要求提交了其五年期电力可靠性组织绩效评估报告（绩效评估）。1 在绩效评估中，NERC 讨论了其是否以及如何满足 18 CFR § 39.3(b) 规定的电力可靠性组织 (ERO) 认证标准，评估了每个区域实体在履行其委派职能方面的有效性，并解决了利益相关者对 NERC 绩效评估的意见。NERC 重点介绍了活动和成就，展示了 ERO 如何改善大容量电力系统的性能并降低与可避免停电相关的风险。NERC 还强调了其合规监控和执行计划 (CMEP) 如何日趋成熟，从而为行业提供更一致的行动、结果和可靠性后果。
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新的欧洲拟合55目标范围在平均每年122至1340亿欧元之间。因此，所需的额外投资每年比NECP（2019年）的估计高300-42亿欧元，比NRRP中分配的数量（在意大利PNRR中）高2-3倍（2021年）（2021年）的2021 - 26年五年期（平均每年144亿欧元）。量化绿色过渡所需的投资是一个复杂的运营，因为它必须考虑到高度差异化的生产过程和一些仍在开发中的技术。此外，估计还将投资的范围限制为能源过渡所需的投资范围，并且不包括适应气候变化的投资，也不包括修复与气候变化有关的物理损害或过渡性质的潜在经济和财务损失的投资（例如，滞留
华盛顿生态服务 2022-2026 年战略计划
简介目的和意图美国鱼类和野生动物管理局 (USFWS) 华盛顿生态服务外地办事处 (WA-ES) 的战略计划（计划）旨在提供一个框架，指导我们在 2022 财年至 2026 财年的五年期间的保护行动、对我们员工的支持和发展以及与其他方面的接触。该计划将使我们能够以最大化保护效益的方式战略性地应对当前和未来的挑战。该计划将告知我们如何确定工作重点和开展工作，以及如何使用可用的资源（资金、权力、监管工具、团队专业知识、合作伙伴关系和社区关系）来实现确定的优先成果。它被设想为一份活文件，将进行自适应管理和调整以应对新的保护机遇和挑战。
康尼岛和布莱顿海滩的经济概况
截至 2022 年的五年期间，康尼岛/布莱顿海滩数据显示，该地区三个微型社区（康尼岛-希盖特、格雷夫森德（南区）和布莱顿海滩）的关键指标存在一些差异。在人口为 2,500 人或以上的离散人口普查区，康尼岛-希盖特的家庭收入中位数为 20,329 美元至 83,833 美元，格雷夫森德（南区）的家庭收入中位数为 20,908 美元至 81,643 美元。这两个地区收入低于联邦贫困线的家庭比例分别为 31% 和 22.8%。布莱顿海滩的家庭收入中位数为 28,952 美元至 78,468 美元，低于联邦贫困线的家庭比例为 27.7%。
2023 年法定现收现付法年度报告
6 PL 118-6 2023 年退伍军人补偿生活费用调整法案 颁布日期：2023 年 6 月 14 日 净 PAYGO 影响.............................................................................. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S. 777 估计：OMB 五年 PAYGO 记分卡......................................................................................... 0 0 0 0 0 十年 PAYGO 记分卡......................................................................................... 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 PL 118-9 2023 年通过透明度提供问责法案 颁布日期：2023 年 7 月 25 日 净 PAYGO 影响......................................................................................... 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S. 111 估计：OMB 五年 PAYGO记分卡................................................................................ 0 0 0 0 十年期 PAYGO 记分卡.............................................................................. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 PL 118-10 美国海军陆战队 250 周年纪念币法案 颁布日期：2023 年 7 月 26 日 PAYGO 净影响......................................................................................... 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HR 1096 估计：OMB 五年期 PAYGO 记分卡............................................................................. 0 0 0 0 0 十年期 PAYGO 记分卡......................................................................................... 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 PL 118-19 一项修正美国法典第 38 条的法案，以扩大和修改与退伍军人事务部有关的某些权力和要求，以及其他目的。颁布日期：2023 年 10 月 6 日 净 PAYGO 影响.............................................................................. 0 0 1 0 0 0 0 0 0 -2 0 1 -1 S. 2795 估计：OMB 五年 PAYGO 记分卡......................................................................................... 0 0 0 0 0 十年 PAYGO 记分卡......................................................................................... 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 PL 118-22 2024 年进一步持续拨款和其他延期法案 颁布日期：2023 年 11 月 17 日 净 PAYGO 影响 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HR 6363 估计：OMB 五年 PAYGO 记分卡 0 0 0 0 0 十年 PAYGO 记分卡 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 PL 118-24 2023 年国民警卫队和预备役人员债务减免延期法案 颁布日期：2023 年 12 月 19 日 净 PAYGO 影响............................................................................. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 HR 3315 估计：OMB 五年期 PAYGO 记分卡............................................................................. 0 0 0 0 0 十年期 PAYGO 记分卡......................................................................................... 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 PL 118-25 2023 年鸭子邮票现代化法案 颁布日期：2023 年 12 月 19 日 净 PAYGO 影响............................................................................. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S. 788 估计：OMB 五年 PAYGO 记分卡........................................................................................... 0 0 0 0 0 十年 PAYGO 记分卡.............................................................................. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2024 财年 2022 - 绩效计划和报告
• 2018 年联邦航空管理局重新授权法案（公法第 115-254 号：2018 年 10 月 5 日）：为联邦航空管理局 (FAA) 提供五年授权，这是自 2012 年 FAA 现代化和改革法案（公法第 112-95 号）以来首次重大多年期重新授权，也是十多年来首次五年期重新授权。FAA 重新授权法案授权拨款至 2023 财年，其中包括与提高无人机系统集成的安全性和速度、加快机场资本项目的融资和开发、指导 FAA 提升国际超音速飞机政策领域的领导地位、改革飞机认证流程、解决飞机噪音问题以及确保安全的锂电池运输相关的重要变化。
H-60 五年事故回顾 FY14 – FY18 - 陆军安全
在 2014 财年至 2018 财年的五年期间，H-60 共飞行了 1,753,723 小时，共发生 167 起 A-C 类航空事故。在这些事故中，22 起为 A 类事故（21 起飞行事故和 1 起飞行相关事故），23 起 B 类事故（22 起飞行事故和 1 起飞机停飞），122 起 C 类事故（85 起飞行事故，10 起飞行相关事故，28 起飞机停飞）。在 167 起事故中，145 起已确定或怀疑有致病因素。其余 22 起事故尚未报告或致病因素未知。事故总成本超过 4.24 亿美元，共有 26 人死亡。H-60 每 100,000 小时的 A 类飞行事故率为 1.20，A-C 类事故率为 7.30。同一时期，陆军有人驾驶 A 级事故的总体发生率为 1.23，陆军有人驾驶 A-C 级事故的发生率为 7.74。
泰晤士水务公司 A 级和 B 级债务评级因股东支持延迟而被下调；前景负面
泰晤士水务公司价值 187 亿英镑的 PR24 商业计划（于 2023 年 10 月提交给监管机构）包含一些定制元素，使其成为股东的可投资项目。这些元素包括 19 亿英镑的拟议资产赤字修复支出，这是泰晤士水务公司提交的商业计划中独有的，旨在以 190 亿英镑的总成本在多个监管期内改善公司资产的健康状况。该商业计划还包含了一组定制的风险和回报参数、成果交付激励 (ODI) 制度下产生的最高罚款水平、加权平均资本成本假设为 4.25%（相对于 Ofwat 早期的 3.23% 预测）以及五年期间客户账单增长超过 40%（未考虑通货膨胀）。
Sanlam Blue 生命阶段战略投资报告季度...
美国一季度通胀不及预期导致发达市场债券收益率上升，名义收益率和实际债券收益率均上升；因此，彭博资本全球综合债券指数以美元计价的收益率约为-2.1%，而以兰特计价的收益率则温和上涨1.4%。新兴市场债券表现优异，以美元计价的收益率为1.5%，以兰特计价的收益率明显高于后者，为5.1%，凸显出两种货币之间的显著表现差异；不过，名义收益率的涨幅快于实际收益率，美国五年期盈亏平衡通胀率从2.15%升至2.44%，十年期盈亏平衡通胀率从2.17%升至2.32%，凸显出名义收益率与通胀预期之间的差距正在扩大。