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综合移动创新 (IMI) 演示计划 - DMPTool
在示范区开发“完整行程”。功能将包括：1) 储值：允许乘客使用 EZfare 和 Transit App 在账户上存储资金。资金将通过电话或网络门户添加，可用于购买所有交通方式的移动票。2) 移动支付集成：使交通/合作机构（城市联盟、DD 委员会）能够销售/分发智能卡（仅供验证器使用）。没有信用卡或银行账户的乘客可以使用智能卡。3) 多交通/模式通行证：一张多交通系统通行证，允许交通乘客支付一个固定费率来乘坐多个交通系统和/或其他交通平台（Transloc、自行车共享和拼车）。该通行证将被选定的 EZfare 参与者（目标是扩大）和 Transit App 接受。
航空和铁路行业网络安全成熟度模型能力
在各种运输系统中，计算机和通信网络起着至关重要的作用。智能交通系统 (ITS) 建立在这些系统的基础上 (Fok 2013；Kelarestaghi 等人 2018)。集成信息和通信技术 (ICT) 的 ITS 的发展带来了更多的服务和功能，但也导致了各种类型的网络攻击 (Tonn 等人 2019)。在世界上许多人口最密集的地方，ITS 提高了交通网络的有效性、统一性和效率 (Iyer 2021)。技术革命极大地造福了交通系统，但也使数据和商品更容易受到网络威胁 (Fok 2013)。此外，在网络安全方面，它提高了风险，而这些风险是影响全球企业的最关键问题之一。然而，今天的网络挑战者或对手比以前更加坚持不懈，技术也更加娴熟。随着安全性的提高，出现了新的目标，例如资产、威胁识别和可接受的网络安全实践的识别。
交通资产管理系统手册
本手册旨在扩展并提供有关在交通运营环境中使用的系统和相关资产管理的一般信息和指导，以支持 FTA 交通资产管理 (TAM) 规则。它提供了一个框架，概述了系统理论概念并定义了特定类别和类型的交通系统，以促进交通系统资产管理实践的一致性。提供实用信息以帮助交通运营商清点系统资产并确定整个系统生命周期中所需的活动和投资，以从系统中获得最大价值。本手册及其任何建议都不是 FTA 要求；但是，该文件澄清了相关的现有 FTA 国家交通数据库 (NTD) 资产清单模块 (AIM) 报告要求，并指出了 FTA 法规与此处讨论的资产管理实践相交的地方。
航空和航空领域的网络安全成熟度模型能力...
在各种运输系统中，计算机和通信网络起着至关重要的作用。智能交通系统 (ITS) 建立在这些系统的基础上 (Fok 2013；Kelarestaghi 等人 2018)。集成信息和通信技术 (ICT) 的 ITS 的发展带来了更多的服务和功能，但也导致了各种类型的网络攻击 (Tonn 等人 2019)。在世界上许多人口最密集的地方，ITS 提高了交通网络的有效性、统一性和效率 (Iyer 2021)。技术革命极大地造福了交通系统，但也使数据和商品更容易受到网络威胁 (Fok 2013)。此外，在网络安全方面，它提高了风险，而这些风险是影响全球企业的最关键问题之一。然而，今天的网络挑战者或对手比以前更加坚持不懈、技巧娴熟。随着安全性的提高，出现了新的目标，例如资产、威胁识别和可接受的网络安全实践的识别。
交通资产管理系统手册
13.摘要 本手册旨在扩展并提供有关在交通运营环境中使用的系统和相关资产管理的一般信息和指导，以支持 FTA 交通资产管理 (TAM) 规则。它提供了一个框架，概述了系统理论概念并定义了特定类别和类型的交通系统，以促进交通系统资产管理实践的一致性。提供了实用信息，以帮助交通运营商清点系统资产并确定整个系统生命周期中所需的活动和投资，以从系统中获得最大价值。本手册及其任何建议都不是 FTA 要求；但是，该文件澄清了相关的现有 FTA 国家交通数据库 (NTD) 资产清单模块 (AIM) 报告要求，并指出了 FTA 法规与本文讨论的资产管理实践相交的地方。
综合移动创新 (IMI) 演示计划 - DMPTool
在示范区开发“完整行程”。功能将包括：1) 储值：允许乘客使用 EZfare 和 Transit App 在账户中存储资金。资金将通过电话或网络门户添加，可用于购买所有交通方式的移动票。2) 移动支付集成：使交通/合作机构（城市联盟、DD 委员会）能够销售/分发智能卡（仅供验证器使用）。没有信用卡或银行账户的乘客可以使用智能卡。3) 多交通/模式通行证：一张多交通系统通行证，允许交通乘客支付一个固定费率来乘坐多个交通系统和/或其他交通平台（Transloc、自行车共享和拼车）。该通行证将被选定的 EZfare 参与者（目标是扩大）和 Transit App 接受。
马来西亚理科大学研究领域列表
数字测绘与成像 工业废水处理 遥感与 GIS 在交通运输中的应用 灾害管理 综合水资源管理 遥感与 GIS 在水资源中的应用 地震工程 智能交通系统 岩土工程风险评估
针对城市、农村和专业交通系统的应急准备指南建议 1995 年 2 月
本文件包含城市、农村和专门交通系统使用机动车辆为普通公众、老年人或残疾人、人类服务机构客户等提供交通服务的建议。第 2 节简要回顾了应急响应考虑因素（包括交通环境、车辆和乘客特征、典型的紧急情况和响应人员），这些因素会影响可能需要的响应类型并确定是否应疏散乘客。第 3 和第 4 节包括交通系统应采用的最低建议、程序和标准，以根据其各自的运营情况加强其特定的应急计划、程序和培训。还回顾了应急响应人员（包括志愿者）的计划、程序和培训。第 5 节提出了车辆功能的最低建议，旨在最大限度地减少紧急情况对乘客的影响，缩短应急响应时间，提高乘客疏散的效率。该节中的指南主要用于采购新车和车辆修复。
城市、农村和专用交通系统的应急准备指南建议（PDF 格式）
本文件包含城市、农村和专门交通系统使用机动车辆为普通公众、老年人或残疾人、人类服务机构客户等提供交通服务的建议。第 2 节简要回顾了应急响应考虑因素（包括交通环境、车辆和乘客特征、典型的紧急情况和响应人员），这些因素会影响可能需要的响应类型并确定是否应疏散乘客。第 3 和第 4 节包括交通系统应采用的最低建议、程序和标准，以根据其各自的运营情况加强其特定的应急计划、程序和培训。还回顾了应急响应人员（包括志愿者）的计划、程序和培训。第 5 节提出了车辆功能的最低建议，旨在最大限度地减少紧急情况对乘客的影响，缩短应急响应时间，提高乘客疏散的效率。该节中的指南主要用于采购新车和车辆修复。
犹他州统一计划的经济效益和影响
犹他州统一交通计划的资金为 1087 亿美元，其中 382 亿美元用于维护现有基础设施和服务，另外 705 亿美元用于扩大容量以满足未来的需求。与 2050 年对交通系统不进行任何投资相比，以这种水平投资交通系统将在 2050 年为犹他州经济带来近 240,000 个新工作岗位 1。这些工作岗位不仅包括近 69,000 个建筑工作岗位，还包括私人储蓄在拥堵、安全、路面老化磨损和其他交通效率问题上创造的 88,000 多个工作岗位；通过改善犹他州公司的市场准入而创造的 47,000 多个工作岗位；以及由于该计划改善了交通条件而吸引到犹他州的新企业而创造的 33,800 多个工作岗位。图 ES-1 显示了统一计划投资结果创造的就业岗位数量 - 总需求。