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World File Search System交通运输业
基于太阳能的电动汽车充电
全球空气质量最差的 30 个城市中，印度占了 21 个。交通运输业是城市空气污染的主要贡献者（40%–80%）。因此，通过部署电动汽车 (EV) 实现交通运输业的脱碳是减轻空气污染的关键一步。在美国，驾驶电动汽车比在印度驾驶电动汽车能减少更多的二氧化碳排放量，因为印度的电网能源（电动汽车所使用的）主要由煤炭产生。因此，电网电力的可再生能源结构对于实现真正意义上的绿色交通至关重要。科学、技术和政策研究中心 (CSTEP) 在班加罗尔电力供应公司 (BESCOM) 公司办公场所开展的试点项目旨在展示使用清洁能源（太阳能）为电动汽车充电这一概念。
资源高效的电池生命周期
目前，交通运输业约占全球二氧化碳排放量的 24%，在德国这一比例为 19%。1 为了实现巴黎气候目标，及时实现交通运输业的脱碳必不可少。为此，除了普遍减少交通量和增加多式联运服务外，迅速增加个人交通用电池驱动汽车的数量也至关重要。即使在今天的条件下，电动汽车仅行驶 5 万至 8 万公里，碳足迹就能比传统内燃机汽车更好。根据国家交通平台的情景，德国的目标是到 2030 年，德国将有约七百万至一千万辆电动汽车。从长远来看，电池电动汽车（即带有牵引电池的汽车）可能将占汽车保有量的大多数。因此，有必要加速其市场突破并使其为社会和环境所接受。
加那利群岛理工学院（ITC）
• 人口：220 万居民。 • 旅游业的重要性：每年约 1500 万游客 • 水资源匮乏。水能关系的重要性（海水淡化） • 交通运输业的比重很大。该行业的一部分将依赖于电力行业。 • 岛屿维度：战略需要：
蒙大拿州的户外经济
在此期间，全州交通运输业的 GDP 下降，其中包括休闲飞行、航行和雪上活动。由于缺乏大面积停摆，2021 年初交通运输业的疫苗供应量下降，与该州的产量不成比例，尤其是对于无伤害的冬季户外活动，如滑雪和度假旅行等基本服务。尽管户外休闲活动减少，但大型户外活动（如节日和音乐会）的游客数量也保持稳定。旅游研究所报告称，在两年的时间范围内，GDP 下降了 30%，而休闲研究机构 (ITRR) 估计。 2021 年游客数量与 2019 年相似，支持活动是另一个拖累户外休闲的因素，2019 年至 2021 年，这些活动占 GDP 的百分比略有增加，度假旅行占 GDP 的百分比下降了 6%。黄石公园和冰川国家公园在此期间。国家公园产量下降的主要原因是 2021 年交通访问人数下降，这是 GDP 的共同点。交通是州外游客的众多活动目的地之一。2 受支持户外休闲以及强劲的家庭资产负债表的提振，蒙大拿州的游客数量增加。交通是他们在蒙大拿州的支出。3 非居民户外休闲旅行目的从 2019 年的 40 亿美元增加到 2021 年的 50 亿美元，下降了 33%。与 2019 年相比，户外休闲支出下降。4
纽约州碳减排战略 - NYSDOT
I.简介 《基础设施投资与就业法案》（IIJA）设立了碳减排计划（CRP），该计划为旨在减少交通排放的项目提供资金，交通排放是指公路上二氧化碳（CO2）排放。交通运输业是温室气体排放的主要贡献者，截至 2019 年，约占纽约州（NYS）温室气体（GHG）总排放量的 28%，其中公路运输占该行业排放量的 59% 1 。如今，纽约交通运输业的排放量比 1990 年高出约 16%，该行业主要依赖石油基燃料。纽约州于 2019 年通过了《气候领导与社区保护法案》（CLCPA），这是美国最激进的气候和清洁能源法之一，坚定地承诺从石油基燃料过渡到零排放技术。纽约州交通部 (NYSDOT) 的碳减排战略 (CR 战略) 以 2022 年 CLCPA 范围界定计划的框架以及纽约州已经实施的其他支持性政策、计划和举措为指导，以解决交通减排问题。纽约州的 CLCPA 范围界定计划承诺到 2040 年实现 100% 零排放电力，制定具有法律约束力的减排标准，到 2050 年逐步摆脱化石燃料，并要求至少 35% 的州气候和能源资金投资于弱势群体。纽约州对碳减排的承诺也与国家目标相一致，例如美国国家交通脱碳蓝图，该蓝图的目标是到 2050 年实现全经济净零温室气体排放。
催化人工智能以增强妇女权能
多种因素推动着人工智能行业的增长。大数据的日益普及为人工智能应用创造了更多机会。计算能力和云计算基础设施的进步正在提高人工智能处理的效率和能力。制造业、金融业和交通运输业等行业对自动化和优化的需求不断增长，这推动了人工智能技术的采用。面向消费者的应用程序（例如虚拟助手和聊天机器人）中使用人工智能也拓宽了人工智能技术的市场。此外，科技公司、研究机构和政府之间不断增长的投资和合作正在刺激人工智能行业的创新和增长。
Microsoft PowerPoint - 210716 讲座材料（经济产业省）r.pptx
1.个体工商户（占中小企业总销售额的5%）不包括在估算之内。2.包括“住宿、餐饮服务”、“生活相关服务、娱乐”、“学术研究、专业和技术服务”和“服务（未分类）”。3.中小企业基本调查中调查的所有行业，不包括四个行业（信息通信业、交通运输业、邮政业、房地产业、货物租赁业）4。AI实施领域11：问询响应自动化，12：新产品和服务开发的优化，13：提高客户沟通效率，14：制造流程自动化，15：优化企业运营，16：优化运输路线和装载计划，17：优化零售价格，18：提高制造流程效率，19：优化投资计划
国际教育协会关于为中小企业应对新冠疫情危机提供经济倡导的成果文件
新冠疫情危机和必要的隔离措施为中小微企业创造了现代史上最具挑战性的环境之一，严重扰乱了许多现有的价值链。疫情期间供需关系的冲击对私营部门产生了严重的经济影响，尤其是对中小企业。这种情况导致收入大幅减少和大量失业。隔离工人、限制流动以及中小企业在危机期间不得不实施的就业措施也影响了劳动力供应。员工休假和必要的业务重组也导致劳动力减少。此外，企业收入大幅减少对中小企业的运营产生了直接影响。在不确定的经济紧急情况下，个人支出和消费能力下降，中小企业的流动性受到影响。此外，服务业、旅游业和交通运输业等各个行业的业务运营受到限制，消费者对疫情传染的恐惧也导致中小企业流动性短缺，进一步限制了这些公司的可持续性。经济影响范围 中小企业是国家和全球经济的支柱。据世界银行估计，它们占全球约 90% 的企业和 50% 以上的就业岗位。“在新兴市场，大多数正式工作岗位是由中小企业创造的，它们创造了 10 个就业岗位中的 7 个”。然而，中小企业非常脆弱，韧性较差。根据国际劳工组织 (ILO) 的数据，“全球有超过 4.36 亿家企业面临严重中断的高风险。这些企业位于受灾最严重的经济部门，包括约 2.32 亿家批发和零售企业、1.11 亿家制造业企业、5100 万家住宿和餐饮服务企业以及 4200 万家房地产和其他商业活动企业”。旅游业和交通运输业等受影响最严重的行业以中小企业为主，更容易受到遏制措施的影响。此外，这些行业提供的产品和服务的全球需求减少正在导致严重的经济后果。