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校友通讯
“尽管学生仍然以男性为主，但在过去几年中，越来越多的女学生报读我们的研究生课程并成功完成学业，其中一些人的成绩优异。在南非，许多女性通过担任大学或私营部门的系主任、主持国家和国际会议以及发表突破性研究，在这一学科中崭露头角，”她补充道。 虚拟现实的成功 在过去的几年里，德韦特教授一直专注于在她的研究中使用脑机接口 (BCI) 和虚拟现实。到 2020 年底，她已经成功指导了 11 名硕士生和 4 名博士生，其中一名硕士生使用虚拟现实在护理学生培训中进行了开创性的研究。 她详细说明：“原型涉及在虚拟病房中佩戴 Oculus Rift 耳机对患者（肺部有异物）进行虚拟检查和评估。评估结果非常积极，并将作为博士研究继续进行，研究如何在沉浸式虚拟临床模拟中缓解晕动症。” De Wet 教授在学生时代从未有机会亲眼看到电脑，但她认为，南非作为第三世界国家，有很多机会让农村社区，甚至广大老年人都能接触到电脑，因为他们不是在科技的环境中长大的，可能会对科技心生畏惧。 凭借对这一职业的热情，她不仅进行了开创性的研究，还培养了计算机科学专业人员，他们将为更美好的明天做出贡献。 图片由我提供 Leonie Bolleurs
2022 年亚裔美国人和太平洋岛民传统月
“作为美国人，我们生活在一个大熔炉国家，数百万来自不同阶层的人交织在一起，每个人都有着独特的故事。我的祖先的过去决定了现在，我将塑造我们的未来。我感谢我的祖父母，他们让我的家庭过上了今天的生活。他们来自菲律宾，决定在关岛寻求庇护，为家人创造更光明的未来，并保护他们的孩子免受战争的伤害。他们以勤奋、决心、勇气和牺牲为基础扎根。这些基本原则引导我的母亲参军，她激励我和妹妹追随她的脚步。她鼓励我们变得更好，为我们家庭的未来开辟道路。参加空军学院是我一生中难得的机会。这也是我第一次访问美国本土！它让我在实现服役梦想的同时学到了很多东西。当时，我并没有意识到这条道路会对我的生活产生多大的影响，也没有意识到我对航空有任何热情。直到大三参加国际航空女性大会时，我才意识到这一点。在那里，我遇到了一位鼓舞人心的导师，凯瑟琳·阿曼迪中校。当时，她是空军招募服务处第一支队的指挥官。她负责接待会议上的空军与会者。当我听到她的演讲时，我发现我很容易与她产生共鸣。她也有 AAPI 血统，我的家庭也和我一样出身卑微。她的热情极具感染力。我记得她说过，“如果他们亲眼看到，就会相信。”那天，她和其他几位女飞行员激励了我，我终于看到了自己在航空领域的新未来。短短几年后，我在彭萨科拉海军航空站开始了军官和学生作战系统官的旅程。正是在这里，我们再次相遇。她现在是我的指挥官，领导第 479 学生中队，并继续激励我作为一名飞行员、一名女性和一名 AAPI 建立自己的传奇。有些人会称之为巧合，但我称之为命运。”
BW-238 - 新西兰古董车俱乐部
这是我们在 8 月于但尼丁举行年度股东大会之前收到的最后一份《Beaded Wheels》。您将收到财务报表、两个问题的动议通知和管理委员会的投票文件的副本。我认为所有俱乐部成员都有责任行使自己的权利并返回投票进行计票。如果您有需要在年度股东大会或执行会议上公开讨论的问题，请将其提交到您的分支机构进行辩论，以便您的代表有时间准备提交的演示文稿。看到大量身份证申请表到达我们的国家办公室，我们感到特别高兴。系统中发现了一些小问题，并正在纠正它们。在不久的将来，我们打算为所有分支机构审查员编写一套指南，以确保一套标准在各个方面得到公平应用。未来，我们打算对秘书手册进行彻底的重写，我相信分会秘书会同意这项工作早就该完成了。我们的修复规范草案现已提交给陆地交通和低容量车辆组织，供他们审阅。希望在最终接受后，我们将有几份副本可供执行委员会在 8 月份的会议上查看。俱乐部成员编写的这份规范旨在为那些修理或修复车辆的人提供指导和帮助。尼基和我很高兴接受邀请参加新西兰赛车运动年度晚宴和颁奖典礼，在那里我们能够亲眼看到和听到那些在他们选择的赛车运动活动中处于领先地位的年轻人。总的来说，这是一个愉快而有趣的夜晚。北岛复活节拉力赛是另一场成功的活动，我们都很喜欢参加。Ray Singleton 非常友善地借给我们他的 1928 年 National Chevrolet，这辆车表现很好，让我们的参加更加愉快。我们的下一个重要活动将是女王生日周末的 Irishman Creek 拉力赛，然后是达尼丁的年度股东大会。Frank Renwick，祝您驾驶愉快、安全
卡尔·范·德森 CDR 五角大楼袭击事件叙述
我在海军担任国会联络官，与众议院和参议院拨款委员会国防小组委员会合作处理海军预算事宜。我特别负责舰船建造、水面战和远征战账户。我当时在新楔形大楼 D 环四楼的办公室里。我背对着窗户，走在离 E 环办公室窗户约六英尺远的地方，和大约六名同事一起在电视上观看飞机撞上五角大楼时纽约市的场景。火球充满了我身后的窗户，把我和同事都摔倒在地上。我从地板上站起来，帮助一位同事走向主走廊，然后折回 E 环寻找我的老板。在那里，我和另外三名军官和一名二级军士一起，大声喊出离开该地区的路线，并寻找任何被遗弃的人。浓烟使第五走廊方向的能见度几乎降到一臂之遥，弯曲的地板预示着 E 环的那部分将破裂。烟雾不断逼退，我试图进入海军上将办公室却失败了，我们遇到了全副武装的消防员，他们通过紧急楼梯赶来，不知何故完好无损。（我仍然记不清他们到达之前我们到达的时间，但大概是 15-20 分钟。）我向他们汇报了我们看到的情况，我们认为主要火灾和损坏的位置，并请求他们帮助进入海军上将办公室并搜寻幸存者（几个小时后我们发现，每个人都已经安全撤离了该空间）。我们通过同一个楼梯离开了 E 环，然后我前往分诊区。在接到其他航班进港报告后，该地区出现撤离警报，在此期间，我和其他数百名志愿者一起在分诊区寻求帮助，希望尽一切可能帮助那些需要帮助的人。实际上，来到这里受伤的人相对较少，所以我加入了在高速公路上集合担架员的呼吁，面对着大楼受损的一侧。就在那时，我亲眼看到 E 环倒塌了。几个小时过去了，我们不断要求集合，然后又要求担架员离开，因为很明显，从残骸中拉出的受伤幸存者很少。这时，我和我以前工作的一个朋友离开了担架，和大约 50 名其他志愿者一起在五角大楼内的世贸中心遗址进行停尸房工作。我们分成 8 到 10 人的小队，收到了关于即将执行协助取回遗体任务的初步指示，并等待命令执行。几个小时过去了，他们在草地上给我们喂了军用口粮。命令一直没有下达。由于天气酷热，联邦调查局将该地点标记为犯罪现场，并传来一支专业队伍即将抵达的消息，我们的团队在 19:00 左右得到了保障。[CDR Karl J. Van Deusen，美国海军，国会联络官，海军助理部长]