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World File Search System亿吨
班加罗尔2030：电动汽车对车辆排放的影响
温室气体（GHG）排放是人类引起的气候变化的直接原因。印度在2019年占29亿吨CO 2排放。运输部门每年约为10％或2.9亿吨CO 2排放。公路运输主要包括重型车辆（公共汽车和卡车），在某种程度上是私人车辆（两轮[2WS]和四个轮子[4WS]），是这些排放的主要贡献者。基于最新趋势，科学，技术与政策研究中心（CSTEP）的最新研究报告说，车辆电气化是遏制车辆温室气体排放的最实际方法，并具有明显抑制城市污染来源的额外好处，包括颗粒物质（PM），氮氧化物（no x）和黑碳（bc）。
可以氢和碳捕获和存储（CCS）帮助
全球能源相关的CO 2排放量在2023年增加了1.1％，达到了374亿吨的新创纪录高度（GT）（IEA，2024年）。与上一年相比，这增加了4.1亿吨（MT），增加了490吨（1.3％）。煤炭约占2023年能源燃烧全球排放量增加的70％，贡献了270吨的总体总数（IEA，2024年）。在该行业一级，运输的排放量最大，全球量增长了近240吨。电力部门紧随其后的区域差异很大，随着发达经济体的排放减少，而新兴市场和发展中国家的经济体的增长。尽管如此，电力部门仍保持其作为所有部门的领先发射极的地位（IEA，2024年）。
2023 年国家能源效率指数
印度经济快速增长，中产阶级不断扩大，城镇化进程迅速推进，已使其成为全球第三大能源消费国。从 2000 年到 2020 年，印度的一次能源总需求增长了一倍多，从 4.17 亿吨油当量 (Mtoe) 飙升至 9.37 亿吨油当量。这一激增凸显了采取可持续能源消费方式的迫切需要，这与印度雄心勃勃的低碳未来目标相一致。印度可持续发展承诺的重中之重是其对《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 的最新国家自主贡献 (NDC)。这一关键举措重申了印度到 2030 年将预计碳排放总量减少 10 亿吨、到 2070 年实现净零排放经济的目标。印度的领导作用（尤其是在 2023 年担任 G20 主席国时）进一步巩固了其作为影响全球气候政策和后续行动的关键影响者的地位。印度总理纳伦德拉·莫迪提出的“环境生活方式使命”（Mission LiFE）已获得全球认可，将有意识的消费和能源效率作为首要任务。
从大气中清除碳-Robert Ruhl
1。总结全球变暖和气候变化与化石燃料燃烧（主要是天然气，由石油制成的燃料和煤炭）引起的大气二氧化碳（CO 2）水平的增加有关。CO 2的集中度基本上一直保持为280分（ppm）的280份（PPM）。现在近430 ppm，每年增加5 ppm。2005年，美国与能源相关的化石CO 2排放量达到60亿吨（“吨”），在2023年下降到48亿吨，主要是由于效率提高，太阳能和风能的效率更多，以及较低的煤炭使用情况。尽管预计在未来的两三十年中，预计将大幅度减少，但通过负担得起的策略达到零化石碳排放的目标将非常具有挑战性。需要在技术和政府行动中进行进一步的创新。作者加入了许多其他认为从大气中取出大量CO 2的策略也应实施，从而导致每年减法替换年度增加。本文讨论了两种拟议的策略，以从大气中删除总计500亿吨的总数。他确实认为，到2050年代，化石排放量可以减少到零接近零，使2023年以下的综合减少接近每年100亿吨。建议的拆除策略使用捕获的CO 2的永久地下隔离。在生物量作物和废物生产生物燃料期间，捕获的平衡将发生。大部分捕获都将使用直接空气捕获（DAC）系统，该系统与碱性水溶液接触环境空气。该系统是由天然气或煤炭加油的（还包含其燃料碳的全部捕获和固换）。所有能源购买者支付的中等费用将资助DAC系统资本和运营成本。生物燃料的销售价格将包括碳捕获和封存成本的增加。
建筑环境中的循环性：释放改造中的机遇
研究结果显示，要实现 IEA 净零排放目标，改造市场需要从目前的 5000 亿美元增长到 2030 年的约 2.9 万亿美元和 2050 年的 3.9 万亿美元。从 2023 年到 2030 年，仅改造就可能需要近 80 亿吨材料。从 2023 年到 2050 年，这一数字将增加到近 400 亿吨。预计玻璃、钢铁、混凝土、铝、砖和塑料将成为窗户、覆层和屋顶等改造部件的最大需求。其他常用于绝缘更换和升级的基本改造材料包括玻璃纤维、矿棉、泡沫板和喷涂泡沫。
氨：零碳肥料、燃料和能源储存
目前，全球氨产量约为每年 1.76 亿吨，主要通过甲烷蒸汽重整生产氢气，然后通过哈伯-博施法供氨合成（见第 1 章）。氨生产是一个高度能源密集型的过程，每年消耗全球约 1.8% 的能源产量（蒸汽甲烷重整占所需能源的 80% 以上），并产生约 5 亿吨二氧化碳（约占全球二氧化碳排放量的 1.8%）2,3,4。氨合成是二氧化碳排放量最大的化学工业过程（图 2）。它与水泥、钢铁和乙烯生产一起，是“四大”工业过程之一，必须制定和实施脱碳计划，才能在 2050 年实现净零碳排放目标 5。
普马兰加省从煤炭到可再生能源
2021 年 10 月，南非在《联合国气候变化框架公约》上登记了新的“国家自主贡献”（NDC），作为其对全球气候变化行动的贡献。在 2021 年 3 月最初宣布将温室气体（GHG）排放量限制在 3.98 至 4.4 亿吨二氧化碳当量的计划后，企业和民间社会利益相关者一致认为，林业、渔业和环境部（DFFE）的目标不够雄心勃勃，这导致 2021 年 9 月将限制修订为 2030 年的 3.5 至 4.2 亿吨二氧化碳当量。虽然这些新目标受到欢迎，但实现这些目标的条件是南非能否从发达国家获得适当的财政支持，更重要的是，南非政治经济能否解决现有的化石燃料既得利益和公正转型的要求。
太阳能、风能和电池成本大幅下降可能会......
到 2030 年，全球碳排放量可能必须减半，才能避免灾难性的全球变暖。然而，大多数政策和研究都将电力部门深度脱碳的目标定在 2050 年，这速度太慢，无法避免重大损害。幸运的是，太阳能、风能和电池技术成本的大幅下降有可能加速这一时间表。一份新报告使用最新的成本数据和行业标准建模工具和预测来证明到 2035 年在美国实现 90% 无碳电力的可行性和可负担性。与“无新政策”案例相比，“90% 清洁”案例将在 2035 年及以后减少 13 亿吨碳排放量，从 2020 年到 2050 年累计减少 250 亿吨。
向碳中和迈进的生态和包容性转型
此外，遵守第四个碳预算应能实现绿色增长能源转型法规定的 2015 年排放量与 1990 年相比减少 40% 的目标。值得注意的是，该战略碳预算所预见的减排率比 2015 年通过的战略预算所设定的减排率更高。事实上，2015 年第一和第三预算之间的预期减幅接近 20%（从 4.42 亿吨二氧化碳当量减至 3.58 亿吨二氧化碳当量），而第二和第四个碳预算之间的预期减幅接近 30%（见下表）。这强调了所有部门为履行承诺并在 2050 年前实现碳中和而需要做出的额外努力。
