反作用杆螺母扳手简介....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................8 气动非仪表手枪式螺母扳手.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .10 带选择器气动非仪表手枪式拧紧扳手. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 气动非仪表直列式拧紧扳手 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 可选设备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .16
FAA TSO-C2d:空速仪表 仪表未标有“空速”或“IAS” FAA TSO-C3e:转弯和侧滑仪表 - (不完整) 仪表不提供转弯速率显示 FAA TSO-C4c:倾斜和俯仰仪表 由于底盘和连接器插脚之间的电子元件,介电强度/绝缘电阻不适用 FAA TSO-C6e:方向仪表,磁性(陀螺稳定) - (不完整) 仪表符合显示航向的要求 需要外部源提供航向数据 FAA TSO-C10b:高度计,压力驱动,灵敏型 仪表未标有“高度”或“ALT” 刻度增量为每 25 英尺而不是 20 英尺 在低于 -30°C 的温度下运行时,高度计准确度可能会降低(有关更多信息,请联系制造商) FAA TSO-C113a:机载多用途电子显示器 对于 MOD 2 之前的设备,显示器在 -30°C 时可操作但勉强可用。显示器在高于 -30°C 的温度下完全正常工作。 包含 MOD 2 的设备具有内置加热器,可在 -45°C 下通电 5 分钟内提供完整的显示可见性
目录 10.0 蒸汽和动力转换系统 10.1 概要描述 10.2 涡轮发电机 10.2.1 设计基础 10.2.2 系统描述 10.2.3 涡轮发电机导弹 10.2.4 安全评估 10.2.5 测试和检查 10.2.6 仪表应用 10.3 主蒸汽供应系统 10.3.1 设计基础 10.3.2 系统描述 10.3.3 安全评估 10.3.4 测试和检查 10.3.5 仪表应用 10.3.6 水化学 10.3.7 参考文献 10.4 蒸汽和动力转换系统的其他特点 10.4.1 主冷凝器 10.4.1.1 设计基础 10.4.1.2 系统描述 10.4.1.3 安全评估 10.4.1.4 测试和检查10.4.1.5 仪表应用 10.4.2 主冷凝器抽真空系统 10.4.2.1 设计基础 10.4.2.2 系统描述 10.4.2.3 安全评估 10.4.2.4 测试和检查 10.4.2.5 仪表应用 10.4.3 汽轮机轴封密封系统 10.4.3.1 设计基础 10.4.3.2 系统描述 10.4.3.3 安全评估 10.4.3.4 测试和检查 10.4.3.5 仪表应用 10.4.4 汽轮机旁路系统 10.4.4.1 设计基础 10.4.4.2 系统描述 10.4.4.3 安全评估 10.4.4.4 测试和检查 10.4.4.5 仪表应用 10.4.5 冷凝器循环水系统 10.4.5.1 设计基础 10.4.5.2 系统描述 10.4.5.3 安全评估 10.4.5.4 测试与检查 10.4.5.5 仪表应用
4.2 Meter Equipment and Location ....................................................................4-1 4.2.1 Meter Types ...................................................................................4-1 4.2.2 Conditions for Retention or Installation of Legacy Meters and Radio off Meters.............................................................................4-2 4.2.3 Periods during which Legacy Meters May Remain in Place ..........4-2 4.2.4个时期,在此期间可能保留的无线电仪表....... 4-4 4.2.5传统仪表和无线电仪表费用......................................................................................................................................................................... 4-5
1. 要进入设置模式,请在白/红线接地的情况下打开钥匙。仪表将显示“SEt”。松开白/红线。仪表将显示“SPd”。 2. 将白/红线接地。仪表将显示 1 至 3 之间的数字。 3. 松开白/红线。“1”表示快速更新,“2”表示中等平均,“3”表示重度平均。 4. 每次将白/红线短暂接地时,数字就会增加一。 5. 当显示所需值时,保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“ HI”。 6. 松开白/红线。仪表将显示当前的高警告值。 7. 每次暂时将白/红线接地时,数字就会增加 20。 8. 当显示所需的高警告值时,保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“ LO”。 9. 松开白/红线。仪表将显示当前的低警告值。 10. 每次暂时将白/红线接地时,数字就会增加 20。11. 当显示所需的低警告值时,保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“--”。 12. 关闭钥匙。夜间调光您的显示系统具有调光功能,可降低显示强度。通常系统处于全亮度以供白天查看。当蓝线为 12 伏时,显示强度会降低。将其连接到停车灯或尾灯电路,然后只要打开前灯,显示屏就会变暗。要使系统始终保持最大亮度,请断开蓝线。安装:
高的问题,在全面进入 2D 数字屏幕界面阶段后,飞 机座舱只有少数的传统机械仪表被保留,大部分的飞 行信息数据都由计算机分析后再在主飞行显示器 ( PFD )上显示出来,这种获取信息的方式大大增强 了飞行员驾驶的安全性。平视显示器( HUD )是飞机 座舱人机交互界面的另一种形式。 HUD 可以减少飞 行技术误差,在低能见度、复杂地形条件下向飞行员 提供正确的飞行指引信息。随着集成化和显示器技术 的不断进步, 20 世纪末至今,飞机座舱有着进一步 融合显示器、实现全数字化界面的趋势。例如,我国 自主研发生产的 ARJ21 支线客机、 C919 民航客机, 其座舱的人机界面设计均采用触控数字界面技术代 替了大部分的机械仪表按钮 [2] 。 20 世纪 70 年代,美军在主战机上装备了头盔显 示系统( HMDs ),引发了空中战争领域的技术革命。 在虚拟成像技术成熟后,利用增强现实( AR )技术 可以直接将经过计算机运算处理过的数据和图象投 射到驾驶员头盔的面罩上。例如,美国 F-35 战斗机 的飞行员头盔使用了虚拟成像技术,将计算机模拟的 数字化信息数据与现实环境无缝融合,具有实时显示 和信息叠加功能,突破了空间和时间的限制。 20 世纪 90 年代,美国麦道飞机公司提出了“大 图像”智能化全景座舱设计理念,之后美国空军研 究实验室又提出了超级全景座舱显示( SPCD )的概 念,充分调用飞行员的视觉、听觉和触觉,利用头 盔显示器或其他大屏幕显示器、交互语音控制系统、 AR/VR/ MR 系统、手 / 眼 / 头跟踪电子组件、飞行员 状态监测系统等,把飞行员置身于多维度的显示与 控制环境中。此外,在空间三维信息外加上预测信 息的时间维度功能也是未来座舱显示器的发展趋势 [3] 。 2020 年,英国宇航系统公司发布了一款第六代 战斗机的概念座舱,去除了驾驶舱中所有的控制操 作仪器,完全依靠头盔以 AR 形式将操作界面显示 出来。由上述分析可知,未来基于 XR 环境下的虚拟 增强型人机界面将成为飞机座舱人机交互的全新途 径之一。 在学术界,有关飞机座舱人机交互界面的研究也 取得了较为丰硕的成果,其中代表性研究成果见表 1 。
服务终止请求必须由财产或市政当局的所有者提出。销售证明或财产所有权可能由国家电网酌情决定,然后才能履行任何请求。国家网格需要访问所有永久服务终止请求的仪表。删除仪表并不表示可以安全地进行拆除。拆除/终止居民拆除的服务和仪表最多可能需要20天才能从收到请求之日起完成。客户无法选择所需的日期删除/终止服务的日期。如果服务处于活动状态,则该帐户中的记录客户将负责任何用法,直到删除服务和仪表为止。
Acuvim-L系列仪表利用数字信号处理(DSP)技术来提供高精度的功率质量分析,并通过以太网模块支持远程监视。仪表连续更新计量测量值,并允许用户在线访问仪表以监视参数,例如电压和当前THD,谐波,电压波峰因子,电流K因子,电流K因子以及电压和当前的不平衡因子以及其他参数。
•从2020年到2021年,美国的高级仪表数量增加了约800万,达到了1.112亿,每年增长7.9%。根据能源信息管理局(EIA)数据,运营中的1,120万高级仪表占所有客户类中运营总计1.68亿米的68%以上。高级仪表渗透率的速度继续因普查部门和客户类别而变化,但是自从该报告发布以来,每个住宅商业广告的估计高级仪表渗透率估计,工业客户类别在2021年大于60%。•在2021年,南大西洋人口普查部的公用事业报告了2500万高的高级仪表。东北中部,太平洋和西南中部人口普查部门的公用事业都报告了超过1800万的高级仪表。 公用事业在东部中部中部,中南部,太平洋,南大西洋和西南中部人口普查师报告的高级仪表总数代表高级仪表渗透率大于75%。 •从2021年到2022年,美国批发市场的需求响应资源能力增加了约817兆瓦,达到总计32,920兆瓦,增长了2.5%。 需求响应资源总数从2021年到2022年,除了一个批发市场外,所有响应资源的总计数量增加。 例如,加利福尼亚最近东北中部,太平洋和西南中部人口普查部门的公用事业都报告了超过1800万的高级仪表。公用事业在东部中部中部,中南部,太平洋,南大西洋和西南中部人口普查师报告的高级仪表总数代表高级仪表渗透率大于75%。•从2021年到2022年,美国批发市场的需求响应资源能力增加了约817兆瓦,达到总计32,920兆瓦,增长了2.5%。需求响应资源总数从2021年到2022年,除了一个批发市场外,所有响应资源的总计数量增加。例如,加利福尼亚最近尽管参与需求响应的能力(以MW为单位)增加了,但这些资源代表这些资源的高峰需求百分比从2021年的6.6%略有下降到2022年的6.5%,因为高峰需求的增加超过了需求响应的增加。4•该国某些地区的公用事业和系统运营商正在越来越多地评估使用载荷灵活性的机会,这是通过部署客户介绍的分布式能源资源(DER)和其他能源管理设备的促进的,以帮助满足系统的需求,以越来越多的可变能源渗透。