最终,由于众多能源供应强劲而需求下降,价格下降。这些供应因素包括液化天然气 (LNG) 市场的繁荣、可再生能源发电量高于以往任何时候、欧洲天然气田产能恢复以及法国核电产能恢复。电力供应的改善受到全球有记录以来最热一年的支撑,这减少了通常较冷月份的天然气需求,并使得英国和欧洲能够专注于在年初以更高的水平填充天然气储存库存。天然气储存目标提前几个月达到,并在整个欧洲达到历史最高水平。这种供应安全网最终使风险溢价下降,英国电力价值全盘下跌。
我们尚不清楚特朗普如何处理处方药定价和IRA,这是在零共和党支持下通过的。与IRA相关的第一轮Medicare价格降价发生在2024年8月,我们认为这一公告已经对制药公司如何考虑其产品开发策略(及其相关的软件/技术预算)产生重大影响。对制药行业的好消息是,特朗普不太可能试图将价格控制扩展到商业领域。但是,特朗普确实有倡导直接医疗保险药品谈判的历史(过去通过“最喜欢的国家”的方法)。此外,特朗普还有一种使用基于市场的解决方案对药品价格下降压力的历史,例如他先前围绕价格透明度法规的努力。
在汽车行业的山牛山上骑行,电池电池,电池组,电动传动系统和充电解决方案的开发项目将降低设备价格。将汽车电池组作为基准,同比成本从2000年/千瓦时$ 2000/kWh降至2022年的150美元/千瓦时。预测,到2030年,汽车制造商将以低于$ 75/kWh的价格使用电池组。由于电池电容器处理设备(BE-CHE)使用与电动汽车相同的组件基础,因此它将受益于相似的价格下降。此外,随着飞行员和第一次全终端部署推动了早期市场的增长,OEM批量尺寸将增加,这将降低每辆车的设计成本,增加电池的购买折扣,并减少访问最新技术创新的延迟。
RORE性能与其名义比较器广泛一致。实际齿轮在价格控制期间平均下降了53.0%,在2022/23的价格下降了51.8%。齿轮已经下降了,因为我们维持了与往年一致的股息水平。降低装置将有助于为未来几年的高水平资本支出投资提供能力,以达到零净值。所支付的股息水平还预计,在RIIO-2的外部,出于税收回扣机制的目的,降低了名义的齿轮水平。实际和名义齿轮之间的差异在名义和实际表现之间创造了很小的差异;该期间的平均实际绩效在5年期间为7.0%,为2022/23的平均实际绩效为10.3%。
报告年度的平减指数是根据该年度名义和实际GDP的比较计算得出的(GDP平减指数=(名义GDP/实际GDP)*100)。根据阿塞拜疆共和国中央银行参考国家统计委员会提供的信息,2022年的GDP平减指数为137.3%。高于100%的GDP平减指数表示报告年度该国的总体价格上涨(或通货膨胀),而低于100%的指数表示总体价格下降(即通货紧缩)。因此,2022年,构成GDP的商品和服务总价格与2021年相比增长了37.3%。我们可以看到,GDP的名义增长与实际增长之间的差异与反映总体价格变化的GDP平减指数一样大,即GDP的名义值是
从细节来看,除了汽油销售因价格下降而下降外,唯一表现疲软的类别是住房相关类别,包括家具、家电和大型电子产品的下降。这些下降很可能受到飓风海伦的严重影响,飓风在本月最后一周导致南部大部分地区的建筑活动和房屋销售暂停。飓风的影响还将扰乱接下来的几份零售销售报告。飓风米尔顿应该会抑制 10 月份的销售,因为风暴在本月初袭击了佛罗里达州,迫使购物者避难,商品无法上架。但正如 10 月份的销售将受到飓风影响一样,11 月份的销售将出现大幅反弹,因为回头客会重新进货,更重要的是,重建被毁的财产。
由于柴油和石油发电机的燃料成本高昂,孟加拉国已具备与一些柴油和石油发电机的成本竞争力。到本世纪末,光伏系统将与孟加拉国的新建煤炭和天然气发电厂具备成本竞争力(图 10、图 11)。由于锂离子电池价格下降,预计到 2030 年光伏系统的 LCOE 将降至 66-134 美元/兆瓦时,到 2050 年将降至 37-84 美元/兆瓦时。这些范围基于电池大小与光伏容量的关系。LCOE 的上限显示 100% 的容量,下限显示 25% 的容量。同样,在 2030 年代上半叶,陆上风电与电池搭配使用预计也将比新建煤炭和天然气发电厂更便宜。
2021 年客户支付的实际价格下降在很大程度上反映了批发现货市场价格下降的影响。从 2018 年到 2021 年,全国所有电力市场地区的批发现货市场价格均大幅下降(下降了 46-66%)。过去几年,现货价格的大幅下降已经影响到了零售商的成本。1 根据禁止能源市场不当行为的立法,我们的一项职责是确保零售商投入成本的持续大幅降低能够转嫁给客户。2 总体而言,2021 年零售商的投入成本略有下降(住宅下降 5%-8%,小型企业下降 4%-10%,具体取决于地区),这大致反映在每个地区客户的价格变化中。
自动驾驶汽车 (AV) 和纯电动汽车 (BEV) 引入全球汽车行业,带来了持续的重大进步。电动汽车 (EV) 越来越受欢迎,原因包括价格下降、环保和气候意识增强等。与内燃机汽车相比,BEV 动力系统的新特点产生了独特的基本标准,包括车辆续航里程,这使其成为关键的卖点。由于电动元件仍未优化,所需传感器仍然昂贵,车辆的成本结构发生了变化。电池是电动汽车的核心部件之一,因此本文对从铅酸电池到锂离子电池的所有可用电池技术进行了全面分析。最后,我们总结了对该领域近期前景的预测以及学术界和工业界仍然可以进行的研究领域。
加州的低碳燃料市场与不列颠哥伦比亚省 2023-24 年的动态有很大相似之处。与加州一样,有许多政策与不列颠哥伦比亚省的低碳燃料和 CFR 信用市场相互作用,包括碳定价、可再生燃料混合规定和 ZEV 采用率的提高,如 Navius 发布的《加拿大能源仪表板》所示。这些重叠政策的严格性增加预计将对加拿大低碳燃料信用价格造成下行压力,并增加可能涌入市场的电力信用额度。如果不相应提高 CFR 和不列颠哥伦比亚省的低碳燃料信用严格性或引入其他政策变化(如加州最近所做的那样),这可能会导致长期信用价格下降。