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World File Search System停靠
NAVISP Element 2 停靠西班牙
供应链，或；ii) 使用 PNT 满足市场需求；不得为伽利略 PRS 服务开发或使用伽利略 PRS 服务开发 NAVISP 下的下游服务。根据工业实体想要降低的风险，NAVISP 要素 2 下的工作可能支持产品开发以外的工作。在这方面，概念验证 (PoC) 或认证活动也受到欢迎。由于 NAVISP 要素 2 的目标是开发可供利用的基于 PNT 的产品，因此活动通常以 TRL 4-5 为起点，并在项目结束时以 TRL 7-9 为目标。根据目标 TRL 目标，可以考虑较低的 TRL。工业实体可以将工作分为几个具有中间 TRL 目标的项目；活动不要求涵盖项目的所有阶段。但是，对于这次特定的征集，无法保证额外的资金，这取决于未来的征集。最后，由于 NAVISP 要素 2 针对工业竞争力，工业实体应评估拟议的产品开发及其利用将为其带来的竞争力收益。
阿拉斯加州诺姆的经济分析与展望
2013 年至 2023 年，临时船舶停靠总天数增加了 2%，从 605 天增加到 616 天。在同一时期，砾石/设备（+95%）、散货（9%）、游轮（175%）和杂项（733%）的停靠天数均有所增加
附录 2-C：运营和服务计划摘要
图 3-1 山谷到山谷延伸列车停靠模式（2025 年：高峰期服务） ............................................................................................. 3-2 图 3-2 第一阶段列车停靠模式（2029 年：高峰期服务） ............................................................................. 3-3 图 4-1：中间站典型配置 ............................................................................................. 4-1 图 4-2 中间站典型横截面 ............................................................................................. 4-2 图 4-3 终点站——4 条轨道终点站和 2 个岛式站台 ............................................................. 4-2 图 4-4 终点站——6 条轨道终点站和 3 个岛式站台 ............................................................. 4-3 图 5-1 带商店的夜间存储场典型概念配置示例 ............................................................................................. 5-2
