为¼主动脉狭窄; AVR¼主动脉瓣更换;可以扩展¼气球;最好的¼气球张开与自膨胀的经导管心脏阀; BP¼血压;经导管主动脉瓣植入后dapatavi¼Dapaglilozin; DM¼糖尿病;与无症状严重主动脉狭窄患者的监测相比,TAVR的早期TAVR¼评估;容易 - 在严重的无症状主动脉狭窄研究中,早期瓣膜置换术; ETT¼运动跑步机测试;在无症状主动脉狭窄试验的无症状患者中,以左心室代偿性生物标志物为指导的¼早期瓣膜更换。 GFR¼肾小球效力率; GDMT¼指导的医疗疗法; GLS¼全球纵向应变; HF¼心力衰竭; Lp(a)¼脂蛋白(a); LVEF¼左心室射血分数; MDCT¼多探测器计算机断层扫描; MRI¼磁共振成像; NT-PROBNP¼N末端Pro - B型纳地尿肽;通过临床监测或TAVR进行中度主动脉狭窄的进展¼管理; Rastavi¼肾素 - 血管紧张素系统阻断了经导管主动脉瓣植入后临床进化和心室重塑的益处; Rheia¼在女性中随机研究所有患有主动脉狭窄的人; se¼自扩展; Safr¼手术主动脉瓣更换;智能¼小环体随机进化为TM或Sapien TM试验; STS¼胸外科医师社会; TAVR¼经导管主动脉瓣更换; THV¼经导管心脏阀。
海星飞机拥有一系列设计特点,这些特点创造了其他任何两栖飞机都无法比拟的优势。从防腐蚀复合材料机身和宽轨耐腐蚀起落架(包括刹车和轮辋)到中心线发动机配置。所有特点相结合,使飞机更安全、运营成本更低,非常适合执行各种任务。液压船尾推进器使海星飞机可以在水面上双向 360° 转弯。
传统设计的飞机和直升机需要大量且耗时的维护。海星飞机经过系统设计,可降低复杂性,使操作员能够专注于任务。海星飞机兼具性能、效率和安全性的优势,在经济意义上具有耐用性。海星飞机在德国设计,严格遵守 Dornier 的高质量标准。其全复合材料机身可抵御极端环境,即使飞机停在咸水区域也是如此。它比传统飞机更耐用,尤其是铝制飞机。海星飞机的全复合材料机身维护概念是“On Condition”。整架飞机的飞行寿命为 30,000 小时,超过此寿命则需要进行特殊检查才能延长。
消磁设备根据船舶在三个轴上遇到的地球磁场(感应磁化)向船舶消磁线圈提供计算机控制电流。磁力计确定地球磁场相对于船舶参考平面的大小和方向。然后,使用磁力计参数,DCU 计算实时电流需求信号的输出,以控制进入线圈的 BPAU 输出电流。瑞典皇家海军隐形护卫舰 VISBY 级及其 Polyamp 消磁系统使用两个磁力计输入。磁力计控制在护卫舰和潜艇上使用独特的钢制船体变形算法,效果显著。磁力计接口允许使用多个磁力计输入到 ADG 和适当的 CLDG 算法,以便将来增强 CLDG。自动备份控制模式使用来自船舶导航系统的输入数据。在这种情况下,DCU 参考内置地磁图确定地球磁场相对于船舶航向和位置的强度和方向。然后,使用船舶陀螺仪系统的船舶运动和航向参数,控制器计算实时电流需求信号的输出,以控制线圈驱动器来补偿感应磁化。
• 每个内容模块都提供了讨论问题,以促进对话并评估每个学生的初始知识水平。推荐资源中提供了针对这些讨论的推荐评估策略。 • 在推荐资源的直接指导部分,为学生提供自我发现和研究活动。这些活动中的学生作业可用作形成性评估数据,以评估学生在模块结果方面的进步。课程中提供了针对这些活动和作业的推荐评估策略。 • 为学生提供实验室活动以完成基于应用的练习。这些活动评估学生将他们对结果的理解应用于基于场景的练习的能力。推荐资源中提供了这些实验室的推荐评估策略。 • 在每个模块结束时,都会为教师提供总结性评估,以跟踪学生在实现预期结果方面的进度。模块评估是多项选择题、多项回答题和论述题的组合。
在过去十年中,技术的显著创新和进步已使先进的 FT-IR 光谱仪成功商业化。现代研究级 FT-IR 光谱仪为各种要求极高的实验开辟了新的可能性,这些实验在过去要么极其困难,要么几乎不可能完成。这些实验将红外光谱技术推向了新的极限。作为全球领先的高科技仪器供应商,其客户范围从诺贝尔奖获得者的实验室到初创公司,赛默飞世尔科技有义务提供这本更新的实用指南,其中包含适合先进 FT-IR 光谱最活跃领域的理论深度。本书包含有关研究级赛默飞世尔科技 FT-IR 光谱仪的设计、操作和性能的信息。本书广泛介绍了先进 FT-IR 光谱(尤其是步进扫描 FT-IR)的基本原理和应用。本书介绍的主要应用包括: