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教育部国家基础教育部 标题：为肯尼亚第二期项目进行期末评估的咨询
1. 背景：肯尼亚政府 (GoK) 通过教育部从世界银行获得了 1.755 亿欧元（相当于 2 亿美元）的贷款，用于实施中等教育质量改进项目 (SEQIP)。这是一个为期七年的项目，旨在提高完成全周期优质基础教育的水平，重点是保留高年级小学生并从小学过渡到中学教育。这尤其有利于经济条件较差的学生，他们容易受到伤害，导致入学率低和辍学。这些学生通常包括女孩和有特殊需要和残疾的儿童。该项目于 2017 年 12 月 7 日生效，原定于 2023 年 12 月 31 日结束。但是，一些项目干预措施（例如为 2020 年和 2021 年 KCPE 考生中的两批各 9000 名学生提供奖学金）需要更多时间才能完成。因此，项目期限延长了一年。总体而言，项目受益人包括：约 600,000 名七年级和八年级高小学生；600,000 名中学一至四年级学生；18,000 名奖学金受益人；约 37,5000 名高小学生将受益于社会支持；约 1,000 所中学和 3,000 所小学将受益于改善的学校环境，以及目标学校中约 17,000 名小学和 8,500 名中学科学、数学和英语 (SME) 教师。这些受益人来自 30 个县的 135 个目标县的 7,852 所公立小学和 2,147 所公立中学，这些县是根据贫困发生率高、小学留级率低和小学升中学率低确定的。项目干预措施针对的是该子行业的关键领域，分为以下四（04）个部分：
锂离子电池在各种模式的e-
运输部门的电化导致Ve Hicles中锂离子电池的部署增加。今天，在电动汽车，电动巴士和电船中安装了牵引力电池。这些用例会在电池上提出不同的需求。在这项工作中，来自82辆电动汽车的60台电动汽车和现场数据的模拟数据使用，来自德国的6艘电动船只根据运输方式来量化与电池运行和预期寿命相关的一组应力因素。为此，最初旨在模拟固定应用程序中的电池操作的开源工具模拟人生扩展到分析移动应用程序。现在允许用户在开车和充电时模拟电动汽车。The analyses of the three means of transportation show that electric buses, for example, consume between 1 and 1.5 kWh/km and that consumption is lowest at ambient temperatures around 20 ◦ C. Electric buses are confronted with 0.4 – 1 equivalent full cycle per day, whereas the analyzed set of car batteries experience less than 0.18 and electric boats between 0.026 and 0.3 equivalent full cycles per day.分析的其他参数包括平均收费，平均充电率和平均行程周期深度。除了这些评估之外，将运输平均值的电池参数与三个固定应用的电池参数进行了比较。我们透露，家庭存储和平衡功率应用中的固定存储系统产生的等效全周期与电动总线相似，这表明在这些应用中可以使用类似的电池。此外，我们模拟了不同充电策略的影响，并显示了它们对电池降解应力因素在电子传输中的严重影响。为了促进广泛和多样化的用法，与这项工作相关的所有配置文件和分析数据都是作为开放数据作为这项工作的一部分提供的。
碳经济学资本市场的双重作用改变了净零成本曲线
在本报告中，我们研究了资本市场对可持续发展的深度参与如何通过高碳投资和低碳投资的资本成本差异推动脱碳。这对碳经济学成本曲线产生了双重影响，降低了具有良好监管透明度的低碳发展的资本成本（在过去十年中推动了可再生能源成本的约 1/3 缩减），同时增加了高碳行业的资本成本。我们发现，碳价的有限范围和协调性（按全球加权平均数计算，从 2020 年的 2.2 美元/吨上涨至目前的 4.5 美元/吨）与投资者通过长期碳氢化合物投资的更高资本成本（根据我们的估计，为 40-80 美元/吨）收取的隐含碳价之间存在明显的不匹配。我们认为，全球政策与资本配置之间的这种不匹配正在推动脱节的脱碳进程，从而导致关键能源、材料和重型运输部门的结构性投资不足（与 10 年平均水平相比，其现金流再投资平均减少约 40%）。这可能会在长期内推高大宗商品价格，引发人们对负担能力的担忧，但也使脱碳技术相对更具吸引力。目前石油、天然气和煤炭价格的上涨（与 2020 年平均水平相比）意味着碳氢化合物全周期二氧化碳当量排放量将增加 80 美元/吨，并推动了 2021 年碳经济学成本曲线与 2020 年相比下降 12% 的三分之二。我们认为，今年“旧碳经济的复仇”对脱碳的推动力比清洁技术创新更大。
IMI plc 2023 年初步业绩 - 新闻稿
IMI 在 2023 年再次取得了强劲的财务业绩。有机收入增长了 6%，有机调整后营业利润增长了 10%。集团调整后营业利润率增长了 90 个基点，达到 18.7%，两个平台的利润率在一年内均有所提高。由于我们在今年加快了复杂性降低计划，法定营业利润率下降了 10 个基点，至 14.5%。法定税前利润增长了 6%。现金转换率强劲，达到 89%（2022 年：80%），集团投资资本回报率增至 13.1%（2022 年：12.7%）。我们的调整后每股基本收益增长了 11%，达到 116.8 便士（2022 年：105.5 便士）。IMI 的每个人都很高兴看到公司在年内重新加入富时 100 指数。财务业绩的持续改善证明了我们所有员工的辛勤工作。这是我们继续实施战略的重要里程碑。随着我们围绕目标团结员工和业务，是时候迈出下一步了。我们将在统一的 IMI 主品牌下进行整合，同时在我们的部门内保持强大的产品品牌，所有这些都通过单一的视觉形象呈现。这种方法将简化我们与客户的互动，支持我们的增长目标，将我们团结成一个团队，并帮助我们吸引顶尖人才。当我们团结一致时，伟大的事情就会发生——找到解决客户问题的最佳方法，并通过突破性解决方案帮助建设更美好的世界。股息董事会建议 2023 年末期股息为每股 19.2 便士（2022 年：每股 17.4 便士）。股息将于 2024 年 5 月 17 日支付给 2024 年 4 月 5 日营业结束时登记在册的股东。展望根据目前的市场状况，我们预计 2024 年全年调整后基本每股收益在 120 便士至 126 便士之间。该指引反映了我们自动化平台的强劲增长，得益于过程自动化领域的创纪录订单量，以及随着竞争激烈的劳动力市场推动投资，我们工业自动化部门的持续弹性。生命技术平台预计全年基本持平，反映了对我们气候控制领域节能产品的持续需求，但被生命科学和流体控制以及运输领域的疲软表现所抵消。我们预计生命技术收入将在上半年下降。我们预计，在复杂性降低计划的推动下，2024 年利润率将继续朝着 20% 的全周期目标迈进。我们的指引假设净利息费用为 1700 万英镑，我们的税率将增加到 24%，加权平均股数为 2.605 亿股。预计外汇汇率将对销售额和利润产生约 2% 的不利影响。战略进展加速 Better World 的增长