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建筑工程安全文化
建筑工程安全文化 方东平 4 吴浩杰 5 清华大学 摘要 安全文化及其对安全绩效的影响越来越受到学术界和建筑行业的关注。然而，安全文化的概念理解和测量，以及建筑项目环境中的复杂环境、管理实践和组织结构尚未得到全面解决。本文的目的是从学术和实践的角度回顾和总结建筑安全文化的主要问题，并提出改进建议。回顾安全文化的历史和发展，发现对安全文化的概念理解仍然存在争议；安全文化与组织发展之间的关系在建筑中缺乏讨论，缺乏全面测量和改进的方法。另一方面，从咨询项目中获得的知识揭示了施工现场的实际问题。随后，提出了一种新的建筑项目安全文化模型，并讨论了该模型的关键点，作为改进建筑项目安全文化的建议。 关键词 安全文化，互动机制，建筑项目，临时组织，安全文化模型。引言 建筑业是世界上最危险的行业之一。建筑业与其他行业有几个独特的区别。首先，在施工过程、管理实践和组织结构方面的运作方式不同于一般的组织管理。几乎所有的建筑产品都是通过项目的方式交付的。因此，将为特定目标建立一个新的临时组织，通常称为项目团队。分包是另一种常见的情况，因此建筑项目可以看作是一个多组织（Cherns and Bryant，1984），主要由业主、承包商和分包商组成，其中各方人员的安全观念和行为可能相互矛盾。此外，与制造业或核工业相比，建筑业的工作环境更加动态和不一致，现场安全管理对建筑项目来说是一个相当大的挑战。安全文化是学术研究和管理实践中最受欢迎的议题之一，旨在提高建筑工地的安全绩效。但由于建筑项目环境中的上述特点尚未得到充分重视，对建筑项目安全文化的理解仍然存在很多争议。
建筑工程中的安全文化
建设项目安全文化 方东平 4 吴浩杰 5 清华大学 摘要 安全文化及其对安全绩效的影响越来越受到学术界和建筑行业的关注。然而，安全文化的概念理解和测量，以及建筑项目环境中的复杂环境、管理实践和组织结构尚未得到全面解决。本文的目的是从学术和实践角度回顾和总结建筑安全文化的主要问题，并提出改进建议。对安全文化的历史和发展的回顾发现，对安全文化的概念理解仍然存在争议；建筑中安全文化与组织发展之间的关系缺乏讨论，缺乏全面测量和改进的方法。另一方面，从咨询项目中获得的知识揭示了施工现场的实际问题。随后，提出了一种新的建筑项目安全文化模型，并讨论了该模型的关键点，作为改进建筑项目安全文化的建议。关键词 安全文化，互动机制，建筑项目，临时组织，安全文化模型。引言 建筑业是世界上最危险的行业之一。建筑业有几个独特的特点区别于其他行业。首先，在施工过程、管理实践和组织结构方面的运作方式与一般的组织管理不同。建筑业中的几乎所有产品都是通过项目的方式交付的。因此，将为特定目标建立一个新的临时组织，通常称为项目团队。分包是另一种常见情况，因此建筑项目可以看作是一个多组织（Cherns and Bryant，1984），主要由业主、承包商和分包商组成，其中各方人员的安全观念和行为可能相互矛盾。此外，与制造业或核工业相比，建筑业的工作环境更加动态和不一致，现场安全管理对建筑项目来说是一个相当大的挑战。安全文化是学术研究和管理实践中提高施工现场安全绩效的最热门话题之一。然而，由于建筑项目环境中的上述特点尚未得到充分解决，对建筑项目安全文化的理解仍然存在很多争议。
截至 2011 年 12 月 7 日的“社会责任”网站全文
安全与环境 104 十项环境基本规则 105 东丽集团生物多样性基本方针 106 安全、卫生、事故预防及环境保护管理 110 第三个三年环境计划成果及第四个中期环境计划的制定 112 应对全球变暖的举措 116 主动削减大气化学物质排放量 118 防止空气和水污染的举措 121 减少废弃物的举措 124 环境风险管理 125 环境会计 128 环境数据 130 全球环境活动
截至 2011 年 12 月 7 日的“社会责任”网站全文
安全与环境 104 十项环境基本规则 105 东丽集团生物多样性基本方针 106 安全、卫生、事故预防及环境保护管理 110 第三个三年环境计划成果及第四个中期环境计划的制定 112 应对全球变暖的举措 116 主动削减大气化学物质排放量 118 防止空气和水污染的举措 121 减少废弃物的举措 124 环境风险管理 125 环境会计 128 环境数据 130 全球环境活动
截至 2011 年 12 月 7 日的“社会责任”网站全文
安全与环境 104 十项环境基本规则 105 东丽集团生物多样性基本方针 106 安全、卫生、事故预防及环境保护管理 110 第三个三年环境计划成果及第四个中期环境计划的制定 112 应对全球变暖的举措 116 主动削减大气化学物质排放量 118 防止空气和水污染的举措 121 减少废弃物的举措 124 环境风险管理 125 环境会计 128 环境数据 130 全球环境活动
飞行安全文摘 1998 年 11 月 - 1999 年 2 月
Jim Anderson 达美航空 机长Pat Andrews 全球飞机服务公司，美孚公司 机长Dayo Awobokun 尼日利亚美孚生产公司 机长Jaime Bahamon 哥伦比亚航空 唐·贝特曼 联合信号公司 Jim Bender 波音民用飞机集团 Ben Berman 美国国家运输安全委员会 Philippe Burcier 空中客车工业公司 Ron Coleman 加拿大运输部和加拿大空军 Kevin Comstock 国际航空公司飞行员协会 Suzanna Darcy 波音民用飞机集团 David Downey 美国联邦航空管理局 机长Juan Carlos Duque 哥伦比亚航空 迪克·范·埃克 荷兰空中交通管制员 Erik Eliel 美国空军高级仪表学校 Bob Francis 美国国家运输安全委员会 机长Al Garin 全美航空 Robert Helmreich，博士德克萨斯大学奥斯汀分校 机长Doug Hill 联合航空公司 Ratan Khatwa 博士罗克韦尔柯林斯 Curt Lewis 美国航空公司 机长John Lindsay 英国航空公司 机长John Long 国际航空公司飞行员协会 Kevin Lynch 惠普公司 Lance McDonald 美国鹰航空公司 机长Dick McKinney 美国航空公司（已退休）、美国空军（已退休） 机长Erik Reed Mohn SAS 飞行学院 Henri Mudigdo 加鲁达航空公司 机长Luis Garcia Perez 墨西哥航空公司 Roger Rozelle 飞行安全基金会 Robert Ruiz 美国航空公司 Paul Russell 波音民用飞机集团 Jim Sackreiter 美国空军高级仪表学校 Sergio Sales 美国航空公司 Jim Savage 美国联邦航空管理局 Dick Slatter 国际民用航空组织 机长Fernando Tafur 美国空军航空医学院和哥伦比亚航空 Fabrice Tricoire Computed Air Services Robert Vandel 飞行安全基金会机长Keith Yim KLM Cityhopper 机长Tom Young 国际航空公司飞行员协会
飞行安全文摘 1998 年 11 月 - 1999 年 2 月
Jim Anderson 达美航空 机长Pat Andrews 全球飞机服务公司，美孚公司 机长Dayo Awobokun 尼日利亚美孚生产公司 机长Jaime Bahamon 哥伦比亚航空 唐·贝特曼 联合信号公司 Jim Bender 波音民用飞机集团 Ben Berman 美国国家运输安全委员会 Philippe Burcier 空中客车工业公司 Ron Coleman 加拿大运输部和加拿大空军 Kevin Comstock 国际航空公司飞行员协会 Suzanna Darcy 波音民用飞机集团 David Downey 美国联邦航空管理局 机长Juan Carlos Duque 哥伦比亚航空 迪克·范·埃克 荷兰空中交通管制员 Erik Eliel 美国空军高级仪表学校 Bob Francis 美国国家运输安全委员会 机长Al Garin 全美航空 Robert Helmreich，博士德克萨斯大学奥斯汀分校 机长Doug Hill 联合航空公司 Ratan Khatwa 博士罗克韦尔柯林斯 Curt Lewis 美国航空公司 机长John Lindsay 英国航空公司 机长John Long 国际航空公司飞行员协会 Kevin Lynch 惠普公司 Lance McDonald 美国鹰航空公司 机长Dick McKinney 美国航空公司（已退休）、美国空军（已退休） 机长Erik Reed Mohn SAS 飞行学院 Henri Mudigdo 加鲁达航空公司 机长Luis Garcia Perez 墨西哥航空公司 Roger Rozelle 飞行安全基金会 Robert Ruiz 美国航空公司 Paul Russell 波音民用飞机集团 Jim Sackreiter 美国空军高级仪表学校 Sergio Sales 美国航空公司 Jim Savage 美国联邦航空管理局 Dick Slatter 国际民用航空组织 机长Fernando Tafur 美国空军航空医学院和哥伦比亚航空 Fabrice Tricoire Computed Air Services Robert Vandel 飞行安全基金会机长Keith Yim KLM Cityhopper 机长Tom Young 国际航空公司飞行员协会
飞行安全文摘 1996 年 7-8 月
• CFIT 教育和培训援助，由 FSF CFIT 工作组主持开发并由波音商用飞机集团制作的两卷培训包。该培训援助计划于 1996 年底发布，研究了许多 CFIT 事故，并侧重于人为因素和管理问题。综合培训援助包含设计模拟器逃生机动训练的数据，旨在成为制定政策、程序和 CFIT 避免标准的资源。该培训援助还包括视频“可控飞行撞地：避免遭遇”，该视频详细分析了喷气式运输 CFIT 事故并展示了如何避免此类事故。CFIT 教育和培训援助的价格尚未确定，但它旨在成为广泛航空运营商负担得起的培训产品。