TimberTech Advanced PVC Decking & Fascia 的安装应采用与安装木质或复合地板相同的良好建筑原理,并遵守当地建筑规范和以下安装指南。AZEK ® Building Products Inc. 对本产品的不正确安装不承担任何责任。TimberTech Advanced PVC Decking & Fascia 可能并不适合每种应用,安装人员应全权负责确保 TimberTech Advanced PVC Decking & Fascia 适合预期用途。由于所有安装都是独一无二的,因此安装人员还应负责确定每种 Deck 应用的具体要求。AZEK 公司建议在安装前由持牌建筑师、工程师或当地建筑官员审查所有应用。要获取更多信息,请访问 TimberTech.com。
1. 安徽农业大学生命科学学院,合肥 230036,中国 2. 安徽农业大学前沿科学研究院生物育种技术研究中心,合肥 230036,中国 3. 百瑞生物技术有限公司,济南 250000,中国 4. 中国农业科学院作物科学研究所/国家南方研究院,农业农村部基因编辑技术重点实验室(海南),三亚 572025,中国 5. 南方科技大学,深圳 518055,中国 6. 海南省崖州湾种子实验室,三亚 572024,中国 † 这些作者对这项工作做出了同等贡献。 * 通信:朱建康(zhujk@sustech.edu.cn);朱建华(zhujh@ahau.edu.cn,朱博士全权负责与本文相关的所有材料的分发)
秃鹰-2 导弹。根据先前的协议,阿根廷通过西班牙向美国发送了秃鹰-2 导弹部件。托德曼指出,美国收到了除“智能弹头”之外的所有部件,智能弹头从未发送到西班牙。大使还概述了摧毁 Falda de Carmen 设施的可能性,那里仍有足够的基础设施来恢复秃鹰-2 项目。Jose Julia 声称该项目现在由国家空间活动委员会全权负责,秃鹰-2 从未有过计算机制导系统。不过,有报道称,Condor 的制导系统于 1991 年被送往西班牙国家航空航天技术研究所。La Prensa(布宜诺斯艾利斯),3/6/93,第 4 页;JPRS- TND-93-008,3/22/93,第19-20 (2880) 。United Press International,4/1/93;Executive News Service,4/2/93 (2881) 。
租赁车辆的报销金额限制为每天 30 美元,最高报销金额为 210 美元。军人或家属最早可以在 POV 预定交付日期的后一天租用车辆并保留最多 7 天,如果 POV 可提前交付,则保留时间更短。请参阅 PDT 计算示例 14。对于 2024 年 10 月 1 日或之后开始装运的 POV,无论延误时间长短,租赁车辆报销均由车辆运输承包商全权负责。注意:对于被授权在 2024 年 10 月 1 日或之后在 USTRANSCOM 全球 POV 合同之外运送 POV 的美国公共卫生服务 (USPHS) 人员,租赁车辆报销最高每天 30 美元,最长 7 天仍然有效。
这是明尼苏达人寿保险公司向印第安纳州签发的保险单相关的计划条款摘要。如果本摘要与保单和/或证书有冲突,则以保单和/或证书为准,保险条款、除外责任、所有限制和承保条款应以保单和/或证书为准。所有选择或增加均受保单的在职要求约束。保险产品由明尼苏达人寿保险公司签发。明尼苏达人寿不是经授权的纽约保险公司,也不在纽约开展保险业务。该公司总部位于明尼苏达州圣保罗。明尼苏达人寿全权负责其签发的保单或合同项下的财务义务。产品以保单系列 13-31557 或 02-304258.13 提供。Securian Financial 是 Securian Financial Group, Inc. 及其子公司的营销名称。明尼苏达人寿保险公司是 Securian Financial Group, Inc. 的子公司。
精算假设,包括折现率、死亡率表和本报告中确定的其他假设以及精算成本方法均由退休委员会采用。该实体负责选择计划的资金政策、精算估值方法、资产估值方法和假设。本估值中使用的政策、方法和假设已采用并在本报告中进行了描述。系统全权负责向 Milliman 通报任何所需的变更。系统的所有成本、负债、利率和其他因素均根据精算假设和方法确定,根据我们的专业意见,这些假设和方法单独而言是合理的(考虑到系统的经验和合理的预期);并且这些假设和方法结合起来,可以合理估计影响系统的未来预期经验,并且预计不会产生重大偏差。
本空军指令 (AFI) 与空军政策指令 (AFPD) 48-1《航空航天医学企业》、国防部指令 (DoDI) 6055.05《职业与环境健康》相一致,并且与 AFPD 90-8《环境、安全和职业健康 (ESOH) 管理和风险管理》相一致。它为医疗支持要求制定了与 AFI 91-202《美国空军事故预防计划》中的指导一致的程序。本出版物适用于所有空军 (AF) 现役人员、文职雇员、空军预备役司令部 (AFRC) 单位和空军国民警卫队 (ANG)。本指令不适用于根据政府合同工作的员工。除非法律或法规另有规定,否则承包商应全权负责遵守职业安全与健康管理局 (OSHA) 标准并保护其员工。本 AFI 并不禁止根据当地安排向承包商提供工作场所抽样和调查信息。发送有关 AF 表格 847(更改出版物建议)的评论和改进建议,
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电力系统建模工作由维多利亚大学综合能源系统研究所可持续能源系统集成与转型 (SESIT) 小组的独立学术研究团队完成。SESIT 建模团队由 Madeleine McPherson 领导,为清洁能源路径数据库开发和建模做出贡献的成员包括 Reza Arjmand、Mohammad Miri、Mohammadali Saffari、Rick Hendriks、Madeleine Seatle、Robert Xu 和 Lauren Stanislaw。此次建模合作部分由 Mitacs 合作伙伴 IT14846 项目促成。需求方建模由 EnviroEconomics 和 Navius Research 的 Dave Sawyer 进行。Bradford Griffin 对模型输出进行了后期处理,以报告情景的财务指标。大卫铃木基金会全权负责定义要建模的路径、整合不同研究团队的见解并得出结论。