XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System兰蒂斯
2022-27 年活跃兰贝斯战略
我们在兰贝斯拥有的这些资源都是为了他们的最终发展。凯·怀特 (Kye Whyte) 在奥运会 BMX 比赛中获得银牌，但他从小就在布罗克韦尔公园的赛道上开始学习，而杰登·桑乔 (Jaden Sancho) 则在肯宁顿的五人制球场上磨练自己的技能。大多数人都无法达到这些水平，但他们在运动和活动方面的经验可能同样有价值——这意味着他们能够保持健康、结交朋友、提高自信、远离负面影响、减少孤独感或培养在生活的各个方面都对他们有益的价值观和习惯。出于这些以及许多其他原因，兰贝斯必须利用本战略中规定的运动和体育活动的力量。我希望这些好处具有包容性——兰贝斯的所有社区都可以享受。如果这需要我们以不同的方式和在新的场地工作，建立创新的伙伴关系，提供优惠或运行有针对性的计划——这正是我们应该做的。
小阿拉曼斯、特拉维斯和蒂克尔溪当地流域......
项目概述 2000 年，北卡罗来纳州水质部门将小阿拉曼斯溪列为受损河流，原因是河流生物评级较差。该溪面临的挑战包括水质差、生物退化、河岸植被丧失、河岸侵蚀和城市径流。在特拉维斯溪和蒂克尔溪中，人们也注意到河流生物条件较差，可能达到受损水域评级的水平。该流域受到河岸栖息地恶劣、郊区开发影响和农业径流的影响。2006 年至 2008 年间，这些流域一起被研究，以制定小阿拉曼斯溪、蒂克尔溪和特拉维斯溪地方流域计划 (LWP)。
劳伦斯·“斯科特”·林顿少将 美国陆军训练与条令司令部美国陆军预备役副司令 / 美国陆军初始军事训练中心副司令 弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地
他曾担任过各种指挥和参谋职务，包括骑兵侦察排长、第 5/9 骑兵中队、第 25 步兵师 (L)、夏威夷斯科菲尔德兵营；海地太子港 HHC DISCOM 支队指挥官 (Fwd)；纽约州德拉姆堡第 10 步兵师 (L) DISCOM MCO；克罗地亚萨格勒布 SFOR 支援司令部 C3 后勤计划官；印第安纳州特雷霍特印第安纳州立大学军事科学助理教授；马萨诸塞州布罗克顿第 1173 运输营 S2/3；宾夕法尼亚州兰开斯特第 1185 运输旅助理作战官；科威特舒艾巴港计划官；纽约州汉密尔顿堡第 1179 运输旅副指挥官；陆军参谋部作战合同支援科科长、现任作战司司长和华盛顿特区 G43 副主任；加利福尼亚州洛杉矶第 311 支援司令部 (远征军) 参谋长；北卡罗来纳州自由堡美国陆军陆军预备队 G-4；宾夕法尼亚州科拉奥波利斯第 316 支援司令部 (远征军) 指挥官；华盛顿特区对抗措施加速组 (正式称为“曲速行动”) 参谋长；威斯康星州麦考伊堡第 88 战备师副指挥官。
劳伦斯·“斯科特”·林顿少将 美国陆军训练与条令司令部美国陆军预备役副司令 / 美国陆军初始军事训练中心副司令 弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地
他曾担任过各种指挥和参谋职务，包括夏威夷斯科菲尔德兵营第 25 步兵师（左）第 5/9 骑兵中队骑兵侦察排长；海地太子港 HHC DISCOM 支队指挥官（前线）；纽约州德拉姆堡第 10 步兵师（左）DISCOM MCO；克罗地亚萨格勒布稳定部队支援司令部 C3 后勤计划官；印第安纳州特雷霍特印第安纳州立大学军事科学助理教授；马萨诸塞州布罗克顿第 1173 运输营 S2/3；宾夕法尼亚州兰开斯特第 1185 运输旅助理作战官；科威特舒艾巴港计划官；纽约州汉密尔顿堡第 1179 运输旅副指挥官；陆军参谋部作战合同支援科科长、后勤作战中心科长和华盛顿特区 G43 副主任；加利福尼亚州洛杉矶第 311 支援司令部 (远征军) 参谋长；北卡罗来纳州自由堡美国陆军工程兵团陆军预备队 G-4；宾夕法尼亚州科拉奥波利斯第 316 支援司令部 (远征军) 指挥官；华盛顿特区对抗措施加速组 (正式称为“曲速行动”) 参谋长；威斯康星州麦考伊堡第 88 战备师副指挥官。
恰蒂斯加尔邦电力监管委员会
编号 D12/CSERC/2023：根据 2003 年《电力法》（2003 年第 36 号）第 42、61、66、86 条及第 181 条所赋予的权力以及所有其他授予其的权力，恰蒂斯加尔邦电力监管委员会（以下简称“委员会”）制定了《恰蒂斯加尔邦电力监管委员会（电网互动分布式可再生能源）条例 2019 年》（以下简称“CSERC DRE 条例 2019 年”或“主要条例”）及其第一次修订，用以规定该邦分布式太阳能发电项目的条款和条件。
人为因素是造成飞机事故的原因 - 亚特兰蒂斯出版社
摘要。航空中的人为因素是一个与飞行安全和人员专业可靠性直接相关的系统和多科学概念。根据国家间航空委员会 (IAC) 的初步评估，人为因素是航空事故的主要原因。数据的目的是确定由人为因素引起的重大航空事故事件，并证明航空心理学对其预防的方向。方法为分析 2012 年至 2018 年《民用航空和空域使用协议》缔约国民航的飞行安全（飞行安全报告：www.mak-iac.org）。结果表明，2012年人为因素造成的事故约占80%，2013年超过83%，2014年为82%，2015年为70%，2016年约占94%，2017年超过80%，2018年为75%。因此，飞行和维修过程中人为因素造成的事故数量仍然相当可观，且没有明显下降趋势。航空心理学预防事故的相关方向包括： - 制定使用模拟器和真实飞行的平衡训练技术； - 开发培养应急决策能力的现代方法； - 引入心理选拔，帮助评估专业航空个人发展前景； - 研究地面服务专业人员的重要职业素质。关键词。人为因素、飞行员、航空心理学、飞机事故、飞行模拟器训练。
卡洛斯·德·拉·托雷·奥尔蒂斯
我从事机器学习、神经科学和人机交互交叉领域的多学科研究。我的主要研究领域是脑机接口，我也从事认知建模。我的愿景是让计算系统增强我们的认知能力并支持我们的福祉，自然地与我们的认知相结合。我特别感兴趣的是 (i) 使用机器学习对人类临床或生理数据进行隐性系统适应，(ii) 这些数据如何帮助我们增强机器学习算法，以及 (iii) 人类认知和机器学习模型之间的相似之处是什么。
恰蒂斯加尔邦第一届 IEEE 国际会议...
国际会议第二部分于 2020 年 1 月 4 日上午 10:00 在 Raipur 的 DDU 礼堂举行，会议首先欢迎来宾，向他们赠送树苗，然后由 Shri Shailendra Shukla、Shrish Verma 博士、ND Londhe 博士等人举行点灯仪式，随后 NIT RAIPUR 电气工程系主任 ND Londhe 博士致欢迎词，他敦促学生和与会者在此次盛会期间学习、思考并与他人分享他们的想法。ICPC2T 组织秘书 Subhojit Ghosh 博士向会议做了简要介绍，并宣布超过 95% 的作者已经注册在会议期间进行论文陈述，他感谢并赞赏所有人的贡献。NIT RAIPUR 学术院长 Shirish Verma 博士欢迎并祝贺观众，分享了他的想法并反映了会议的主题。他说，这种国际会议首次在恰蒂斯加尔邦举办。IEEE 孟买分会副主席 Vineet Kotak 博士对组委会表示赞赏，并敦促大家充分利用这次会议。会议主宾、CSPDCL 主席 Shailendra Shukla 博士（Raipur）也发表了演讲，他谈到了电力行业及其问题、输电和发电技术、自动抄表系统、效率改进以及可再生能源发电的需求等。开幕式在会议组织主席 RN Patel 博士致谢后圆满结束，随后奏响国歌。